2019年高考地理母题题源系列专题11交通运输布局及其影响(含解析)

由天下分享时间：2024/12/30 13:12:45 加入收藏我要投稿点赞

专题11 交通运输布局及其影响

【母题来源】2019年新课标全国卷Ⅰ第6—8题【母题题文】

下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6—8题。

6．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布

B．河谷分布

C．山脊线分布

D．山麓分布

7．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木

B．农产品

C．工业品

D．石材

8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧

B．运速太慢

C．线路过密

D．运输需求太小

【答案】6．B 7．A 8．D

【试题解析】

6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营。故选B。

7．图示地区有海拔1300 m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域修建铁路的目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，图示区域位于长白山地区，林木资源丰富，人口较少，

本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。

8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。故选D。【命题意图】

本组题以东北林区铁路的兴起和衰落为例，综合考查交通运输线兴起和衰落的原因、区域资源的开发与保护，考查了学生获取和解读地理信息的能力、调动和运用知识的能力，体现了地理、维护国家统一和民族团结、巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

（2）微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

（2019届黑龙江省哈尔滨三中届高三上学期第二次调研考试）下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成1—3题。

1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是 A．地形状况

B．河流状况

C．耕地资源

D．城市分布

2．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是 A．咖啡

B．蔗糖

C．水稻

D．香蕉

3．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带 A．沼泽湿地广布

B．地质构造复杂

C．耕地面积较广

D．高山、峡谷众多

【答案】1．D 2．B 3．A

【解析】1．该国铁路发展较晚，铁路沿线经过的城市较多，该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布，便于城市间的经济联系，D对。铁路发展的晚，世界铁路建筑技术水平较高，自然因素不再是决定因素，地形、河流状况、耕地资源页不是主导因素，A、B、C错。故选D。

2．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，货运沿线是重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此运输的货物主要是蔗糖。故选B。

3．根据图例，该国沿海地带沼泽分布广，铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带沼泽湿地分布，A对、D错；该地是古巴岛，位于板块内部，地质构造稳定，B错；岛屿面积小，耕地面积小，C错。故选A。

（2019届云南省大理市高三10月统一检测）重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪50年代开始出现在美国大西洋沿岸并逐渐发展起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成4—6题。

4．推测20世纪50年代世界重载铁路运输开始出现的主要原因是 A．工业化快速发展 B．农业生产机械化

C．城市化快速发展

D．人口流动规模化

5．影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是 A．地形

B．气候

C．城市

D．矿产

6．目前世界上只有澳大利亚、加拿大、中国、美国等少数国家开通了重载铁路。这一现象产生的最主要因素是 A．资源数量

B．市场需求

C．技术水平

D．国土面积

【答案】4．A 5．D 6．C

【解析】4．20世纪五六十年代世界经济复苏及工业化进程的加快，使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加，对铁路运输提出了新的要求，促使铁路重载化，重载铁路运输发展迅速；与农业、城市化和人口流动关系小。故选A。

5．由材料可知，重载铁路主要用于输送大宗原材料货物，因此矿产资源成为澳大利亚西北部修建重载铁路线的主导区位因素。故选D。

6．据材料可知，目前世界上只有澳大利亚、加拿大、中国、美国等“少数国家”少数国家开通了重载铁路。重载铁路对铁路线路、机车车辆、行车组织等方面要求较高，这说明主技术水平是限制性因素；与资源数量、国土面积和市场需求关系不大。故选C。

﹝2019届湖南省长沙市雅礼中学高三月考（八）﹞马尔代夫由散布在印度洋上的1000多个珊瑚岛组成，属于发展中国家，国土南北长820千米，东西宽130千米。首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米。中马友谊大桥由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接首都马累和机场岛。据此完成7—9题。

7．中马友谊大桥修建之前，马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是 A．科技水平较低

B．国土面积狭小

C．居民出行需求小

D．经济水平落后

8．中马友谊大桥建设过程中需要克服的最大困难是 A．台风多发

B．海况复杂

C．气候湿热

D．地基不稳

9．大桥建成后对当地的积极影响主要有

①缓解首都马累的交通压力 ②疏解马累过于集中的人口和经济活动

③增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系 ④带动周边岛屿的物流业、旅游业等发展 A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

【答案】7．D 8．B 9．D

【解析】7．马尔代夫岛屿众多，且岛屿面积较小，为发展中国家，经济发展水平相对落后，导致马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接，D正确。科技水平会影响大桥的修建，但并不是该国岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因，A错；国土面积与大桥的修建关系不大，B错；马尔代夫的航运及旅游业较发达，居民出行需求较高，C错。故选D。

8．马尔代夫受北印度洋季风洋流、海水侵蚀、海水深度大等复杂海况影响大，这是大桥修建过程中需要克服的最大困难，B正确。马尔代夫靠近赤道地区，受地转偏向力影响较小，难以形成气旋，A错误；气候湿热会影响跨海大桥的修建，但并不是需要克服的最大困难，C错误；马尔代夫群岛位于板块内部，地壳稳定，建设大桥的地基较为稳固，D错误。故选B。

9．中马友谊大桥将有效缓解马累岛的交通状况，疏解马累过于集中的人口和经济活动，为马累市的城市功能拓展和经济腾飞奠定基础；修通马累岛连接机场岛的大桥，使马尔代夫主要岛屿的发展空间发生质的飞跃，带动周边岛屿的发展，①②④正确。中马友谊大桥只是连接首都马累和机场岛，并不能增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系，③错。故选D。

（2019届辽宁省沈阳市高三一模）高雄湾（下图）是一个狭长的小海湾，长12公里，宽1—1.5公里，入口宽仅100米，海湾内的高雄港是我国台湾省内最大的海港，每天有大量货轮出入。据此完成10—12题。

10．旗津半岛被开挖切断的主要目的是

A．发展海岛旅游

B．保护海洋环境

C．加快污染扩散

D．提高通航能力

11．旗津半岛成为岛屿后，与高雄市区的交通主要依靠

A．跨海大桥

B．海底隧道

C．民航航空

D．海河联运

12．高雄货运码头在每年6—9月份经常遭遇到阶段性停运，主要原因是