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淄博市场调研公司哪家好？淄博市场调查公司哪家好？
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淄博市场调研公司哪家好？淄博市场调查公司哪家好？汽车金融顾客忠诚度怎么样呢？下面小编先给大家简单看一下2012年3月中国汽车金融行业分析报告吧~
进入21世纪之后，我国汽车业进入了发展的快车道，汽车市场总规模己仅次于美国占据世界二位，到2010年汽车年产量已超越美国成为了世界前列。我国汽车发展大致可分为三个阶段：1953年一汽一辆东风汽车下线----1978年改革开放，初步奠定中国汽车业基础；1978年----20世纪末，我国汽车产业形成完整体系；21世纪至今，加入WTO，市场经济，汽车业高速发展。
我国已发展成为汽车工业大国和潜在的汽车消费大国，根据国外汽车工业发展经验证明，汽车产业竞争的发展经历了技术竞争——市场竞争——规模竞争——金融竞争这样一个过程，金融竞争力是未来汽车企业发展的核心竞争力，但是我国汽车金融服务相对于汽车制造业的发展存在明显的滞后的步伐，已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定、持续发展。
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截止目前，我国共有汽车金融公司10 家，分别是上汽通用、大众、丰田、福特、戴姆勒—克莱斯勒、东风标致雪铁龙、沃尔沃、东风日产、菲亚特和奇瑞。
汽车金融对汽车厂商可以起到维护销售体系、整合销售策略、提供市场信息的作用。对汽车制造企业来讲，企业要实现生产和销售资金的相互分离，有汽车金融和汽车金融公司。没有汽车金融，生产资金将被固定于经销商的库存和客户的应收账款之中，导致销售数量越多，生产资金越发枯竭。有了汽车金融服务，就会大大改善生产企业和经销商的资金运用状况，提高资金使用效率。特别是汽车金融公司的健康发展可以解决汽车生产企业上述问题，而汽车金融盈利模式的建立则是汽车金融公司健康发展的保证。
广义的汽车金融是指在汽车的生产、流通、购买和消费环节中融通资金的金融活动。包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易，以及相关保险、投资活动。狭义的汽车金融是指费者在购买汽车需要贷款时，直接与商业银行、销售商、非银行金融机构（如：汽车金融公司）签订贷款协议，按照自身的个性化需求，选择不同的车型和不同的支付方法。
汽车金融的种类：
1、以商业银行为主体的融通资金活动 2、以销售商为主体的融通资金活动 3、以汽车金融公司为主体的融通资金活动
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2008年金融危机席卷全球，我 国为了应对金融危机带来的负面影响，提出了“进一步扩大内需，促进经济增长”的口号。国务院提出进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的十条措施，其中第十条措施为：“加大金融对经济增长的支持力度。取消对商业银行和信贷规模限制，合理扩大信贷规模，加大对工程、“三农”、中小企业和技术改造、兼并重组的信贷支持，有针对性地培育和巩固消费信贷增长点。”在我国的信贷体系中，商业银行占据着举足轻重的作用。
国外汽车金融发展现状
从1919年汽车金融诞生至今，国外汽车金融已经走过了90年的道路，无论从运行模式还是业务发展已经非常成熟，国外目前汽车销售额有百分之70都是通过汽车金融实现的，美国更高到百分之80到百分之85。国外汽车金融发展有如下特点：
1、提供汽车金融服务的公司形式多样
由于欧美国家对发起设立汽车金融服务公司的资格和资金来源没有太多限制，使得汽车金融投资的主体比较广泛，依照投资主体的不同，汽车金融服务公司的设立方式主要有三种：
（1）由汽车制造企业发起设立的汽车金融服务公司。这种只销售自己公司生产产品的汽车金融服务公司，现在一方面承担起促销母公司产品的重任，另一方面也开始销售其他汽车制造公司生产的汽车产品。目前世界上几家大的汽车金融服务公司都属于这种产品 价格定位研究
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（2）由大的银行、保险公司和财团单独或者联合发起设立的汽车金融服务公司。
（3）没有母公司，易股份制形式为主的独立型汽车金融服务公司。这种公司规模小，股东来源较广泛。在美国绝大部分汽车金融公司都是以这种方式存在。这种公司在汽车品种品牌商没有完全的固定，相对比较灵活。
2、国外金融监管规范收益较为稳定
为了避免同其他金融机构的功能发生矛盾和冲突，美国政府在政策法律中队汽车金融服务公司规定了明确的职能，定位在主要提供汽车流通销售、消费及使用阶段的金融服务上。美国政府还尽量为汽车金融服务公司运作提供良好的市场环境和配套支持系统，比如通过建立国家信用体系，使汽车金融服务公司能够在社会信用状况较好的条件下运行，坏账风险容乃公一控制，逐步向汽车金融服务公司开放资本市场，允许汽车金融服务公司利用发达的资本金融体系，直接进入资本市场融资，拓展融资渠道；通过健全的科学资信评级体系，为汽车金融公司提供完善的中介服务等。
