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最新整理汽车发电机的拆装与检测word版本

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(1) 发电机的拆卸

1. 松开固定螺母,拆下防尘盖

2. 分别拆下滤波器、电压调节器、整流器

3. 松开后端盖固定螺栓,卸下后端盖(用木槌轻敲转子轴) 4. 松开定子固定螺栓,取下定子总成 5. 松开带轮固定螺母,取下带轮和转子总成

(2) 检测 检测项目 操作方法 检测结果 判断与调整 备注 1?转子总成的检则 测 ①转子绕组的检 测 用万用表20欧 姆阻值约为2.7欧 档测量两个滑 环之间的电阻 ◎转子绕组搭铁 的检测 用万用表20K欧 姆阻值为无穷大 档测量滑环与 爪极或转子轴 ③转子铁心的检 测 观察铁心是否松 动 无松动现象 ◎转子轴与滑环 圆跳动的检测 将转子轴置于 V 型转子轴的圆跳动 铁,用百分表 测量量w 0.1mm 转子轴与滑 环的圆跳动量 ◎滑环的检测 面 滑环的圆跳动量 姆 小于即为短路 无穷大即为断路 符合即为完好 符合即为完好 符合即为完好 w 0.1mm 符合即为完好 若不符合用“ 00” 号砂纸磨光 划痕和沟槽,滑 环厚度应》2mm 仔细观察滑环的 表应平整光滑,无 2.定子总成的检测 ◎绕组相间短路 的检测 先观察线圈漆包 线有无变成焦糊 色或严重脱皮, 若有说明定子绕 组有短路故障; 若无用万用表 20欧姆档测量 一端任意两相间 的电阻 阻值无穷大 符合说明两绕组 良好;否则两绕 组间有短路 ◎单相绕组的检 测 用万用表20欧 姆档测量任意一 相两端的电阻 阻值约为0.3欧 姆 若小于说明短路 无穷大为断路 精品文档

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将定子绕组任意 一任意两相应相 端三相接线联 结为中性点,用 万用表20欧姆 如测出的电阻值 过大表示绕组断 路,阻值过小表 示短路 通,阻值应相等 精品文档

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档测量另一端任 意两相间的电阻 3.硅二极管整流器的检测 。正负二极管的 判断 观察两极板与 B+接线柱的连 接情况 与B+接线柱连 接的为正极板, 不相连的为负极 板 ①正极管的检测 先对指针式万用 表阻值在5?15欧 校零,调至 1 欧姆姆之间 档,红表笔 搭散热板,黑表 笔逐个搭正二极 管引出线 符合即为完好 若测得正、反电 阻值均为零,则 二极管短路;若 测得正、反电阻 值均为无穷大, 则二极管断 将指针式万用表 调阻值大于10K欧 至10K欧姆 档,黑姆 表笔搭散 热板,红表笔搭 二极管的引出线 ③负极管的检测 先对指针式万用 表阻值在5?15欧 校零,调至 1 欧姆姆之间 档,黑表笔 搭散热板,红表 笔逐个搭负二极 管引出线 路, 均应更换二极管 符合即为完好 若测得正、反电 阻值均为零,则 二极管短路;若 测得正、反电阻 值均为无穷大, 则二极管断 将指针式万用表 调阻值大于10K欧 至10K欧姆 档,红姆 表笔搭散 热板,黑表笔搭 二极管的引出线 路, 均应更换二极管 @三个小功率二极管的检测方法同上 4.电刷架总成前吕端盖及轴承的检测 后 5.电压调节器的检测 。搭铁类型的判 断 因为发电机为外 搭铁型,所以使 用的电压调节器 是与之匹配的外 搭铁型 囤调节器故障诊 断 电源正极接调节 器B端,负极接 调节器E端,取 一试灯,一端接 精品文档

调节电源电压, 低于13.5V时, 灯泡亮,高于 14V左右时,灯

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调节器F端,另 一端接调节器 B 端 泡熄灭,说明电 压调节器完好, 否则调节器损坏 (3) 组装

1. 将转子总成放入前端盖,装上带轮并用螺母固定 2. 装上定子总成,调整合适并固定 3. 装上后端盖,拧紧固定螺栓

4. 依次装上整流器、电压调节器、滤波器 5. 安装防尘盖并固定

* (注意所有设备、工具、仪器的摆放精品文档

)

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