精品文档 位及监理工程师的指令。
三、施工准备
（一）施工技术准备
1.人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。 挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于灌注桩施工，但是人工挖孔桩施工安全风险较高。所以，结合本项目实际情况，部分桥梁桩基选用人工挖孔桩施工工艺。
2.组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设管理施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
3.施工前由监理工程师和项目总工对全体施工人员进行图纸、规范、安全、环保、技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对重要岗位人员进行岗前安全培训，将书面材料发至相关人员手中。
4.已完成施工图纸的审核工作，并组织有关技术人员认真学习技术规范及其它现行规范，结构物的各项复测工作也已完成，施工队伍及机械设备已全部进场，具备开工条件。
5.由项目总工程师组织技术人员对优化后已经被监理工程师批准的施工方案下发各执行部门。施工技术部门对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
6.进行岗前培训：对现场操作的施工工人，由现场负责人对其详细讲解操作方法，注意事项；由安全负责人讲解安全操作规程，以及出现意外情况时的处置措施。
（二）施工现场准备
1.供电：临时用电已经接入施工现场，电量满足施工要求。 2.供水：水源已经接入施工现场，施工用水以搅拌混凝土为主，水
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精品文档 量、水质满足要求。
3.道路：施工的设备、材料进出场施工便道修筑完毕。
4.场地：施工前用挖掘机清除施工场地内的表土及其他杂物，预先探明和消除桩位处的地下障碍物，平地机整平夯实，并做好系统排水设置。
5.放线、定桩位及高程：
依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，全站仪测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后，作好护桩（从圆心引出四点作为护桩，护桩主要施工过程中检查孔位是否正确），作好护桩方可开挖。
6.井口施工：在孔口安装提升设备，提升设备采用卷扬机。施工前布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，防止塌孔，不影响正常成孔。井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼（护圈）高出地面不小于30cm，距井口周围3.0m以内禁止弃渣和堆放杂物，防止土、石和杂物落入孔内伤人；锁口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C20混凝土硬化；挖孔暂停或人不在井下作业时，要准备网片钢筋封锁孔口，钢筋网片比桩基直径大40cm，遮盖孔口时采用钢筋固定；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
7.作业必须配备安全帽；施作钢筋爬梯用于进出孔桩；施作半圆板掩体，采用2cm厚钢板制作，以防落石伤到井内作业人员。出土渣用的吊桶（吊点钢筋采用为不低于Φ16圆钢制作）、吊钩（带卡扣）、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
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精品文档 四、组织管理机构
（二）施工组织管理机构
为了加强项目管理、全面履行合同、控制项目成本，组建“中铁八局集团第一工程有限公司巴通万高速公路II标段项目经理部”承担本项目的施工任务，全面负责本标段工程的施工、竣工、缺陷修复等的组织管理工作。项目经理部配经理、书记、总工、总经及副经理的班子成员，经理部下设“五部两室”，两个工区，工区下设作业队。现场管理由各工区的副经理全面管理，作业队由工程队长担任，配合副经理全面管理施工生产，班子其他成员包保管理的方式。
2.作业队组织机构
作业队主要组成人员由我公司正式职工担任，设置专职队长、技术负责人，配置技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员和工班长，并根据需要设立测量员岗位，以我公司管理、技术员和生产骨干为施工作业管理层与监控层，以地方劳务企业的劳务人员和与本企业签订劳动合同的其他劳务人员为主要作业人员。作业队各岗位职责明确，责任落实。基层作业人员必须具备高速公路工程施工经验，并经我公司对其进行过高速公路工程施工知识培训。
作业队主要组成人员具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。其他劳务作业人员纳入作业队统一集中管理，由作业队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。根据工程规模和工期进度要求，项目部下设5个作业队，具体实施完成本标段的路基、桥涵、隧道、路面等全部工程的施工任务。组织机构如下图所示：
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精品文档 中铁八局集团第一工程有限公司 巴中至万源高速公路第II标段项目经理部 项目经理 总工程师 总经济师 安全总监 生产副经理 工 程部 工 经部 物机部 安质环 财务部 试验室 办公室 一工区 二工区 一队 二队 三队 四队 五队 一班组 二班组 三班组 四班组 五班组 六班组 七班组 八班组 九班组 十班组 十一班组 十二班组 十三班组 十四班组 十五班组 十六班组
五、挖孔桩施工方案及施工工艺
（一）施工工艺
工艺流程图：
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精品文档 桩位放样 开挖桩顶第一节土支模浇筑第一节护设置垂直运输、通风、照明设施 重复挖孔、护壁作业至设计深度 通风 检查持力层后清孔 检查验收 合格 制作钢筋制运混凝钢筋笼安浇筑桩身混凝土 挖孔桩施工工艺流程图
场地平整→放线、定桩位、施作护桩→施工锁口→安装卷扬机、鼓风机、照明设备等→挖土→每下挖1.0m左右土层，进行桩孔周壁的清理、桩孔的直径和垂直度检查→绑扎护壁钢筋（地质条件较差时)→支撑护壁模板→浇护壁砼→拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼→继续循环开挖、施工护壁直到设计桩底→对桩孔直径、深度、垂直度、入岩长度进行检查验收→孔底清水清淤→吊装钢筋笼→安装串筒、浇灌桩身砼至设计桩顶以上，高出长度必须保证凿除浮浆后大于设计深入承台的长度（采用水下混凝土灌注时，至少1.0m以上）。
（二）施工工艺
1.桩位定线
布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴心位置和高程基准点。放样时以长300~500mm的木桩或铁钎打入地下，
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人工挖孔桩专项施工方案(方案).doc
