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a）Ⅰ级
1）处于非常接近状态（距离≤0.3D）的并行或交叠盾构隧道； 2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤0.7D）的盾构隧道； 3）连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；
4）较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层； 5）超长（长度≥18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。 b）Ⅱ级
1）处于接近状态（0.3D＜距离≤0.7D）的并行、交叠盾构隧道；
2）较长范围（长度≥100m）覆土厚度为0.7D＜H≤1.0D）的盾构隧道； 3）开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道； 4）进出洞加固区内存在厚层（厚度≥4m）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。 c）Ⅲ级
1）一般的盾构法隧道； 2）一般盾构的联络通道；
3）一般盾构始发到达区段（一个区间工两处，分别在两站端位置）。 4 环境设施重要性类别
城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设置的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。
4.1 根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。
a）Ⅰ类环境设施
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。
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b）Ⅱ类环境设施
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建（构）筑物（如水塔、烟囱），35kV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下铁道和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普通铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm），大型水源管、使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆等。
c）Ⅲ类环境设施
有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。 4.2 新建地铁工程与其他环境设施（如建筑物、桥梁、管线、道路、水体）相互临近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：Ⅰ（非常接近）、Ⅱ（接近）、Ⅲ（较接近）、Ⅳ（不接近）。
a)基坑周边影响分区
2.0H1.0H0.7HⅢⅡⅠH
b)盾构隧道周边影响分区
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＞1.0DⅣ1.0D0.7D0.3DⅢⅡⅠ1.0D1.0D0.7D0.3DⅠⅡⅢⅣ＞1.0DⅠD
4.3 环境风险分级
环境风险分级参考表
环境风险源 环境设施 省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、110kV及以上高压线铁塔等 建筑物 标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建（构）筑物（如水塔、烟囱），35kV及以上变电站，油库、加油站、加气站等 有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库等 既有地下构筑类别 接近度 风险 等级 备注 1. 已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。 Ⅰ Ⅰ类 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ类 Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅲ类 Ⅱ Ⅰ Ⅱ类 Ⅱ Ⅲ Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 2.超浅埋（≤0.7D）盾Ⅱ级 构区间工点相应的环境Ⅲ级 Ⅳ级 风险等级提高一级。 3.建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风Ⅲ级 险等级不一致时，按最Ⅳ级 高等级执行。 地下铁道和交通隧道、地下商业街及重要人防工程等 Ⅱ级 建设过程中已预留安全Ⅲ级 措施的风险等级降低一Ⅳ级 级。 ---------------------------------------------------------精品 文档
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物 地下人行过街通道等 Ⅲ类 Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅰ级 Ⅲ级 1.铁路建设过程中已预高速铁路、铁路站场等 Ⅰ类 Ⅱ级 留安全措施的风险等级降低一级。 铁路 Ⅳ级 2. 超浅埋（≤0.7D）盾Ⅱ级 构区间工点相应的环境Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅰ级 Ⅱ级 风险等级提高一级。 3．道岔区风险等级提高一级。 1.地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。 普通铁路、铁路专线等 Ⅱ类 盾构区间 既有地铁运营线路 车站、明挖区间 Ⅰ类 Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅱ类 Ⅲ Ⅳ级 Ⅲ级 2. 超浅埋（≤0.7D）盾Ⅳ级 构区间工点相应的环境风险等级提高一级。 Ⅱ级 Ⅲ级 3.隧道上穿风险等级降低一级。 4．地面、高架线路参照铁路及高架桥相关标准。 Ⅰ Ⅱ 高架桥立交桥的主桥等 道路桥梁隧道 一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等 Ⅰ级 Ⅱ级 1.桥梁建设过程中已预Ⅲ级 留安全措施的风险等级Ⅳ级 降低一级。 2. 超浅埋（≤0.7D）盾Ⅰ类 Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ类 Ⅱ Ⅲ Ⅱ级 构区间工点相应的环境Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅰ级 超浅埋（≤0.7D，由河风险等级提高一级。 河流 海河 Ⅰ类 Ⅰ ---------------------------------------------------------精品 文档---------------------------------------------------------------------
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Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ 新开河、子牙河、北运河、永定新河 Ⅱ级 底淤泥层以下）盾构区Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅱ级 1.一个区间或车站的地Ⅲ级 下管线按照风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。 间工点相应的环境风险等级提高一级。 Ⅱ类 Ⅱ Ⅲ 月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河 中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm），大型水源管、使用时间较长的铸铁管、承地下管线 插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆等 煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等 Ⅰ Ⅲ类 Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ类 Ⅲ Ⅳ级 2.管底距盾构顶＞0.5D时，风险等级降低一级。 Ⅰ Ⅲ类 Ⅱ Ⅲ级 3.管线与基坑围护结构边缘净距＞5m时，风险Ⅳ级 等级降低一级。 备注：位于明（盖）挖法基坑外边线3H，隧道外边线30m或3Hi、3D（取大值）范围以外环境设施不作为风险源。 H——基坑开挖深度； Hi——隧道设计底板埋深； D——盾构隧道神迹外径。
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天津地铁建设工程环境风险管理办法
