自动驾驶操作系统虚拟化技术研发与产
业化项目可行性研究报告-
2024年物联网关键技术与平台创新
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
2024 年 7 月 3 日，国际电信标准制定组织 3GPP 宣布 5G R16 标准正式冻结。R16 是 R15 之后第一个 5G 标准的演进版本，增加了对海量机器连接（mMTC）和高可靠低时延（uRLLC）的技术支持，我们判断其将为 C-V2X 车联网的商业化应用提供网络传输能力的支撑，加速汽车智能网联化的进程。
自今年 2 月《智能汽车创新发展 战略》颁布以来，国内自动驾驶、车联网等相关领域动态不断，汽车智能网联化 的脚步并未受疫情影响而停滞。
头部玩家重点布局自动驾驶出行服务。百度在 2024 年 4 月于长沙率先上线 Apollo Robotaxi，覆盖长沙当地的居民区、商业休闲区以及工业园区近 130 公里的区域，又于 6 月 24 日与成都市达成战略合作，Apollo Robotaxi 再下 一城；滴滴于 6 月 27 日开通上海首批智能网联汽车，在嘉定自动驾驶测试 路段展开规模化应用；Momenta 则计划 10 月份在苏州启动自动驾驶出租车 的试运行，力争在 2024 年实现 L4 级自动驾驶出租车无安全员运营。
各地政府纷纷建立车联网先导区。2024 年 7 月第四届世界智能大会期间， 天津国家级车联网先导区正式揭牌，计划于今年 9 月完成一期建设，年底实 现天津南站商务区周边车路环境协同全覆盖；而此前无锡已于 2024 年 9 月 建立了首个国家级车联网先导区，华为、四维图新等企业都参与其中。同时 根据中国信通院的信息，广州、重庆、长沙等地的示范区也正在筹建中。
随着出行服务成本的下降，自动驾驶将迎来大规模推广，
2025~2027 年或为拐点。
自动驾驶时间表
自动驾驶共分为6个级别，即LEVEL 0-LEVEL 5（L0-L5），其中的LEVEL 0级别为驾驶员正常驾驶车辆，属于纯人工驾驶，汽车只负责执行命令但并不进行驾驶干预，而随着级别的越来越高，驾驶员需要作出的操作也越来越少，到LEVEL 5级别的时候就由车辆来进行所有的驾驶操作了。目前市面上的车辆所配备的自动驾驶功能大多为LEVEL 2和LEVEL 3级别。
自动驾驶对路的要求
自动驾驶公路技术规范的出台为后续路侧新基建做准备。《技术规范》参考借鉴了国外发达国家的相关标准和先进技术，为面向自动驾驶的道路智能化升级改造明确了规范和标准，其主要包含的智能化升级设施主要包括：中心端设施、路端设施两类。我们认为，《技术
规范》为之后路侧新基建提供了重要的标准，是路侧新基建后续大范围推广的重要前臵工作。
路侧新基建的投资机会将是十万亿级别。1）改造里程。根据统计年鉴数据显示， 截止 2024 年底，全国的公路里程 485 万公里,其中高速公路总里程已达 14.3 万公里。我们判断，路侧新基建将优先从高速公路开始，逐步覆盖全国公路。2）改造单价。根据产业调研，目前路侧新建设的单公里改造成本在数百万—千万/公 里。以百度沧州市车路协同项目为例，根据采招网数据显示，百度 2024 年以 7497 万中标沧州 Apollo 自动驾驶与车路协同智能化道路改造服务，建设开发沧州经济 开发区现有道路建设 15 公里车路协同(V2X)智能路段，一期的整体的改造费用约 在 500 万/公里。其中，感知系统、通信系统、计算系统的改造费用比重分别为 35%、10%、50%。综上所述，我们判断围绕全国的路端智能化升级费用有望达 到十万亿级别。
首条自动驾驶超级高速即将正式开建。根据腾讯新闻报道，杭绍甬智慧高速公路即将正式动工建设，总共 174 公里的投资总金额高达 707 亿，平均每公里建设费 用超过4 亿。杭绍甬智慧高速公路是国内首条设臵自动驾驶专用车道的超级高速，作为路侧新基建的样本工程，有望为全国的路端智能化改造起到重要的示范性作用。
自动驾驶的公路附属设施
【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等
【关 键 词】自动驾驶操作系统虚拟化技术研发与产业化项目投资，可行性，研究报告
【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】5-7个工作日 【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。
【编制单位】北京智博睿投资咨询有限公司
自动驾驶操作系统虚拟化技术研发与产业化项目可行性研究报告编制大纲
第一章 总论 1.1项目总论
自动驾驶操作系统虚拟化技术研发与产业化项目可行性研究报告-2024年物联网关键技术与平台创新
