薄层罩面
1 一般规定
薄层罩面是一种具有较大构造深度、抗滑性能好的磨耗层，适用于路面较平整、车辙深度小于10mm、无结构性破坏的道路，为提高表面层服务功能的预防养护措施。薄层罩面可采用SMA-10/13、AC-10/13 热拌沥青混合料或温拌沥青混合料，厚度在30mm±5mm。 2 适用条件
薄层罩面适用于结构强度足够、表面状况尚好的路面，允许的路面损坏类型和程度包括：轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微松散、泛油和磨光。
一般应用于大交通量的路面、路面出现较大范围与数量的非结构性病害处。
3 质量检查与验收 3.1 基本要求
3.1.1 应严格按照设计和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的规定进行粘层、封层等功能层施工。
3.1.2 沥青混合料的各项指标应符合设计和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的要求。沥青混合料的生产，每个工作日均应做抽提试验、马歇尔稳定度试验，矿料级配、沥青含量和马歇尔稳定度的合格率应不小于90%。
3.1.3 拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。沥青混合料摊铺时应避免离析，确保摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。摊铺层表面温度低于50℃后方可开放交通。
3.1.4 路面铣刨或挖除工艺必须合理、可行，确保路面铣刨（挖除）面无松散、夹层。
3.1.5 罩面或翻修后，路面不得出现反坡，不得影响路面横向排水顺畅。对单个
车道进行的路面翻修，翻修后的横坡应与整幅路面横坡相协调，且不得出现反坡。 3.2 实测项目
实测项目见表3.2。
表3.2 热拌沥青混凝土罩面实测项目
规定值或允许偏差 高速公路、 项 次 检 查 项 目 一级公路、城市快速路、主干路 单层施工 σ（mm） 1 平整度 IRI（m / km） 最大间隙h （mm） 2 厚度 （mm） 均值 合格值 全断面罩面、翻宽度（mm） 修，有侧石；局3 4 部断面翻修 全断面罩面，无侧石 渗水系数（mL/min） 不小于设计值 渗水试验仪：每2000m2测1处 摆式仪：每2000m2测1处 — 横向力系数车：按JTG F80-1附录K，全程连续 ±20 ±30 钢卷尺：每100m测2断面 1.8 3.0 3.0 单层施工 2.4 4.0 4.0 平整度仪： 全程每车道施工段连续，按每100m施工段计算σ或IRI 3m直尺：单向每100m施工段测1处×10尺 二、三级公路、次干路 检 查 方 法 和 频 率 不小于设计值 -10%h -15% h 符合设计要求 符合设计要求 5 抗滑摩擦系数 注：平整度在顶层检测，任选1个标准评定。优先选用IRI进行评定。
3.3 外观鉴定
3.3.1 表面应平整密实，不应有泛油、松散、脱皮、坑槽、裂缝、粗细料明显离析等现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的总面积（凡属单条裂缝则按其长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03 %，其他公路不得超过0.05%。
下承层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。 3.3.2 表面应无明显碾压轮迹。
3.3.3 搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦，不应渗水。 3.3.4 面层与路缘石应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
北京市沥青路面薄层罩面预防养护技术
