1前 言
1.1工程设计范围
本次设计的玉林路全长806.895m，标准横断面宽29m。道路等级为城市次干道，普通路段设计车速为30km/h，交叉口设计车速为20km/h。
1.2设计依据、规范与标准
1.2.1设计依据
1、15级土木工程专业毕业设计任务书。 2、相关规范资料。
3、本行业现行标准、规范、规程、定额及其他有关规定
1.2.2设计规范
1、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）。 2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）。 3、《城市道路交叉口设计规范》（GB50647-2011）。 4、《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）（2014 版）。 5、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017 ）。
6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）。 7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）。 8、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 9、《公路路基设计手册》（第二版）。
10、《路基路面工程》（人民交通出版社 2011）。 11、《城市给水排水》（人民交通出版社 2011）。
12、《宁波市市政排水工程通用图》（宁波市城建设计院 1998）。
13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
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1.2.3设计标准
1.道路工程设计标准
1).玉林路为城市次干道，设计车速为30km/h；交叉口设计车速为20km/h,设计交通饱和年限为15年，水泥混凝土路面设计年限为20年，沥青混凝土路面设计年限为10年，路面结构计算荷载BZZ-100标准轴载。
2).道路标准横断面布置为：3m 人行道+4.5m 非机动车道+14m 机动车道+4.5m 非机动车道+3m 人行道，总共29m，道路形式为单幅路。
3).本道路交叉口采用沥青混凝土路面，从上往下，道路结构层依次是 4cm细粒式密集配沥青混凝土(AC-13)+6cm中粒式密集配沥青混凝土（AC-20）+8cm 粗粒式密集配沥青混凝土（AC-25）+35cm水泥稳定碎石（含水泥量 5%）基层。
4).本道路工程（除交叉口）采用水泥混凝土路面，从上往下，道路结构层依次是24cm水泥混凝土面板+20cm水泥稳定粒料（含水泥量 5%）基层+20cm水泥稳定粒料（含水泥量 4%）底基层。普通混凝土面层弯拉强度标准值5.0MPa，相应的弯拉弹性模量标准值为31GPa。
5).本道路人行道结构层从上往下依次是 5cm 彩色通体路面砖+3cmM10干拌水泥砂浆+15cmC30水泥混凝土+10cm级配碎石垫层。
6).机动车道和非机动车道的平均横坡度为1.5%，人行道横坡度为-1.5%； 7).道路两侧设置重力式路肩挡土墙； 8).对施工造成阻碍的塘渣在施工前已填平。 2、排水工程设计标准
1.本工程雨水设计暴雨重现期P取值为2年，径流系数取 0.7，汇流时间为 12分钟，延缓系数m＝2。污水量标准：城市最高日综合用水标准600l/p·d，其中生活用水标准370l/p·d，排污系数0.8。雨水、污水排放范围为红线外80m，每公顷人口按6800人计算。
2.各类管道规格、基础、接口的工艺要求：
（1）雨污水管道和雨水预埋管采用钢筋混凝土管，180°混凝土基础。
（2）道路上采用单箅式雨水口，雨水口结构尺寸参照《宁波市市政排水工程通用图》。
（3）每隔一段距离两侧需设置雨水污水预留管，以便附近的雨污水流入。 3.雨污管道覆土厚度为大于0.7m，否则做360°包管回填。
4.本工程排水窨井砖砌体材料：砖砌体采用强度等级 MU10 级砼实心砖，砂浆采用 M7.5 级水泥砂浆。砖砌体若采用其他替代砖时，砌体强度和抗渗强度不得降低，且必须符合其产品标准，不应采用遇水浸蚀材料制成的砌块和空芯
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砌块。
5.雨、污水窨井盖及雨水井箅要求：雨污窨井井盖均采用铸铁窨井盖，井盖上部采用相应的道路铺装，并做好井盖标识。
1.3设计内容、原则与要求
1.3.1 设计内容
道路工程（道路横、平、纵，交叉口，路面结构设计）
排水工程（雨水、污水管线设计）
1.3.2 设计原则
（1）以道路交通规划为依据，并与沿线地区规划相协调，使工程既能满足交通需要，又为地区的开发发展创造有利环境。
（2）综合分析道路环境条件等因素，工程方案应能满足交通发展要求，并必须做到功能上适用、技术上可行、经济上合理，以取得最佳的投资。 （3）坚持科学态度，积极采用新工艺、新技术、新材料，以使工程的建设尽可能多地反映技术上的先进性。
（4）体现人、车、路、环境的协调发展，重视道路景观设计，创造具有特色和品质的城市空间结构，道路融入环境。
（5）将“以人为本”和“环境友善”作为道路建设的基本策略，所有的开发建设活动均以此为基本出发点。
（6）以完善的综合交通网络和有机松散的路网形式，提供便捷、轻松的交通感受。
（7）道路建设及使用过程中要实现水资源的可持续利用。
1.3.3 设计要求
1、设计符合国家有关规范和标准,根据项目的规划性质，选用合适的设计标准，并确定工程规模。
2、为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
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3、经过工程量计算，进行必要的工程投资分析。
4、预见性的归纳提出本项目存在的主要问题及解决问题的建议、方法。 5、高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合。
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2道路横断面设计
2.1横断面设计原则
1、道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。 2、横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。
3、对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法，以提高道路通行能力和保障交通安全。
2.2横断面设计标准及技术指标
2.2.1设计标准
本次设计的道路为城市道路次干路，设计速度为30km/h，设计成单幅路形式，参照《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
2.2.2设计指标
1、一条机动车道最小宽度应符合表 2.1 的规定
表2.1一条机动车车到最小宽度
车型及车道类型 大型车或混车道（m） 小客车专用车道（m） 设计速度(km/h) >60 3.75 3.50 ?60 3.50 3.25 2、非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m。
3、人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。
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道桥毕业设计说明书docx
