一、田间道施工 1、 道路定位
根据图纸技术人员进行现场测量，放线定位。发现问题按有关程序及时提出修改意见并上 报审批，同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。
详细调查现场，认
真测量路基断面，做好土石方调配方案。土石方调配时努力作到少占耕地，变荒为地，运距适 中。
2、 土方开挖
1） 采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施 工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留 工整修至设计位置。
2） 开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
3） 对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报 告工程帅，且停止作业，保护现场并听候处理。
4） 为保证居民区居民及施工人员的安全， 首先修建临时便道，并做好防护措施，确保开挖 工作的顺利进行。
5） 土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基 顶面以下300mm勺压实度，不小于96%路基顶面以下换填土超过 300mm勺压实度，不小于96% 按重型击实法进行检验。
6） 因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时， 停止开挖直至气候条件好转。
7） 路基挖至设计标高后，立即进行过路涵管工程的施工。 3、土方回填 1） 排水、活泥
10cm-20cm厚整修层，由人
① 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水 沟，排除积水。
② 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土现，防止线外地表水流入。
③ 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土现排除积水，并将废弃物、淤泥以及不 适宜的材料活除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。
2） 路基填筑（土方）
① 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技 术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。
② 试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不 小于50m （全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水 量和施工工序等，加强路基 CBRfi的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。
③ 路基填筑流程及方法
a、 流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、 坡度整修。 b、 方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实， 核子密度仪检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进
④ 填土路基施工
a、 填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于 300mm每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度 足够的压实度。
b、 对填土高度小的地方，地表活理与挖除之后，将表面翻松深 压实度不小于96%
c、 在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94% d、 在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成 符合规定要求的新路基。
e、 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以活除，以便达到要求的压实度。 f、 填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按 度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于
4、 路基整理、碾压
活除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等。根据地形，用挖掘机开 挖边沟，用装载机、自卸车进行高挖、低填，推土机推平，使基本路况成形。
按设计图纸要求检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡、及相应的标高，根据结 果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除。
路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。 路基表面做到设计标高后英才用平地机或推土机刮平，
铲下的土不足以填补凹陷时，应采
2m
1 ： 1坡
300mm然后整平压实，
500mm确保修整路基边后，路的边缘有
用与路基表面相同的材料填平夯实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土应予活除。
5、 泥结碎石
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料， 从而具有一定的强度和 稳定
性，厚度为8cm
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于 15%塑性指数宜为18~27,石料压碎值 小于35 o 施工常用灌浆法，其一般工序为： ⑤ 带浆碾压；⑧最终碾压。
1. 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般 按水与土为0.8 ： 1?1 ： 1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2. 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆
灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值 较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；
机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由 内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1/3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了 时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3. 灌浆及带浆碾压。若碎石过十，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当 面积后，即可撒5~15m敞缝料（约1?1.5立方米/100平方米）。用中型压路机进行带浆碾压， 使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4.
碾压，待表面已十内部泥浆尚届半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压
最终1?2
遍后撒铺一薄层3?5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所 撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。
施工程序为：摊铺碎石T铺土 T拌和整型T碾压。
摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌 3~4遍，以粘土成浆与碎石粘 结在一起为度。
整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。
碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾
压；稍十后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压 2~3遍，至表面无 明显轮迹为止。
6、碌路面施工 (1)准备工作
1) 拌和场三通一平及场地硬化，拌和设备安装、调试。
2) 材料准备和性能报检验：根据施工进度计划，分批备好所需的各种材料，并按规范要 求进行抽验，确保材料质量合格。
3) 测量放样、基层整修、棋板安设：根据设计图纸恢复中线、放出路面边缘线，并检查 基层标高和路拱横坡。如果标高、横坡的偏差超出允许值，则要整修。棋板采用钢模板，稳固 支立于基层上，顶面与设计标高一致，底面紧贴基层，棋板接头应紧密平顺，不得有离缝、前 后错台和高低不平等现象。
棋板接头和棋板与基层接触处均匀不得漏浆。棋板安装完毕并经检测合格后,根据施工安 排涂好脱棋剂。
(2)混凝土拌和与运输 1)混凝土拌和
混凝土采用强制式搅拌机拌和。搅拌棚应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点， 力求提高拌和机生产率。
拌制混凝土的供料采用计量设备，应按混凝土配合比要求进料。特别应根据天气变化情况, 测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用量。每一工班至少应检查两次材料的精确度， 每半天检查两次混合料的塌落度。
田间道施工方案
