汽轮机油挡渗漏油的原因及防范措施
（由 #1机七瓦漏油引发出对油挡漏油的认识）
在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，保持动静部分 的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组 成，每组油挡齿有2?4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承 室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在 轴承室的轴向两端。
目前，尽管每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把 油挡间隙调整到规定范围（左右侧： 0.15?0.2 mm;下部：0.05?0.10 mm;上 部：
0.20?0.25 mm）。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。 这一方面污染周围环境，另一方面甩漏到高温管道的保温上会发生冒烟、着火 和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁机组的正常运行，严重时甚至可导 致被迫停机。所以，汽轮机油挡渗漏油已成为影响火电厂安全和文明生产的 “老 大难”问题。
一、汽轮机油档漏油原因分析： 1、 油挡间隙调整不合适
2、 局部回油管路布置不合理，使得回油不顺畅，轴承室形成微负压受阻， 轴瓦泄油失稳沿轴经过油挡间隙向外渗漏。
3、 联轴器高速旋转产生的鼓风破坏轴承室的微负压状态，导致轴承室内压 力大于外界压力，容易发生油挡漏油。
4、 在运行中，发电机转子上的风叶产生的抽吸足以将轴承室内的油烟引 出，集聚成油滴，在离心力的作用下甩漏到外边。
5、 汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发 生碰磨，油挡间隙破坏性增大，出现严重的渗漏油。
6、 轴承腔室排汽孔堵。
7、排油烟风机功率不足或安装不合理
二、油档漏油防范措施
1、提高对油挡渗漏油危害性的认识。油挡渗漏油易引发冒烟、着火和烧毁 邻近保护电缆等的不安全现象，应引起我们的高度重视。应认真落实 “汽机油系 统防火 ”要求，重点部位重点防范，消除设备隐患，以便防患于未然，杜绝事故 扩大；实行安全生产责任追究制，确保电力生产的安全和稳定。
2、加强设备的定期巡视和日常清查，定期对油挡进行安全巡视和日常清理 及检查，主要包括：
油挡立面、高温管道上的保温、邻近的保护电缆和励磁机碳刷是否有油 污，一旦发现渗漏油要及时消除，一时不能解决的要制定方案及防范措施；如 果因油挡渗漏油发生冒烟着火，应立即组织人员扑灭并设专人实行 的渎职行为。
3 通过技术改造完善设备的可靠性。
3.1 选择高效的排烟风机，提高轴承室的负压，通常轴承室的负压控制在 49.5~ 98 PQ
3. 2调整回油母管的下斜角度，适当增加管道直径，使轴瓦泄油顺畅地回到 主油箱或密封油箱。
3.3 在联轴器上加装罩子来降低鼓风对轴瓦泄油的干扰，保持轴承室微负压 相对稳定的状态。
3.4距发电机较近的轴承室上加装排油烟管，把它接至排烟风机入口前，减 少抽吸对轴承室微负压的影响。
3.5使用新型的无渗漏浮动式油挡代替传统油挡，可有效地控制轴承室内的 润滑油向外渗漏。
三、 #1机七瓦油档漏油分析
我厂 #1机七瓦轴承室内是发电机转子与励磁机短轴连接的地方，两转子由 齿形联轴器相连接，七瓦进油管一路油供轴承一路油供联轴器。七瓦油档在利 用停机
24 h监护，
防止着火点死灰复燃和事故的扩大，同时认真做到 “四不放过 ”，严禁隐瞒不报
的机会中曾对油挡进行了调整与检查，油挡间隙在范围内回油口无堵 塞。机组起机后漏油现象仍然存在，经过分析原因如下：
1、#1 机七瓦轴承室七瓦进油与联轴器进油量大，造成轴承室回油不畅致使 油挡漏油。
2、#1 机七瓦轴承室未建立微负压。七瓦轴承室无专门连接的排油烟管，七 瓦轴承室微负压主要依靠回油通往主油箱管路形成，主油箱如果达不到一定负 压轴承室微负压就无法建立。
3、#1 机七瓦轴承室回油管路口径小。 四、七瓦油挡处理：
1、调整七瓦进油量，利用停机机会调整齿形联轴器供油管。 2、给七瓦轴承室加装排油烟管或提高主油箱负压。 3、更换七瓦轴承室回油管道。
一期汽轮机油挡渗漏油的原因及防范措施
