高级车工考试试题（满分100分）
一、判断题（1*30=30分）
1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（√） 2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。 ( × )
3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。 （√）
4、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。（√）
5、车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。 ( × ) 6、标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。（×） 7、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。（√）
8、用一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位又是重复定位。 （√）
9、利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。（√）
10、只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。 ( × )
11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准统一原则。 ( √ )
12、车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。( √ )
13、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。( √ ) 14、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。( × ) 15、机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置误差所组成。( √ )
16、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。( √ ) 17、辅助支承也能限制工件的自由度。 ( × )
18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。( √ )
19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（X） 20、精车时，刃倾角应取负值。（X）
21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 （√） 22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（X） 23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√）
24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。（√） 25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。（√） 26、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。（√）
27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。（√）
28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（√） 29、背向切削力是产生振动的主要因素。（√）
30、Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd2)。（X）
二、选择题（2*30=60分）
1、在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生( C )。 A.加工表面对定位基准的圆跳动 B.加工表面对定位基准的垂直度误差 C.加工表面的平行度误差
2、一端夹住一端搭中心架钻中心孔时，如夹持部分较短属( B )。 A．完全定位 B．部分定位
3、单位切削力的大小，主要决定于( B )。 A．车刀角度 B．被加工材料强度 C．走刀量 D．吃刀深度
4、当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下( A )。 A．产生爬行 B．产生振动和噪音 C．无承载能力
5、40Cr钢件，为了保持其心部是原有性能轴表面要求硬且耐磨最终热处理采用( C )。 A．渗碳 B．淬火和低温回火 C．渗碳后表面淬火
6、轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制( C )自由度。 A．三个 B．四个 C．五个 D．六个
7、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。( A )
A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行 B．走刀量较大
C．车床主轴轴承间隙过大
8、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是( B ) A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大 B．主轴径向间隙过大 C．挂轮有误差
9、液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的( B )。 A.流动方向 B.流量大小 C.流量速度
10、车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过( B )。 A.120格 B.40格 C.30格 D.60格
11、车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的( C )螺距误差。 A.渐进性 B.周期性 C.非周期性
12、在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是( C )。
A．溜板箱有毛病 B．车头带盘不平衡 C．主轴滚动轴承局部磨损 D．卡盘法兰盘松动
13、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是( C )。 A.螺纹干分尺法 B.螺纹环规法 C.三针测量法
14、在花盘上加工工件时，花盘平面只允许( B)，一般在( D )mm以内。 A.凸 B.凹 C.0.002 D.0.02 E.0.2
15、在车床上使用专用装置车削正八边形零件时，装刀数量为( B )、且每把刀伸出量的长度应( D )。
A．八 B．四 C．二 D．相等 E．不等
16、如车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上垫入3mm厚的垫片进行试切削，试切削后其实测偏心距2.06mm则正确的垫片厚度应该为( E )。 A．3.09mm B．2.94mm C．3mm D．4mm E．2.91mm
17．在用大平面定位时，把定位平面做成( A )，以提高工件定位的稳定性。
(A)中凹性 (B)中凸性 (C)刚性的 (D)螺纹面 16．专用夹具适用于( C )。
(A)新品试制 (B)单件、小批生产 (C)大批、大量生产 (D)一般生产 17．被加工材料的( C )和金相组织对其表面粗糙度影响最大。
(A)强度 (B)硬度 (C)塑性 (D)韧性 18．用高速钢车刀精车时，应选( C )。
(A)较大的切削速度 (B)较高的转速 (C)较低的转速 (D)较大的进给量 19．在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是( C )磨损。
(A)急剧 (B)前刀面 (C)后刀面 (D)前、后刀面 20．精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是( C )。 (A)减小表面粗糙度 (B)提高尺寸精度 (C)消除赶刀产生的误差 (D)提高分线精度
21．粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应( C )螺纹的牙型角。 (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)小于或等于 22．车细长轴时，为避免振动，车刀的主偏角应取(C )。 (A)45 (B)60一75 (C)80～93 (D)100
23．当工件可以分段车削时，可使用( A )支撑，以增加工件的刚性。 (A)中心架 (B)跟刀架 (C)过渡套 (D)弹性顶尖 24．偏心距较大的工件，可用( D )来装夹。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)两顶尖和偏心套 (D)偏心卡盘 25．刀尖圆弧半径增大，会使背向切削力F。( B )。
(A)无变化 (B)有所增加 (C)增加较多 (D)增加很多 26．调质一般安排在( D )进行。
(A)毛坏制造之后 (B)粗加工之前 (C)精加工之后、半精加工之前 (D)精加工之前
27．某一表面在一道工序中所切除的金属层深度为( C )。 (A)加工余量 (B)背吃刀量 (c)工序余量 (D)总余量
28．把零件按误差大小分为几组，使每组的误差范围缩小的方法是( C )。 (A)直接减小误差法 (B)误差转移法 (C)误差分组法 (D)误差平均法
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29.绘制零件工作图一般分四步，第一步是( A )
(A)选择比例和图画 (B)看标题栏 (C)布置图画 (D)绘制草图 30．零件的加工精度包括( A )。
(A)尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度 ； (B)尺寸精度
(C)尺寸精度、形位精度和表面粗糙度 (D)几何形状精度和相互位置精度
三、问答题（2.5*4=10分）
1、用卡盘夹持工件车削时，产生锥度的主要原因是什么? 原因是：
(1)车床主轴轴线与溜板导轨不平行； (2)床身导轨严重磨损；
(3)地脚螺钉松动，车床水平变动。
2、为什么在车床精度检验中要检验主轴定心轴颈的径向跳动?
车床上所用的通用或专用夹具都是以车床主轴定心轴颈定位并安装在主轴上的，若车床主轴定心轴颈有径向跳动，则通过夹具上定位元件使工件上的定位表面也产生相应的径向跳动，这样最终造成加工表面对工件定位表面之间的定位误差，因此要检验主轴定心轴颈的径向跳动。
3、车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法? (1)工件分粗、精车，粗车夹紧力大些精车夹紧力小些。 (2)应用开缝套筒，使夹紧力均布在工件外圆上不易产生变形。 (3)应用轴向夹紧夹具可避免变形。
4、缩短辅助时间的途径主要有哪些? 答：缩短辅助时间的途径：
(1)采用先进的高效夹具 可缩短工件的装卸时间。例如采用组合夹具、气动夹具、液塑夹具等，不仅能减轻操作劳动强度，并可大量减少辅助时间。
(2)在刀具上采用机夹不重磨刀具代替焊接刀具 可节约装刀、对刀及刀具的刃磨时间。
(3)减少测量工件的时间 例如在加工台阶轴中采用固定挡铁和带千分尺(或百分表)的挡铁来减少对每一零件的测量时间。也可采用在普通车床上加装X轴、y轴的数显读数尺装置，实现行程的数字显示。
(4)实行工作地定置管理 做到生产现场整齐舒适，把毛坯、加工件及工具、量具、刀具、工艺文件、图样搁放在规定的地点。操作时，所需物品随手可得，消除人为的间断。做到彻底改变生产现场“脏、乱、差”，实现文明生产，创造一个清洁、卫生、整齐的工作环境。这样能够大量的减少辅助时间。
高级车工考试试题（带答案）
