《汽车机械基础》
实
训
实
习
指
导
书
汽车学院
目 录
1. 实训一 2. 实训二 3. 实验三 4. 实验四 工件外圆和长度的检测 形位误差检测
机构运动简图的测绘及分析实验 金属材料硬度实验测定实验 液4 5 9 13 5. 实验五 压泵拆装实验
6. 实验五
汽车主要液压回路观察
7. 学生实验（训）报告
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说明
1.本手册适用于课程设置的实践实训教学环节。
2.凡进入实习（训）教学阶段的学生均按实习（训）教学大纲和实习（训）计划的要求，在实习 （训）过程中认真做好实习（训）情况记录，完成实习（训）报告（设计）等工作任务。
3.认真填写各项内容记录，若某项内容的纸张不够填写可另附纸张。实习（训）结束后，应将本 手册提交指导教师审阅。
4.各专业的实习（训）要求不尽相同，若手册中的实习（训）报告格式不适应用于专业实习（训） 报告（设计）的要求，可另行确定报告（设计）的格式。
5.学生实习（训）记录、实习（训）报告等材料是实习（训）教学的重要资料，将作为教师指导 实习（训）工作检查和考核的依据，请各教学单位注意收集保存。
实训一
工件外圆和长度的检测
一、实验目的
1、熟悉游标卡尺、深度游标卡尺和外径千分尺的使用方法 2、了解游标类、微分类量具的种类 二、实验设备及工具
游标卡尺、深度游标卡尺、外径千分尺、被测工件
合理选用量具：根据图纸的标注，被测工件尺寸公差≥0.05mm，用游标类量具检测，游标卡尺的分度值为
0.02mm、0.05mm 等，测量范围一般为 0-150mm、0-200mm、0-300mm、0-500mm、0-
1000mm、0-2000mm 及 0-3000mm。反之用千分尺测量，千分尺的分度值为 0.01mm，规格 有 0-25mm、25-50 mm、50-75 mm 直至 600-700mm。
二、实验内容
1、校对游标卡尺、千分尺的零位。若零位不能对正时，记下此时得代数值，将零件的各测量数据减去该代数 值。
2、用游标卡尺测量标准量块，根据标准量块值熟悉掌握游标尺卡脚和工件接触的松紧程度。 3、根据附图三零件的图纸标注要求，选择合适的计量器具。
4、如果测量外圆，应在圆柱体不同截面、不同方向测量 3—5 点，记下读数；若测量长度，可沿圆周位置测 量几点，记录读数。
5、测量外圆时，可用不同分度值的计量器具测量，对结果进行比较，判断测量的准确性。 6、将这些数据取平均值并和图纸要求比较，判断其合格性。作出实训报告。
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实训二 形位误差检测
一、实训目的
掌握平行度、垂直度、跳动、同轴度、平面度的测量方法
二、实训器具
大平板、水平仪、V 型铁、偏摆仪、百分表（千分表）、磁性表座、厚薄规、被测工件等 三、测量说明及方法
要合理选用百分表和千分表，若公差值≥0.01mm,选用百分表测量，若被测工件的形位公差值 <0.01mm，则用千分表检测。
1、平行度误差测量：平行度误差常用的方法有打表法和水平仪法。这些方法是采用与理想要素比较的检测原 则。
2、垂直度误差测量: 常用垂直度测量方法有光隙法（透光法）、打表法、水平仪法、闭合测量法等。本次以 光隙法测量垂直度，用光隙法测量简单快捷，也能保证一定的测量精度。
3、测量同轴度误差时，可用通用测量器具检测，常用的方法有芯轴打表法、双向打表法、壁厚差法，光轴 法、径向圆跳动替代法。本次测量是以径向圆跳动替代法测量。
4、跳动误差是被测表面基准轴线回转时，测头与被测面作法向接触的指示表上最大值与最小值的差值。
5、测量平面度的具体方法和测直线度的方法基本相同，主要用间隙法、打表法、光轴法和干涉法。本次实训 主要以打表法测量平面度误差。
四.实训步骤
1、平行度误差测量：
① 测量前，擦净平板 2 和零件 1，然后按图一将被测零件 1 的基准面放
在平板 2 上,并使被测零件（附图一或附图三）的基准面和平板工作面贴合，（最薄的厚薄规不能塞入两面之间）。 这样，平板的工作面既是被测零件的模拟基准，又是测量基准，两者重合。
图一 图二
② 将百分表装入磁性表座 3，把百分表测量头放在被测平面上，预压百分表 0.3---0.5mm。并将指示表指 针调至零。
③ 移动表座 3，沿被测平面多个方向移动，此时，被测平面对基准的不平行度由百分表（千分表）直接 读出，同时记录所有读数。
④ 将所有读数中的最大值和最小值之差即为平行度误差。 ⑤ 作出实训报告。
2、垂直度误差测量：
① 按图二所示，将被测件（附图一）的基准平面和检验角尺放在检验平
板上，并用塞尺（厚薄规）检查是否接触良好。
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《汽车机械基础》实习实验指导书要点
