附件一：
《东莞深赤湾码头有限公司新增用海项目海洋环境影响报告书简本》：
1、 工程概况与工程分析 （1）工程概况
本工程位于东莞市虎门港麻涌港区散杂货码头，东莞新沙南破流水闸与淡 水河之间。
新增用海项目建设码头岸线 50.86m，为 4 号～5 号（为 4 号、4a 号和 5 号） 泊位工程中的 70000DWT 散杂货船为主的散杂货通用泊位的北侧岸线。
本项目完成后，根据吞吐量预测及到港船型分析，本工程所在的 4 号～5 号（为 4 号、4a 号和 5 号）泊位工程建设靠泊 70000DWT 散杂货船为主的散杂 货通用泊位 2 个和靠泊 50000DWT 散杂货船为主的散杂货通用泊位 1 个（考虑 驳船转水装卸作业，须兼顾驳船占用泊位），拟利用岸线长度为 725.86m，码头 年设计通过能力 683 万吨，主要经营钢材、化肥、桶装植物油等散杂货的装卸、 堆存、运输等业务。本新增用海项目利用岸线 50.86m，用于建设北侧的 70000DWT 散杂货船为主的散杂货通用泊位的部分岸段。
本项目 50.86m 码头建成后，码头区纳入 4#、5#泊位运营，使得 4#、5#泊 位的泊位长度增大；后方陆域作为原 4#、5#泊位堆场区的扩展。因此，总体上 本项目与 4#、5#泊位作为一个整体进行运营。
（2）工程分析
施工期海洋环境影响主要是填海溢流、港池疏浚产生的悬浮物及施工人员 生活污水、施工船舶的含油废水。
施工场地不设厨房，粪便污水设移动环保厕所集中收集后运至 2#、3#泊位的污水处理 站处理，生活垃圾、船舶垃圾由陆上接收后同陆域生活垃圾一并交城市环卫部门，最 终送入城市垃圾处理厂处理。施工船舶含油污水由施工单位自行运至 2#、3#泊位的污 水处理站处理。
港池疏浚施工产生的悬浮泥沙源强为 3.1kg/s，本项目在填海区的西北端设 置一个溢流口，疏浚泥的泥水比例按 1：4，计算得到吹填施工溢流排水量
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8000m /h，正常吹填尾水溢流悬浮泥沙的排放浓度设为 100mg/L，则溢流口产
生悬浮泥沙的源强为 0.22 kg/s。
因此，施工期对海洋环境的影响不大。
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营运期间，本项目纳入 4#、5#泊位运营，使得 4#、5#泊位的泊位长度增大； 后方陆域作为原 4#、5#泊位堆场区的扩展。营运期的污染物将给出纳入本项目 后的 4#、5#泊位运营时产生的污染物。初期雨水、含油污水、路域生活污水均 经管网进入 22#、3#泊位的污水处理站处理达标后经市政污水管网纳入麻涌污 水处理厂处理。
此外，还存在整体工程对水动力环境、地形地貌与冲淤环境、生态环境的 非污染影响。
2、环境现状调查与评价
（1） 水质状况
春季（2011 年 4 月）水质调查结果显示，调查区域所有站位的 pH、石油 类、总汞、砷、锌、镉、铅和铜等 8 个监测要素均符合第三水质标准。存在超 标现象的调查因子为溶解氧、COD、无机氮和活性磷酸盐。
（2） 沉积物质量状况
春季（2011 年 4 月）的沉积物调查结果表明，调查海区大面站表层沉积物 中污染物的含量较潮间带沉积物高，各评价因子有小部分样品的含量超过第二 类海洋沉积物质量，但都符合第三类海洋沉积物质量，P22 和 P23 站铜和油类 的含量超过第二类海洋沉积物质量。潮间带站位中 C1 站低潮带和中潮带石油类 的含量超过第二类海洋沉积物质量，但符合第三类海洋沉积物质量。
（3） 海洋生物现状（2011 年 4 月）
? 叶绿素 a 和初级生产力
3 ，差异达两个数量级， 涨潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.68~70.3) mg/m
