图20 开式循环冷却水系统
图21 凝汽器管道 图22 凝汽器和冷却塔
4.4.5主机润滑油系统
汽轮机组润滑油系统包括主油箱、主油泵、注油器、交直流润滑油泵、顶轴油泵、调速油泵、主冷油器、润滑油滤网等设备，供应整个汽轮机组各部件润滑、冷却用油。该系统还可以通过调速油泵作为密封油的辅助供油系统。油净化装置及其附属设备的运行确保了汽轮机组润滑油质的可靠。
汽轮机组润滑油系统中的油箱是组合油箱，交直流润滑油泵、注油器、调速油泵
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均安装在油箱内。润滑油管采用套装式，进油管在回油套管内，油管采用焊接结构，既防止油泄漏，又使管道表面清洁美观。在回油套管上分段设置清洗装置，外接高压油可清洗回油管内壁，油箱上装有两只排烟风机、油烟分离器，油系统投用前必须先启动排烟风机。
汽轮机组润滑油回油滤网及组合油箱内均装有磁棒，以吸收油中磁性杂质。 主冷油器采用传热性能好，且不易发生泄漏的板式冷油器。机组正常运行中，一用一备，夏季可投用两台运行。主冷油器冷却水采用开式循环冷却水，当冷油器换热效果变差，油温难以控制时，冷油器可进行反冲洗或切换隔离后由检修解体清洗，以调整油温以满足设备运行要求。
顶轴油泵为100%容量的容积泵，机组盘车投运时只需运行一台顶轴油泵，其它顶轴油泵为备用（即#5机一用二备，#6机一用一备），顶轴油系统设置了安全阀以防超压。顶轴油泵停运后，顶轴油压表将显示轴承油膜压力。
盘车装置既可自动投用，也可手动投用。当盘车装置在自动状态时，停机时检测到汽机零转速后，顶轴油泵自启动，盘车将自动啮合。盘车转速为2.38r/min，汽轮机冲转达到一定转速后盘车自动退出。
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图23 主机润滑油系统
五、实习电厂主要辅助设备
5.1循环水泵及循母系统
循环水系统为直流供水系统，共有4台88LKXA-15立式混流泵，其中#33、#34循泵供＃5循环水母管，#31、#32循泵供＃6循环水母管，在#5、#6循母管间设二只DN2200联络门，构成扩大单元制。
循环水源来自长江，为深层取水，由两根DN3600引水钢管分别引入循泵进水间，经钢闸板、拦污栅、旋转滤网到达循环水泵吸入室。由循环水泵升压后，
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经出口液控蝶阀、DN3000循环水母管引入机房，分别供给凝器、主冷油器、闭冷器以及真空泵冷却器等，其出水经DN3000排水管排入虹吸井，再经3.0×3.0m二条并列的排水暗沟排入长江。
其中比较重要的一种泵是炉水循环泵。炉水循环泵的生产厂家为KSB公司，循环泵和电机形成一个封闭的耦联装置，装置垂直安装，电机在泵壳的正下方。泵和电机均充注液体，压力和整个系统压力相同，电机为潜水电机，泵装置悬挂于管道上，无支撑架。
锅炉启动期间，靠炉水循环泵和给泵的协同控制来维持分离器的水位及锅炉最小循环流量。当锅炉发生水膨胀时在储水箱里会造成很高的液位，此时须靠两个排放阀的连续排放来维持分离器正常水位。随着负荷的增加，更多的水转化成蒸汽，储水箱的液位降低，直到液位低时水泵跳闸为止，在本生负荷点以上，所有水都转化成蒸汽。
泵和电机之间设有一个热屏蔽装置，其目的是将高温的泵和低温的电机隔开，将两者的热传导降至最低。轴承箱有两个，一个在电机上方，另一个在电机下方，轴承采用水润滑，止推轴承安装于轴的下端。止推轴承上设有径各的孔，从而可以起到辅助叶轮的作用，其目的在于保持水在电机和高压冷却器之间的循环，将泵体中由于电机的热损耗以及轴承摩擦所产生的热量传到低压冷却段上，以防电机发生超温。机组正常运行后，炉水循环泵处于热备用状态，此时通过热虹吸作用保持电机不发生超温。
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图24 水泵及循母系统
5.2凝结水系统
每台机组设有两台100%容量的凝结水泵，一台运行一台备用。凝结水泵为筒袋型立式多级离心泵，有四级叶轮，采用抽芯式结构，泵的部件可拆装更换。泵壳被设计成全真空型。泵的首级叶轮采用双吸结构，有良好的抗汽蚀能力。 泵的轴向力主要由每级叶轮上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余轴向力由泵本身的推力轴承承受，它位于泵体与电机之间，采用#32汽轮机油润滑，轴承油冷却器的冷却水为闭冷水，其工作压力≥0.2MPa（夏季最大工作压力≥0.3MPa）。泵的级间有五个导向轴承，采用水润滑。
5.2风机
（1）送风机通过空气预热器向炉膛输送燃烧所需的热空气。通过一次风机和空气预热器向制粉系统提供干燥和输送煤粉所需的热空气。送风机叶片为机翼形扭曲叶片，由锻造制成，无杂质，密度高，叶片整体晶相结构紧密结合，过渡平滑，结构强度高。其无润滑油系统，轴承采用油浴自润滑，动叶采用液压油驱动。
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电厂认识实习报告 - 图文
