第二节 山地的形成
主题一 褶皱的特征、地质构造的应用
材料1：俗话说，人不可貌相，而褶曲的两种基本形态背斜和向斜也不能仅从形态上区分，可以说“背斜和向斜也不可貌相”。
图1
从形态上看，背斜一般是岩层向上拱起，地形的原始形态为山岭。向斜一般岩层向下弯曲，地形的原始形态应为谷地。但是我们不能单凭地表形态来判断背斜和向斜。不能到了山区，看到山岭就高喊：“啊，背斜！”；看到谷地就高喊：“啊，向斜！”那会闹笑话的。判断背斜、向斜最可靠的依据是岩层的新老关系。下面是两幅地质构造示意图（图2、图3）。
图2 图3
（1）结合材料探究：①为什么背斜不一定成山，向斜不一定成谷？②图2中甲处是向斜构造还是背斜构造？③简要描述图2所示地区地质变化的可能过程。④判断图3所示地区地质构造是背斜还是向斜？
材料2：研究地质构造有很强的实践意义： 背斜构造找油气，向斜构造找地下水； 开凿隧道走背斜，向斜确定钻矿点； 泉水出露顺断层，工程建设避断层； 矿难瓦斯储背斜，透水事故看向斜。 下面为两幅地质构造示意图。
储油、气构造示意图
（2）结合材料探究：①为什么“背斜找油，向斜找水”？②隧道工程为什么尽可能选择背斜部位，水库等大型工程建设为何避开断层带？③右上图中甲、乙、丙、丁各点有泉水出露的可能是哪一点？在a、b两处采煤，易发生瓦斯爆炸的是哪一处？易发生透水事故的是哪一处？
主题二 山地对交通的影响
材料：歌曲《山路十八弯》形象地描写了山地的地貌特征，在山区有许多被称为通天大道的盘山公路，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，直冲云霄，这样的景观在平原地区很难见到。山地的地貌特征影响交通运输方式、交通运输线路分布和延伸方向。下面是修建公路和铁路的最大限制坡度表格对比和某地交通线示意图。
交通运输干线类型 公路 铁路 最大限制坡度 7%～9% 3%
结合材料探究：①山区为何在交通运输方式选择上优先选择公路？②交通线示意图中，a、b两处弯曲是否合理？为什么？③说明线路通过丙处的合理性。④从社会经济角度分析交通线绕道甲、乙两地的原因。
1．不要混淆地形类型和地质构造
地形是指地表高低起伏的形态，五种基本地形类型是山地、平原、高原、盆地、丘陵。 地质构造是由地壳运动引起的地壳的变形变位，主要包括褶皱和断层。褶皱的一个单元叫褶曲，褶曲的基本形态是背斜和向斜，断层的组合类型是地垒和地堑。
2．判断断层地貌技巧
一个地区通常会同时存在多组断层地质构造，从而形成各种断层组合类型，其中典型的是地垒和地堑。
在图1所示断层组合中，存在两组断层构造，两个断层之间的岩体相对上升，称为地垒。地垒显然是地壳受挤压作用断裂而形成的。地垒地势较高，往往表现为山岭或高地，如我国的庐山和泰山就是地垒式山地，又称断块山。
在图2所示断层组合中，也有两组断层构造，而中间的岩体作的是下降运动，称为地堑。地堑显然是地壳受张力作用断裂而形成的。地堑地势较低，常形成谷地或低地，如我国的渭河平原和汾河谷地就是地堑式谷地。
3．修建公路一般应遵循的原则归纳
（1）尽量避开陡坡和断层及滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。 （2）通过陡坡时可采用“之”字形弯曲。 （3）尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点。 （4）避免占用耕地，避开农田水利设施。
1．（改编题）读“地质剖面图”，下列有关图示内容说法正确的是（ ）。
A．①处是因顶部坚实抗侵蚀而成的向斜山 B．④处是因槽部坚实抗侵蚀而成的背斜山 C．①处岩石由中心向两翼由老到新 D．④处岩石由中心向两翼由老到新
2．庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。读图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造（ ）。
高中地理人教版必修一名师导学第四章第二节山地的形成学案