3 ；落潮时各站平均叶绿素含量变化于(0.31~41.4) mg/m 3 ，差 平均值为 38.7mg/m
3； 异也达到两个数量级，平均值为 10.6mg/m
2 2 d)，最大出现在 P10 号站，为超高 涨潮时范围为(0.51～35.98)×10 mg·C/(m ·
水平生产力，最小出现在 P17 站，为低水平生产力；平均为
2 2 d)，为超高水平。落潮时范围为(0.21～19.20)×10 2mg· C/(m ·2 d)， 16.89×10 mg·C/(m ·
最大出现在 P5 站
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? 浮游植物
减少，新沙港区附近密度高，最大值出现在 P1 站。硅藻占浮游植物总平均的 93.0%；绿藻占 6.9％，其它 4 类合 计占 0.1％。
本次调查，调查海域共出现浮游植物 6 门 24 属 46 种。
4 4 3 4 3 水域浮游植物丰度在 18.2×10 ～838.4×10 cells/m 范围，平均为 244.0×10 cells/m 。浮游植物数量从北向南
调查海区浮游植物优势种有变异直链藻、细弱海链藻、丹麦细柱藻、中肋 骨条藻、具槽直链藻、岐射盘星藻 6 种，优势度依次为
0.421、0.160、0.141、0.105、0.065、0.032。出现的优势种种类较多，变异直 链藻数量优势高。优势种多数分布全海区。
均匀度指数的范围为 0.41～0.84，平均为 0.62，以 P11 最高，P3 最低。丰 度处于低水平，调查海区内临近项目的 P5 站丰度相对较高，其余区域丰度小于 1；海区优势度较高，多数为 0.5 以上。
? 浮游动物
共有 9 大类 27 种，其中桡足类的种类最多，为 12 种，占总种数 44.4％； 其次是原生动物和水母类，均为 3 种，均占 11.1％；枝角类、桡足类、磷虾类、 毛颚类和被囊类均为 2 种，均占 4.4％；端足类为 1 种，占 3.7％。
3，变化范围为（ 浮游动物生物量平均为 137.03 mg/m 25.00～558.33） 3 mg/m ，变化幅度较大。本次调查浮游动物种类出现较多的类群为桡足类，个
体数量较大的类群为原生动物和桡足类。。大部分监测站点均匀度都处于较低水 平，表明浮游动物种间个体数量分布不均匀。
? 底栖生物
底栖生物 7 大类 53 种。调查海区底栖生物的平均栖息密度为 145.9 ind/m ，
2 2 平均生物量为 7.96 g/m 。底栖生物定性拖网捕获的大部分为游泳动物
和大个体的软体动物，而定量采泥采获的大部分为沉积物里小个体的环节动物 多毛类。
大部分站底栖生物群落的三种指数值较低，各站的差异相对较大，底栖生 物群落结构较不稳定，种类多样性不高。
? 潮间带生物
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共鉴定出潮间带生物 7 大类 16 种，其中最多的是节肢动物，有 14 种；其 次为软体动物、环节动物和绿藻，均有 3 种；被子植物、红藻和纽形动物种类 数最少，各只有 1 种。
从定量样品的数据来看，三条断面的高潮带均未发现生物。从垂直分布来 看，调查海区低潮带的大型底栖生物的栖息密度和生物量较高，高潮带和中潮 带则相对较低。
? 生物质量
底栖生物质量分析项目有铜、铅、镉、锌、汞和石油烃等六项指标；检测 样品共 14 个，其中鱼类最多（8 个），节肢动物（甲壳类）和贝类各 3 个。所 有样品各项残毒因子的质量指数均低于 1，没有出现超标现象，满足《海洋生 物质量》（GB 18421-2001）规定的第二类标准值、《全国海岸和海涂资源综合监 测简明规程》和《第二次全国海洋污染基线监测技术规程》（第二分册）中规定 的生物质量标准。底栖生物的生物质量状况良好。