3、专业优势明显业务扩展迅速
汽车金融服务公司不但将汽车制造企业对汽车机械专业知识熟悉了解的优势同商业银行在资金筹措、现金流管理和投资银行擅长于资本运作和对风险控制的各方面优势结合起来，同时还利用了汽车经销 商对汽车销售市场和汽车消费客户联系密切的优势。
随着政府采取放松金融管制、鼓励扩大消费政策的实施，这类机构又获得了直接发行商业票据和公司债融资的便利，因此其紫荆不足的劣势也不复存在几个方面的优势相结合，汽车金融服务公司便更具有竞争力。汽车金融公司专门承兑或贴现汽车经销商的应收账款票据，为汽车消费客户提供信贷资金，从而分离了汽车制造和销售环节的资金，使增长，顺应了汽车进入大批量生产的发展要求。同样，汽车制造商也加大对汽车金融服务公司的支持力度，相互促进。
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我国汽车金融发展现状
在中国汽车金融尚处萌芽阶段，“2004年8月18日，上海通用汽车金融有限责任公司正式成立，这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国汽车金融公司，标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。随后又有福特、丰田、大众汽车金融服务公司相继成立。2004年10月1日，银监会又出台了《汽车贷款管理办法》，以取代《汽车消费贷款管理办法》，进一步规范了汽车消费信贷业务。中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。在这个过程中，保险公司的车贷险业务在整个汽车消费信贷市场的作用日趋淡化，专业汽车信贷服务企业开始出现，银行与汽车金融公司开始进行竞争。
截至2007年底，中国汽车金融公司主要有9家，其中3家为中外合资，6家为外商独资。截至2007年12月底，已开业的8家公司资产总额284.98亿元，其中：贷款余额255.15亿元，负债总额228.22亿元，所有者权益56.76亿元，当年累计实现盈利1647万元”
在我国，汽车金融服务的主要内容是汽车消费信贷业务，该业务的主体主要涉及银行、汽车经销商、汽车集团财务公司以及其他非银行金融机构。按照各主体在信贷业务过程中所承担职责及与消费者关联度的不同，目前国内汽车
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消费信贷盈利运作模式可以分为3种：以银行为主体的直接模式，以销售商为主体的间接模式和以非银行金融机构为主体的直接模式。
1、以银行为主体的直接盈利模式
该模式是银行直接面向客户开展业务，是各个业务流程的运作。如银行委托律师进行用户资信调查、评价，并直接与用户签订信贷协议等。要求用户到指定的保险公司买保险，到指定的经销商处买车，相关风险也主要由银行和保险公司承担。该模式可以充分发挥银行资金雄厚、网络广泛、资金成本较低的优势。但银行直接面对用户，工作量会大大增加，另外银行还要去做资金运作之外的其他很多工作，比如对汽车产品本身的性能、配置、价格、经销商及其服务等方面的情况有比较和及时的了解，这样势必加大相应的人力财力的投入。由于汽车市场变化很快，汽车生产企业或商业企业的竞争和市场策略也在不断调整，但是银行对这种变化的反应往往滞后，从而影响金融产品的适应性，影响服务质量。因此，在目前汽车消费信贷规模还不是很大的情况下，这种运作模式还能适应，但随着汽车信贷业务量的不断增加，这种模式将遇到极大的挑战。
2、以销售商为主体的间接盈利模式
由经销商直接面对客户，与用户签定贷款协议，销售商通过收取车价百分之2-4的手续费，完成对用户的信用调查与评价，办理有关保险和登记手续，并以经销商自身资产为用户承担保证责任，为用户办理贷款手续，代银行向用户收取还款。该模式的特点是方便用户，实现对用户的一门式服务。与此相对应，信贷风险也主要由经销商和保险公司承担。由于经销商对市场了解，对汽车产品和服务反应直接也及时，所以他们能够根据市场变化，推出更合适的金融服务。由于放贷标准上的差异，该模式更有利于扩大贷款范围，从而起到培育市场、稳定销售网络、锁定用户群体的作用。但是，经销商的资金来源和自身资产规模有限，资金成本较高，而且信贷业务也并非其主业，在信贷业务上经验相对缺乏，因此该模式只适用一定范围。
3、以非银行金融机构为主体的直接盈利模式
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这种模式与银行的直接模式运作基本一致，但是放贷主体通常是汽车集团所属的汽车财务公司，由汽车财务公司行使放贷主体职能，业务范围基本只针对本集团的汽车产品，经营风险由汽车财务公司和保险公司承担。以汽车金融公司为主体的汽车消费信贷模式是世界上通行的运作模式。汽车金融公司有效地连接汽车生产企业、商业企业和银行，并以金融为其主业，可以将银行和企业的优势较好地联系在一起。
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