武汉至汉川一级公路舵落口至新沟镇段改建工程
匝道桥第三联钢箱梁顶推
施 工 方 案
湖北辉创重型工程有限公司
2011年10月
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钢箱梁顶推方案说明
一、工程说明
第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长1.5m，悬臂端部高0.2m。钢箱梁设计纵向划分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。（图一、分段划分图）
由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点
1、顶推长度较短。全长110米的钢箱梁，顶推部分为44m，其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推，临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。为保证顶推施工的顺利进行，应控制好平台上的拼装线形，尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。 三、顶推施工方案
（一）顶推施工布置说明：
1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求，钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推，顶推跨度50米，顶推平台设于10号墩两边，钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的4排钢管立柱，横向采用H型钢连接，纵桥向采用H型钢和角钢连接搭设顶推平台（图二、整体示意图）。钢箱梁运至工地现场10号墩附近，由汽车吊机起吊至钢箱梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。
2、顶推临时墩设置：根据钢箱梁顶推施工跨径。共设3个顶推临时墩，最大顶推跨度为14.3米。每个临时墩由3个4管格构柱组成，格构柱之间采用H型钢连接，使成整体受力。
3、顶推滑道横向布置：钢箱梁顶推时采用2条滑道，滑道位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置，两滑道中心距离为10．14米。顶推平台及临时墩横桥向心位置根据滑道位置进行布置。
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4、钢导梁设置：钢导梁设计长度为15米，采用钢板焊接制成。导梁采用箱形断面设计，导梁与钢箱梁端部及导梁节段之间均采用螺栓连接，其中底板螺栓受拉，采用高强螺栓，其他部位螺栓为普通螺栓，按受剪控制设计。施工时所有螺栓均应拧紧，保证共同受力。 （二）钢箱梁顶推施工说明
1、顶推线型控制要求：根据顶推梁设计图，钢箱梁全长在成桥状态为竖曲线，纵断面为R=1300米的竖曲线上，顶推施工前测好箱梁标高，以保证成桥线型。 2、钢箱梁顶推系统设置
（1）顶推滑道及滑板：钢箱梁顶推400×300H型钢作为滑道，聚四氟乙烯压板作为滑板，滑板宽度按120mm制作，这种滑板具有承载力高，摩阻力小的特点，为减小顶推过程中摩阻力，在滑板与不锈钢板之间涂硅脂，单个滑道在临时墩及顶推平台上由两根400×300H型钢与角钢焊接而成滑道梁，型钢顶板厚度 δ=18mm，上贴δ=3mm不锈钢板，滑道宽为120mm，主墩及临时墩墩顶滑道长度81.25米。
（2）顶推装置钢箱梁顶推装置由水平液压千斤顶、升顶装置、和定位挡板组成，均布置在滑倒梁上。其中升顶装置与滑导梁采用螺栓联接，固定在滑道上，根据顶推需要，部分滑导梁上均布螺栓，以便于安装升顶装置。定位挡板卡在箱梁纵腹板与底板上，液压千斤顶水平布置在中间位置，为防止千斤顶横向滚动，在千斤顶下方设置托架，以其到固定作用。详见图：（图三.顶推装置示意图）
（3）纠偏系统由两个滚动轴承和1块钢板用螺栓连接组成。安装在滑导上，与箱梁底板焊接，梁段顶推时，两个滚动轴承卡在倒梁翼缘上，向前移动，以控制梁段线型。纠偏系统详见图：（图三.顶推装置示意图）
（4）、钢箱梁顶推施工步骤详见：（图四.顶推施工步骤图） 3、顶推施工注意事项
（1）顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置，系统电源质量应予保证。 （2）必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液，保证过滤精度不低于20um，并定期更换油液。
（3）每次顶推，必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量，并控制在允许范围以内：
A、导梁中线偏差不大于5.0mm； B、梁体中线偏差不大于5.0mm； C、下滑道面应顺滑流畅
（4）四氟滑板两面均应保持清洁，顶推时四氟板面必须朝下。
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钢箱梁顶推施工方案
