关于进一步加强钢筋工程施工质量管
理的通知
2020年4月19日
1
文档仅供参考
关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知_浙交〔 〕156号 当前，我省公路水运工程建设中部分结构物存在钢筋加工不规范、钢筋骨架定位不准确、混凝土钢筋保护层厚度合格率偏低等质量问题，为进一步加强我省公路水运工程钢筋混凝土工程的质量管理，提高结构物耐久性，根据《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《水运工程质量检验标准》等规范和标准有关规定，结合我省公路水运工程建设实际，现就钢筋工程施工质量管理提出以下要求，高速公路、国省道公路、大中型水运工程严格按要求执行，其它等级公路和水运工程根据实际情况可参照执行。 一、加强钢筋工程场地建设 （一）钢筋加工应集中进行，每个合同段不宜设置超过两个钢筋加工场。钢筋加工场应采用钢结构搭设、顶部采用固定式拱形防雨棚，地面硬化，封闭式管理，棚内应设置龙门吊等专用吊装设备，场地内应按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、废料处理区等科学合理布置，功能明确，标识清晰。场地面积应根据钢筋（材）加工量的大小、工期等要求设置，一般不低于下表规定。 钢筋加工场规模及面积标准 规模 加工总量（t） 场地面积（m2） 2
2020年4月19日
文档仅供参考
大 T＞10000 3500 中 6000≤T≤10000 小 3000＜T＜6000 1500 （二）小型以上钢筋加工场均应配置钢筋数控弯曲机和数控弯箍机，桩基数量超过200根的合同段宜配置钢筋笼滚焊机，加工机械设备根据加工工艺的流水线要求合理布设。
二、加强原材料及半成品管理
（一）钢筋进场应分批验收，按不同等级、牌号、规格及生产厂家分类存放在仓库或防雨棚内，架空堆放，并挂牌标识。钢筋存放的时间不宜超过6个月。
（二）钢筋半成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放在存放区，架空堆放，并挂牌标识。易滑落的材料应捆绑牢固、堆放有序，小件（散件）材料及配件应存放于箱、盒内。
（三）钢筋混凝土保护层垫块应采用不低于本体混凝土强度的高强砂浆或混凝土使用专用模具在振动台上进行制作，确保垫块尺寸、强度和外观质量符合要求。桩基、立柱和梁板腹板保护层垫块宜采用环形垫块。
三、加强钢筋工程各道工序管理
3
2020年4月19日
文档仅供参考
（一）钢筋弯曲应集中在钢筋加工棚内进行，盖梁、承台、梁板等构件的箍筋、弯起钢筋等宜采用数控加工设备或胎架在钢筋加工棚统一加工成形。
（二）梁板钢筋骨架成形应采用定位架，定位架应能准确定位纵向筋、主筋和箍筋，采用缠扣绑扎钢筋，箍筋与主筋、水平筋接触应紧密，箍筋转角处与主筋的交点均应绑扎，主筋与箍筋非转角部分的交叉点可成梅花形、八字型交错绑扎，绑扎钢筋的扎丝头不得伸入保护层内。
（三）桩基、立柱、梁板等钢筋骨架应采取有效措施增强骨架整体刚度，确保钢筋骨架在运输过程中不发生变形。
（四）保护层垫块应在钢筋骨架加工制作时同步安装，数量宜不少于4个/m2，严禁在模板安装后再安装垫块；桩基、立柱、梁腹板保护层垫块宜安装在主筋或同其交叉处附近的箍筋上，梁底板、顶板保护层垫块应安装在纵向与横向钢筋交叉处；预制梁板、现浇箱梁腹板两侧均应安装保护层垫块，绑扎垫块的扎丝头不得伸入保护层内。
（五）钢筋骨架起吊时应采用多点吊装的方法或专用吊架，吊架应有足够的刚度，吊点间距不宜超过3m，防止钢筋骨架在吊装和运输中产生变形。
（六）模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，重复使用的模板支架应经常检查、维修。模板宜采用整体钢模，钢板
4
2020年4月19日
文档仅供参考
厚度不宜小于6mm；板面之间应平整，接缝严密，不漏浆；安装侧模板时支撑应牢固，防止模板在浇筑混凝土时产生变形。 （七）在混凝土浇筑时，应采取有效措施防止各类钢筋发生变形。严禁施工作业人员直接在钢筋骨架上作业，下料时宜采用串筒等措施降低冲击力。 （八）钢筋预埋件应进行认真检查核对，特别是预制梁板上的架立钢筋、防撞护栏和伸缩缝等预埋钢筋，确保钢筋的数量、直径、型号、位置和连接长度符合设计要求，钢筋预埋件应进行固定，在砼浇筑过程中不得产生位移或松动。预埋钢筋或预留钢筋外露部分不宜超过一个月。当预埋钢筋或预留钢筋外露时间较长且环境湿度较大时，宜采用包裹、涂刷防锈材料或其它有效方式，进行临时性防护。 四、加强钢筋工程施工质量的检查与验收[A3] （一）对弯折钢筋应按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备为一批次进行抽检弯折角度和加工尺寸的检测，每个检查项目抽检合格率均不得低于95%，否则应予以返工处理。钢筋弯折角度和加工尺寸允许偏差及应检查数量见下表。 钢筋加工尺寸检查表 项次 检查项目 允许偏差（mm） 检查数量 1 弯折角度 ±3° 抽查30% 2020年4月19日
5
关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知
