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●本机采用的尾喷管
本机由于采用了F119－PW-100涡轮风扇发动机，故尾喷管采用二元菱 形尾喷口，如图：
。
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第五章 重量特性估算
5．1 重量细分 5.1.1 重量细分
起飞重量W0分为3部分：有效载荷重量Wp、燃油重量Wf和空机重量We。即：
W0?Wp?Wf?We
空机重量We可分为：结构重量、动力装置重量及设备重量三部分。
We?Wst?Wen?Weq
结构重量包括：机翼、V尾、鸭翼、机身、起落架、进气道及发动机段等。 动力装置重量包括：发动机、发动机系统、燃油系统等。
设备重量包括：控制系统、液压系统、电气系统、通信导航、仪表等。 经过初步估算本机的起飞重量为27648千克，其中有效载荷6100千克，燃油重量9300千克，空机重量12320千克。
5.1.2重量校验
下表为超音速巡航飞机及战斗机的各部分重量占起飞重量的百分比统计值： 项目 (中型) 轰炸(轻型)轰炸战斗机 本机取值 机 机 燃油 0.45-0.50 0.35-0.40 0.25-0.30 0.25（7.3吨） 结构重0.22-0.24 0.26-0.28 0.28-0.34 0.24（7.02吨） 量 动力系0.08-0.10 0.10-0.12 0.18-0.23 0.13（3.8吨） 统 发动机重2.7吨 固定设0.07-0.10 0.10-0.12 0.12-0.2 0.10（2.8吨） 备 由于本设计任务为重型战斗机，比一般战斗机尺寸大些，故重量分布更接近于轻型轰炸机。
W0=7.3+7.02+3.8+2.8+6.1=27吨
。
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设计重量为27.6吨，重量效验得到的设计重量为27吨，由于是初步方案设计阶段，故重量误差在可以接受的范围内。
5.2 重心位置的估算
飞机重心定位的坐标如下图：
5.2.1各部件重心的选取
以机头为坐标原点，由三面图得：
①机翼:平均气动弦长6.86m,弦中心坐标13.69m, 重心位置取为40%机翼
X机翼 =13.00m ；
②鸭翼:平均气动弦长1.52m,弦中心坐标5.1m,重心位置取为45%鸭翼平均气动弦处
X鸭翼 =5.03m ；
③垂尾:平均气动弦长 ,弦中心坐标 重心位置取为45%垂尾平均气动弦处
。
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X垂尾 =17.40m ；
④机身:机身长18.9m,对于采用后掠翼的飞机重心位置取为60%机身长度处
X机身 =11.34m ；
⑤起落架: 前后起落架总的重心
X起落架 =12.00m ；
⑥安装发动机:
X安装发动机 =16.30m ；
⑦设备:重心位置取为机身的重心
X其他 =11.34m 。
5.2.2 重心定位
ii x??mxgG?m igx?xG?xAGb?100%
A
飞机质心定位细目表
部件，载重
mg(10 N) x(m) 机翼 2350 13.00 V尾 400 17.4 前翼 250 5.03 机身 3000 11.34 起落架 1020 12.00 推进系统 3800 16.30 固定设备 2800 11.34 人员 100 3.00 载弹 9000 11.33 燃油 8300 13.2 总 合
31020
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mgx(N·m) 30550 6960 1257.5 34020 12240 61940 31752 300 101970 109560 390549.5
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重心位置xG?390549.5?12.6m
31020xG?xG?xA12.6?10.26?100%??100%?34o6.86。
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飞机总体大作业 - 四代机设计方案3
