改建铁路襄渝线安康至重庆段第X标段
苏家河大桥施工组织设计
前 言
苏家河大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，大桥起迄里程为YDK691+，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝11.5m，明挖基础落于砂岩上，桩也嵌入基岩内，地下水不大。明挖基础施工采用人工配合机械挖基；挖孔桩采用人工开挖土方，钢筋混凝土锁口及护壁，石方采用浅孔爆破开挖，人工出碴，桩孔采用通风机进行井下通风及排烟。自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混凝土，墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为桥涵四队，投入机械设备28台套，施工顶峰人数51人。工程计划2005年9月30日动工，2006年3月1日完工，施工持续150天。工程拟创襄渝铁路优质样板工程。
一、编制说明 （一）、编制依据
一、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。
二、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。
3、苏家河大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。 4、施工现场调查取得的相关资料。
五、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。
（二）编制原则
一、在标段整体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
二、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情形，因时因地考虑，尽可能利用本地资源，合理安排运输装卸与贮存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全进程严格监控，以科学的方式实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
五、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
六、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。 二、工程概况及水文地质情形 （一）、工程概况
大桥全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为YDK691+，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最
高H＝11.5m。基础及墩台身为C20混凝土，托盘为C25混凝土、顶帽为C25钢筋混凝土、支承垫石为C40钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况
一、大桥位于观阁镇小井乡花盆湾一队和二队之间，工程所经地段为低丘地貌，多水田、沟渠。地下水为岩层渗水，渗水量小。岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。
二、该地连年平均气温18.3℃，极高气温43℃，极端最低气温-3.1℃，最冷月平均气温7.4℃，最热月平均气温28.7℃。5～9月多雨。
三、施工进度计划安排
按照襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求，结合现场实际情形，大桥计划2005年9月30日动工，2006年3月1日完工。
（一）、2005年9月30日之前施工预备工作大体完成。主如果征地拆迁、修建临时便道和营房、库房，解决生活和生产用水、用电，和布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。
（二）、2005年9月30日--2005年12月15日各桥墩、桥台基础全数完成。
（三）、2005年12月15日--2006年3月1日各墩墩身、桥台台身全数完成。
施工进度计划安排详见“苏家河大桥施工进度计划横道图”。
某铁路改建项目某大桥施工组织设计
