京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程
96区5%石灰土试验段施工总结
中国葛洲坝
中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 合同段项目经理部 二Ο一四年六月
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目 录
一、前言
二、试验段施工情况 三、施工准备情况 四、施工工艺流程 五、施工机械设备 六、施工方法 七、检测 八、劳动组织 九、施工质量管理 十、施工工艺总结
十一、灰剂量、压实度、高程检测表
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96区路床5%石灰土填筑试验段施工总结
一、前言
2014年06月10日项目部对选定的94区3%石灰土试验段开始备土，2014年06月11日正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2014年06月12日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。
在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工法，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下： 二、试验段施工情况
根据漯驻高速项目部、总监办及驻地办的要求，为确保路基土方填筑质量，确定96区5%灰土施工的合理技术参数，选K12+580～K12+780 段落做为本标段96区5%石灰土填筑试验段。
该段共长20m，设计宽度为9.85m，施工加宽值50cm，总宽度为10.35m。 设计宽度【7m+(结构层厚度1.6m*坡率1.5+路肩宽度0.75m)】-(0.20m*1.5)=9.85m 三、施工准备情况
1、施工原材料准备 （1）、土
K12+580～K12+780上蔡县前聂村取土坑土样,最大干密度1.840g/cm3,最佳含水量15.5%,现场土样实际含水量为22%，液限为32.5%,塑限为18.5%,
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塑性指数为14.0。
（2）、石灰
采用禹州市采石厂提供的石灰，石灰采用集中消石灰，其钙镁含量为62.3%,含水量为21%。
（3）5%石灰土
5%石灰土最大干密度1.710g/cm3,最佳含水量为15.5%。 2、布灰量计算
按照10m×10m方格网计算
（1）每方格需要压实土量：10m×10m×0.2m=20m3 （2）、每延米的松土用量
土=（混合料体积*混合料压实干密度-石灰数量）*所占配合比/材料松方干密度*骨料配合之和
(（1*10×0.20×1.710-0.16）×0.97）÷（1.1*1）=2.87m3 （3）、每延米的石灰用量
石灰用量=混合料体积*混合料压实干密度* (石灰剂量/(1+石灰剂量))=1*9.85*0.20*1.710*(0.05/(1+0.05))=0.160吨。
3、备石灰：生石灰在使用前7天充分消解，消解石灰采用注水消解法，消解后进行适当翻拌，消解后的石灰含水量为21%。
4、技术交底
落实技术资料到相应技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对94区顶（即路床底）路基，做好全面的外形检查，压实度检查并修整路基（高程、横坡、压实度、灰剂量检测），对其用3Y/18-21T三轮压路机复压1-2遍，做到路基表面平整、密实并形成规定路拱。在合格的下
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承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层次高程为试验段施工提供高程数据。
四、施工工艺流程
下承层验收合格→打网格上土→摊铺、晾晒、翻拌粉碎→检查含水量→整平、稳压→打方格网、布灰→检查布灰量、均匀性→拌和→检查拌和深度（夹层情况）、均匀性、灰剂量→稳压、平整→弱振1遍→强振4遍→3Y/18-21T三轮静压1遍（具体碾压遍数由试验段确定）→检测验收→交通管制、洒水养生。
五、施工机械设备
主要机械配备情况一览表 表2
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 挖掘机 挖掘机 装载机 旋耕耙小宝马 灰土拌和机 推土机 平地机 规格型号 R225LC-7 R225LC-8 ZL50 WB-1800 WHB--200 TY-120 PY180 数量 1台 1台 2台 2台 2台 2台 2台 序号 8 9 10 11 12 13 14 设备名称 静辗压路机 振动压路机 自喷式洒水车 自卸运输车 小型打夯机具 全站仪 水准仪 规格型号 数量 3Y18/21 XL22T 8T 北汽重卡 ZTS602SR 苏光DSZ2 2台 3台 2台 10台 3台 1台 1台 六、施工方法
1、测量放线
由测量员放出K12+580～K12+780试验段中桩，用水准仪测量计算出施工宽度、高程，石灰洒出边线（含施工加宽值50cm），现场打桩做点用来控制上土的厚度。
2、上土
挖掘机从取土场取土，由运土车送到试验段，装车时控制每车的装拌
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