用于混合动力和电动汽车的功率模块

用于混合动力和电动汽车的功率模块

Volker;Demuth;

【期刊名称】《伺服控制》 【年(卷),期】2010(000)006

【摘要】在混合动力和电动汽车动力系统中,电源逆变器外部的环境温度波动相当大。由此产生的非均匀温度分布限制了功率转换器的输出功率并缩短了它的使用寿命。因此,必须采取措施确保混合动力和电动汽车中所用的功率模块能满足典型的应用需求,如能够承受超过300万次活跃的热循环。对于混合动力和电动汽车的未来发展,半导体技术的可靠性是在衡量其质量的一项重要因素。通过无基板烧结模块在电动汽车和公用车辆中的动力系统以及赛车上的应用证实了这一点。

【总页数】3页(P.82-84)

【关键词】动力系统;电源逆变器;温度 【作者】Volker;Demuth; 【作者单位】赛米控;; 【正文语种】英文 【中图分类】T 【相关文献】

1.混合动力电动汽车(HEV)动力系统试验台的模块化设计研究 [J], 谢起成; 王冬; 田光宇

2.辅助混合动力电动汽车技术研究(Ⅶ)——混合动力电动汽车电池荷电状态估计 [J], 张彦琴; 周大森

3.充电式混合动力电动汽车动力系统的参数匹配 [J], 武小兰; 王军平; 曹秉刚; 边延胜

4.可充电式混合动力电动汽车动力系统分析及仿真研究 [J], 田超贺; 张昕; 张欣 5.混合动力电动汽车动力系统经济性检测与评价方法研究 [J], 王佳怡; 陆文斌

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