天津市防治船舶溢油污染海洋环境应急
能力建设专项规划编制说明
第一章 天津港港口现状和发展规划
第一节 天津港港口现状
天津港目前已与世界上180多个国家400多个港口有航运业务往来，是我国北方最大的综合性港口和集装箱干线港口，也是我国能源物资和原材料物资运输的主要中转港。天津是欧亚大陆桥的东桥头堡之一，它对促进我国内外贸易以及京津冀等城市的经济发展起着重要的作用。近年来，天津港港口深水化、大型化、专业化步伐不断加快，相继完成了15万吨级和25万吨级航道建设，跻身国际深水港之列。
天津港现有港区主要分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、海河港区、临港工业港区、北塘港区以及在建的南港工业区港区，共拥有各类泊位217个。其中：1万吨级以下泊位127个；1万吨级以上泊位90个；5万吨级以上泊位72个；10万吨级以上泊位30个；15万吨级以上泊位23个；20万吨级以上泊位5个；30万吨级以上泊位1个。
天津港目前现有六条航道，分别为天津港主航道、大沽沙航道、北支航道、北塘航道、海河航道和南港航道。
天津港锚地是开敞式锚地，避风条件不良，易被风激起波浪，一般
1
冬季波浪较小，秋季波浪较大。
天津港作为一个国际性港口，吞吐量呈现跨越式发展：从1952年重新开港时年吞吐量74万吨到吞吐量突破1000万吨用了22年；从1000万吨到2000万吨用了14年；从2000万吨到2001年突破亿吨用了13年。从1亿吨到2004年实现2亿吨仅仅用了三年时间，与北方其他港口吞吐量之间的优势明显增加。2007年吞吐量突破3亿吨，进出港船舶91362艘次，成为我国北方第一个3亿吨大港。2007天津港总吞吐量占全国沿海主要港口吞吐量的比重由“九五”末期的7.6%提高到8.4%。2008年吞吐量达3.559亿吨，进出港船舶99599艘次，同比分别增长15.2%和9.0%。2009年，天津港克服金融危机的不利影响，吞吐量达到了3.8亿吨，同比增长6.8%。
一、天津港各港区情况
（一）北疆港区。北疆港区是以承担集装箱运输为主，兼顾杂货、非大宗类散杂货和沿海旅客运输，相应发展现代综合物流、临港加工、保税仓储及配送、金融商贸、综合服务等多种功能的综合性港区。近年来，北疆港区加大航道及码头建设力度，联盟国际集装箱码头4个10万吨级泊位（预留15万吨）、欧亚国际集装箱码头3个10万吨级泊位（预留15万吨）及环球滚装码头2个5万总吨汽车滚装泊位（预留7.5万总吨）相继开通使用，北航道一期工程通过竣工验收。北港池杂货码
2
头工程2个4万吨级杂货泊位预计于近期具备初步投产条件。东突堤浮码头工程正在施工阶段。
（二）南疆港区：南疆港区是以承担煤炭、铁矿石、石油、液体化工等大宗散货中转运输为主，具有临海工业及大宗散货物流服务和海洋石油基地、支持系统码头等专业化散货港区。近年来，南疆港区接卸船舶大型化趋势明显。2007年全年共接卸30万吨级船舶5艘次，2008年全年共接卸30万吨级船舶30艘次，2009年前10个月共接卸30万吨级船舶40艘次。南疆港区30万吨级原油码头工程已于2008年10月份投产，投产以来共接卸大型油轮42艘次。中化国际码头已建5万吨级及1万吨级液体散货泊位各1个，设计年通过能力465万吨。中国航油集团码头工程拟建5万吨级油品泊位2个，设计年通过能力490万吨。
（三）东疆港区：东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。东疆保税港区位于滨海新区最东端，天津港港区的东北部，2006年8月31日经国务院批复正式成立，规划面积10平方公里，一期封关4平方公里。2009年底，东疆保税港区4平方公里首期封关区域建设项目将基本完成，2010年底东疆保税港区将实现二期封关，东疆保税港区面积达到10平方公里。
3
东疆码头作业区位于港区西部，纵深1000米，全部建成后将为天津港新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶，满足未来10至15年天津港集装箱发展的需要。近两年来，东疆保税港区加大码头建设力度，太平洋国际集装箱码头6个10万吨级兼顾15万吨级泊位相继开通使用，码头岸线总长2300米，前沿设计水深-16至-18米，年设计吞吐能力400万标箱。2010年6月，天津港国际邮轮母港码头已投入使用。截至2010年，东疆港区已经完成固定资产投资154.8亿元，形成+5米以上陆地面积25平方公里，东部沙滩景观岸线建成开放。
（四）海河港区：海河港区主要为天津市内贸物资运输和海河沿岸企业物资运输、仓储、中转、加工等服务的港区，并具有旅游服务等功能。海河航道从新港船闸至海河二道闸，全长39.5公里，基本上是弯连着弯，几乎没有超过2000米的直河段，较大的转弯就有16个之多，最大转弯半径940米，最小转弯半径仅180米，其中转弯半径小于、等于500米的弯道达10个之多。海河河道最宽395米，位于新河储油所附近，最窄仅137米，位于新港船闸附近。海河港区分布有“一闸四桥”（新港船闸、海门大桥、海河大桥、滨海大桥及在建的海河开启桥），九个渡口，三家旅游船艇公司和12个液货泊位。随着滨海新区的开发开放，特别是于家堡金融区和响锣湾商务区的紧张建设，近年来海河下
4
游水域呈现出“航运产业发展迅猛、旅游产业方兴未艾、施工建设紧锣密鼓”的新特点。2007年，靠泊能力为5500DWT的华港物流3#杂货码头及郑家台临时候泊区开通，海河开启桥项目开始施工；2008年，3000吨级滨海联合石化物流码头及3500DWT工业物资协作码头相继开通。西中环快速路跨海河开启桥工程正在进行前期规划。为加快滨海新区响螺湾和于家堡两大中心商务区建设，构建连通两大区域的快速立体交通网络，打造现代化城市新景观，滨海新区海河隧道和响螺湾海河开启桥工程于2007年和2008年相继开工建设，目前海河开启桥已建设完毕。
（五）临港工业港区：临港工业区座落于海河口南侧滩涂浅海区，空间布局为“一带三区”，其中重型装备区140平方公里，港口物流加工区20平方公里，综合服务区20平方公里。临港工业区的功能定位是：我国北方以重型装备制造为主导的生态型工业区。目前临港工业港区已开辟了5万吨级航道，建成了8个万吨级以上码头泊位。2007年，临港工业区港区在加快一期22平方公里围海造地的同时，迅速启动了二期32平方公里围海造地、三期23平方公里围海造地工程。2007全年临港工业区进出船舶1172艘次，实现吞吐量236万吨；2008年全年进出船舶1795艘次，实现吞吐量403万吨，同比分别增长53.2%和70.8%。2008年，5万吨级2#、3#通用泊位（先期停靠1万吨级船舶）
5
天津市防治船舶溢油污染海洋环境应急能力建设专项规划编制
