桥面及附属结构施工方案
一、编制依据
1、###高速公路《施工图设计》
2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 3、JTG F80/1-2004《公路工程质量评定标准》 4、公路施工手册《桥涵》
5、JGJ114-2003《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 6、###高速公路工程招、投标文件
二、工程概况
##大桥起讫桩号##～##,桥跨布置：左幅##；右幅##，共60跨，桥梁全长1438.196m。分别跨越###，桥梁平面处于R=4000m圆曲线及直线上，本标段共有箱梁60跨，其中第1～8孔采用装配式部分预应力连续箱梁，第8～33跨采用现浇现浇预应力砼连续箱梁（第三联至第九联）。桥梁宽度为渐变宽度，详见桥梁宽度表。桥面调平层为6cm混凝土，约51853.8m2，外侧为防撞护栏，约2876m，内侧为波形护栏，约2876m。
桥梁宽度表
联号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 左幅（m） 25.58-28.599 28.599-31.775 31.775-33.785 15.9-15.9 15.9-19.473 19.473-19.9 34.4-23.451 23.451-31.053 19.9-19.9 19.9-15.91 27.453-19.9 19.9-18.91 18.91-15.9 15.9-15.9 右幅（m） 24.198-26.533 26.533-33.639 33.639-38.746 11 12 13 14 15 16 15.9-15.9 26.325-22.795 22.795-19.045 19.045-15.9 15.9-15.9 15.9-15.9 25.566-19.952 19.952-19.9 19.9-15.9 15.9-15.9 三、计划工期
开工日期：2009年4月25日 计划完成日期：2009年10月10日
桥面及附属结构根据现浇箱梁完成情况，逐联完成。 四、施工工艺 1、施工步骤和顺序
1）装配式连续箱梁：根据施工总体计划安排，先施工右幅桥，完成后施工左幅桥，具体程序如下：1、3、5、7 号墩上湿接头混凝土浇筑→ 1、3、5、7 号墩预应力筋张拉和压浆 → 2、6 号墩上湿接头混凝土浇筑 → 2、6 号墩预应力筋张拉和压浆 → 4 号墩上湿接头混凝土浇筑 → 4 号预应力筋张拉和压浆。施工工艺流程：连接连续段钢筋、绑扎横梁钢筋及湿接缝钢筋→设置接头钢束波纹管并穿束→ 桥面板钢筋绑扎→模板支立→浇筑连接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面混凝土→张拉顶板负弯矩预应力钢束→压浆→下一连续段施工。
2）现浇箱梁：测量放样→凿毛清洗→铺设钢筋网片→焊振捣梁轨道→摊铺砼→拆模养护
2、主要施工方法和施工要点 1）连接连续段钢筋
首先对连续段钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在钢筋的连接施工中，对于直径≥12mm 的钢筋采用焊接的连接方式，对于直径小于≤12mm
的钢筋采用绑扎的连接方式，绑扎接头长度不小于 25d。考虑工作面的影响，焊接方式采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d。焊接钢筋过程中防止橡胶支座受到损害，注意支座上钢板的予埋和位置正确。按照设计图纸对连续段的钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。
2）中横梁、湿接缝钢筋绑扎
中横梁的钢筋由于与连续段的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与连续段交叉进行。当中横梁钢筋与连续段钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。
湿接缝N3钢筋与箱梁桥面板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，在布置N3钢筋时注意将搭接侧朝上。
3）设置接头钢束波纹管和穿束
波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为被连接管内径的 6 倍，即 5.4cm。并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
4）桥面板钢筋绑扎
根据设计图纸和规范要求对桥面板钢筋进行绑扎和连接。其中 N1、N2 与 N6 钢筋搭接长度为 64cm。N4 钢筋与桥面板伸出钢筋均须焊接，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于 12cm。
5）模板支立
模板支立包括连续段底模板，中横梁模板和与顶板负弯矩钢束通长度范围内的桥面板底模板三部分。其中连续段底模板采用砖砌出边框，内填密实细沙，上面浇筑一层 3cm 厚的砂浆封面压光抹平作为底模（在梁板安装前已施工完毕），混凝土浇筑前采用高标号砂浆对于梁板之间的缝隙进行封堵。中横梁模板采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。模板
桥面及附属结构施工方案
