就其问题而言，从我国目前的使用情况来看，存在以下2个问题
1）满负载时噪音偏大（但技术上，完全可以降到和其他电机同等甚至以下的水平）。 2）低速脉动，即低速振动偏大（但目前的技术已经基本解决了此类问题）。
随着更多系列、更多规格的磁阻电机产品的推出，开关磁阻电机驱动系统全面进入市场、取代变频器系统，是一个必然的趋势，只是个时间问题。
三、开关磁阻电机驱动系统和变频器系统的主要特性比较
1、开关磁阻电机的空载特性
通过对37KW开关磁阻电机调速系统进行空载实验，得出电机的空载特性曲线。
37KW开关磁阻电机空载特性曲线
从上图可以看出，随着转速的增加，开关磁阻电机的转矩呈逐渐上升的趋势，表明SRD控制器从电源侧吸收较少的电流，在电机侧可得到较大的起动转矩。
6
2、不同负载功率下效率变化
实验分别测定了37KW的开关磁阻电动机、三相异步电机和带变频器三相异步电机三种转速下不同 负载下的效率。
额定转速(1500r/min)不同负载下SRM的效率
额定转速(1500r/min)不同负载下SRM的效率
7
额定转速(1500r/min)不同负载下SRM的效率
从上图可以看出，同样在转速为1500r/min时，三种电机的效率都可以达到90%左右；但在低负载时，三相异步电动机的效率会明显变低，即使与变频器相结合，其效率也未得到改善，而SRM电动机的效率则要明显地高。
同样地，比较转速1000r/min不同输出功率下SRM的效率和变频器+异步电动机额定转速(1000r/min)不同负载下的效率中的实验结果可以看出，当电机的转速降为1000r/min时，带变频器三相异步电动机的效率在低负载下的效率会更差。比如当外加负载同为3KW时，SRM的效率仍可达80%，但即使使用了变频器的三相异步电动机的效率却只有30%左右。
8
转速1000r/min不同输出功率下SRM的效率
变频器+异步电动机额定转速(1000r/min)不同负载下的效率
9
转速500r/min下不同输出功率下SRM的效率
变频器+异步电动机额定转速(500r/min)不同负载下的效率
转速500r/min不同输出功率下SRM的效率和变频器+异步电动机额定转速(500r/min)不同负载下的效率中的实验结果也进一步表明，当转速进一步降低至500r/min时，SRM的效率基本不受影响，而变频器+异步电动机在低负载时，其效率会更低。
10
开关磁阻电机驱动系统和变频器电机系统的综合比较
