南京尾气处理液生产加工项目
可行性研究报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明
近年来我国各地频现以PM2.5为代表的新型污染物导致的雾霾天气，我国约有1/7的面积遭遇此类生态灾难。北京市环保局公布，在北京的PM2.5（直径小于2.5微米的颗粒物）总体污染源中汽车尾气占比最高为31%，重型柴油车更是排放了大约60%的氮氧化物。因此，控制汽车尾气对我国空气质量控制至关重要。汽柴油排放法规标准升级和机动车排放治理是我国环保最紧迫的任务之一。
受我国柴油车国IV排放标准全面实施时间影响，我国柴油发动机尾气处理液产品开发和市场规模起步时间较晚。2013年以前，仅有北京、上海等试点地区的公交、环卫、邮政车辆提前实施国IV标准，国内只有少数企业根据市场需求批量生产柴油发动机尾气处理液，2011年全国柴油发动机尾气处理液市场年销量约1万吨。
该尾气处理液项目计划总投资3399.84万元，其中：固定资产投资2394.42万元，占项目总投资的70.43%；流动资金1005.42万元，占项目总投资的29.57%。
本期项目达产年营业收入6909.00万元，总成本费用5322.82万元，税金及附加61.20万元，利润总额1586.18万元，利税总额1866.16万元，税后净利润1189.63万元，达产年纳税总额676.53万
元；达产年投资利润率46.65%，投资利税率54.89%，投资回报率34.99%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位142个。
随着汽车保有量的增加，汽车尾气已经成为影响全球环境的重要因素，各国对汽车尾气的处理日益重视。汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、未燃烧的烃类、氮氧化合物、二氧化碳、铅、二氧化硫等有害物质。
2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
南京尾气处理液生产加工项目可行性研究报告目录
第一章 项目总论 第二章 产业研究
第三章 主要建设内容与建设方案 第五章 土建工程 第六章 公用工程 第七章 原辅材料供应 第八章 工艺技术方案 第九章 项目平面布置 第十章 环境保护 第十一章 职业保护 第十二章 项目风险评估 第十三章 项目节能
第十四章 项目实施安排方案 第十五章 投资计划 第十六章 经济评价
第十七章 项目招投标方案
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表 附表3：节能分析一览表 附表4：项目建设进度一览表 附表5：人力资源配置一览表 附表6：固定资产投资估算表 附表7：流动资金投资估算表 附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表 附表10：折旧及摊销一览表 附表11：总成本费用估算一览表 附表12：利润及利润分配表 附表13：盈利能力分析一览表
南京尾气处理液生产加工项目可行性研究报告