（4）渔业资源（2011 年 3 月）
? 游泳生物
本次调查，共捕获鱼类 40 种，头足类 3 种，甲壳类 26 种，渔获总种类数 为 69 种，隶属于 15 目 35 科。本次调查在评价区内共捕获鱼类 40 种，分隶于 10 目 22 科。以鲈形目的种类数最多，达 10 科 20 种，占鱼类总种数的 50%。 2 和 32000ind/km 。评价区内鱼类的平均重量密度和个体密度分别为 255.28kg/km
2 3 种，隶属于 3 目、3 科。评价区内头足类的平 均重量密度和捕获的头足类共
2 个体密度分别为 2.08kg/km 和 65ind/km 2。捕获的甲壳类，经鉴 定共 26 种，隶
属于 2 目 10 科，其中，虾类 12 种，蟹类 12 种，虾蛄类 2 种。 评价区内甲壳类的平均重量密度和个体密度分别为 32.27kg/km 和 。 299841ind/km2
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? 鱼卵与仔稚鱼（春季 2011 年 3 月）
2011 年 3 月，调查鱼卵仔鱼 5 目 5 科 6 属 7 种。鱼卵的种类主要有舌鳎科、 银鱼、眶棘双边鱼、康氏小公鱼、小公鱼、石首鱼科、凤鲚和小沙丁鱼和尖吻 鲈科等。仔鱼出现的种类主要有鰕虎鱼科、凤鲚、小沙丁鱼、小公鱼、棱鳀、
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尖海龙、美扇鳃鳚、眶棘双边鱼、叫姑鱼和多鳞鱚等，鱼卵出现的种类多于仔 鱼。
季节属春季，属鱼类产卵期的初期，采到的鱼卵仔鱼数量较多，共采获鱼 卵 2797 个，仔鱼 616 尾。分析结果表明，鱼卵的平均密度为 1501 个/1000 m ，
3 3 仔鱼的平均密度为 330 尾/1000 m 。优势种类有康氏小公鱼、舌鳎科、凤 鲚、
小沙丁鱼、眶棘双边鱼和鰕虎鱼科等，密度较大，分布广泛。
（1） 3、环境影响预测与评价对水质环境的影响
施工期港池的疏浚作业和吹填溢流产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定 的污染。模拟结果显示，悬沙增量影响范围主要是填海区域西北-东南两侧沿岸 区域。整个施工过程中，超一、二类海水水质标准的悬沙增量包络线面积小于 2 1km 。从悬沙的扩散趋势来看，受狮子洋水道往复潮流所控制，悬沙以西北-东
南向扩散为主，其中尤以水道东南侧近岸区域受影响略大，而对水道西侧沿岸 基本没影响。
（2） 对沉积物环境的影响
施工期对沉积物环境的影响主要是吹填溢流和疏浚过程所产生的悬浮物， 产生量很小，经扩散和沉降后，沉积物的环境质量不会产生明显变化，即沉积 物质量状况仍将基本保持现有水平。营运期间污水主要有主要包括初期雨水、 含油污水和生活污水，将统一纳入 4#、5#泊位一起运营，其污水将经管网汇入 2#、3#泊位的污水处理站统一处理然后汇入麻涌污水处理厂处理后达标排放。 不直接排入周边海域。因此项目营运期间对周边海洋沉积物环境影响很小。 （3） 对海洋生态的影响
填海施工占用海域，尤其对底栖生物的影响是最大的，海域大部分底栖生 物将被掩埋、覆盖，除少数能够存活外，绝大多数将死亡，导致生物资源损失。 填海和疏浚共造成底栖生物损失量为 214kg，潮间带生物损失 274kg。
施工过程中将产生一定量的悬浮泥沙。从水生生态角度来看，施工水域内 的局部海水悬浮物增加，水体透明度下降，从而使溶解氧降低，对水生生物产 生诸多的负面影响。最直接的影响是削弱了水体的真光层厚度，对浮游植物的
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海洋环境影响评价报告书简本-深圳赤湾港航股份有限公司
