我国载人航天成就与空间站建设论文
空间站是一种可供多名航天员巡访、长期工作和居住的大型载人航天器。空间站既是人类开发和利用空间资源的独特平台，也是载人航天技术发展的重要里程碑。人类建造和运营空间站已有40 多年历史。1971 年4 月19 日前苏联成功发射世界第一座空间站“礼炮”1 号，至今人类已把10 座空间站送上太空，其中包括正在轨道运行的国际空间站。这些空间站的发展大体可分为三代: 第一代是试验性空间站，也称空间实验室，包括前苏联的“礼炮”1 ～ 5 号和美国的“天空实验室”; 第二代是简易空间站，包括“礼炮”6 号和7号，在结构与功能上有较大改进，提高了安全性与可靠性，具备了空间站的基本特征，设置两个对接口，能同时对接两艘飞船，可以实现乘组轮替和货运飞船补给物资，工作寿命增至4 ～ 9 年; 第三代是永久性空间站，包括“和平”号空间站和国际空间站，舱段和对接口更多，规模庞大，寿命更长，能够支持大规模空间科学实验与应用研究。经过早期“礼炮”号和“天空实验室”的尝试和试验，“礼炮”7 号长期载人飞行中突破了建造和运营大型复杂空间站的几乎所有基本技术，并在“和平”号空间站和国际空间站上走向成熟。
建设空间站是我国载人航天工程的一项重要任务。我国载人航天工程自1992 年启动以来，已成功完成了5 次无人飞船飞行和4 次载人飞行，掌握了载人天地往返技术，突破了航天员出舱活动技术和空间交会对接技术，为建造空间站奠定了基础。xx 年9 月，中央批
准启动载人空间站工程，计划分空间实验室和空间站两个阶段实施:第一阶段是在突破航天器空间交会对接技术的基础上，发射“天宫”2 号( TG-2) 空间实验室，验证和考核空间站建设所需的部份关键技术; 第二阶段是建设空间站，发射空间站核心舱、实验舱I 和实验舱II，发射载人飞船和货运飞船，在轨对接组装成空间站组合体。我国空间站建设，不仅将为科学家开展空间科学技术试验与应用研究提供平台，为世界各国之间的交流与合作提供了桥梁，而且有望承担延续人类探索空间、研究地球和自身的任务。
早在20 世纪六、七十年代，中国就制订了发展载人飞船的计划，准备在1973 年底将第一艘“曙光”号飞船发射升空。然而，由于当时国家经济基础薄弱、科技水平较低等原因，“曙光”号飞船工程中途下马了。但其研制成果为后来载人航天工程立项论证奠定了技术基础。
1986 年，载人航天技术被列入国家863 计划。许多科研院所开展了载人航天发展技术比较研究和技术经济可行性论证，对我国载人航天发展的条件、目标和技术路线有了较清晰和一致的看法，认为宜从载人飞船起步，再逐步向空间站和载人登月方向发展。
1992 年9 月21 日，中央决定实施我国载人航天工程，提出工程分三步走。即第一步发展载人飞船，突破并掌握载人天地往返技术;
第二步建立具有一定应用规模的短期有人照料、长期在轨自主飞行的空间实验室; 第三步建立长期有人照料的空间站，开展较大规模的空间科学技术试验和应用。
载人航天“三步走”发展计划的提出，开辟了中国载人航天发展的 __，有力地促进和带动国家经济和科技的发展。
我国载人航天工程从1992 年启动实施，至xx 年9 月，先后完成了工程方案设计、初样研制和正样研制和飞行试验阶段的工作，并成功实施了4 次无人飞船飞行试验和3 次载人飞船飞行任务。
2. 1 四次无人飞船飞行试验
“神舟”1 号至“神舟”4 号无人飞船飞行试验的成功，为实施载人航天飞行打下了坚实的基础。
1) “神舟”1 号飞船无人飞行试验“神舟”1 号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱及一个附加段构成，重约8 t，长约9. 2 m，最大直径约2. 8 m。
1999 年11 月20 日至21 日，“神舟”1 号无人飞船按预定程序在轨飞行了21 h 时后顺利返回主着陆场，考核了运载火箭性能
和可靠性，验证了飞船关键技术和系统设计的正确性，以及包括发射、测控通信、着陆回收等在内的整个工程系统工作的协调性。
2) “神舟”2 号飞船无人飞行试验
xx 年1 月10 日至16 日，“神舟”2 号无人飞船按预定计划在太空飞行了7 d。“神舟”2 号飞船技术状态与载人飞船基本一致。我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料科学、空间天文和物理等领域的实验，取得了宝贵的实验数据和结果。
3) “神舟”3 号飞船无人飞行试验
xx 年3 月25 日至4 月1 日，“神舟”3 号飞船按预定程序在轨飞行了6 d 18 h 返回地面。“神舟”3 号飞船技术状态与载人状态完全一致。配置了逃逸和应急救生装置、形体假人、人体代谢模拟装置和拟人生理信号设备，考核了飞船环控生保系统和医学监测设备，并完成了多项空间科学试验，获取了大量飞行试验数据。
4) “神舟”4 号飞船无人飞行试验
xx 年12 月30 日至xx 年1 月5 日，“神舟”4 号飞船预定计划在太空飞行了6 d 18 h 后顺利返回地面。“神舟”4 号飞船的
配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。载人航天应用系统、航天员系统、飞船环境控制与生命保障分系统全面参加了试验，取得了大量宝贵的飞行试验数据和科学资料，为最终实现载人飞行奠定了坚实基础。
2. 2 三次载人飞船飞行任务
2. 2. 1 “神舟”5 号载人飞行任务
xx 年10 月15 日至16 日，航天员杨利伟乘坐“神舟”5 号载人飞船按照预定计划在太空飞行了21 h 23 min，顺利完成各项预定操作任务后，安全返回主着陆场。
“神舟”5 号飞船实现了一人一天飞行，考核392 航天医学与医学工程 第25 卷了飞船载人环境，获取了航天员空间生活的有关数据，全面考核了工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。
“神舟”5 号的成功，实现了我国载人航天发展的首次突破，使我国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
2. 2. 2 “神舟”6 号载人飞行任务
2020年我国载人航天成就与空间站建设论文
