浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥
引桥钢套箱设计计算书
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥项目部
二〇一五年五月
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目 录
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引桥钢套箱设计计算书
1、设计依据、规范标准
（1）《浙江省乐清湾大桥及接线工程第 YS06合同两阶段施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) （4）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010） （5）《海港水文规范》（JTS145-2-2013）
（6）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） （7）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （9）《简明施工计算手册》
（10）《建筑钢结构设计手册》（上下册） （11）《结构力学》、《材料力学》等
2、设计参数
2.1主要计算参数
（1）水文条件 ① 波浪
100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。 ② 潮位
乐清湾是我国强潮海湾之一，潮汐属于正规半日潮。依据工程区域内长期验潮站验潮资料和桥址区短期实测潮位观测资料，得出桥址区潮汐特征值，具体内容见下表。
表2-1 桥位处潮汐特征值表
最大 项目 潮差 最高 潮位 最低 潮位 平均 平均 平均 平均涨潮 历时 平均落潮 历时 潮差 高潮位 低潮位 （m） （m） （m） （m） （m） 桥址区 8.09 5.27 -3.94 5.00 2.87 （m） （h:min） （h:min） -2.28 6:27 5:58 采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门站和桥址区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为3.74m，设计低潮位为-2.94m。
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套箱为临时施工结构，取重现期为5年的潮位和潮差进行设计。5年一遇高潮位为4.86m，5年一遇低潮位为-4.08m，潮差为8.2m。
③ 潮差
乐清湾2号桥通航孔桥附近重现期流速较大，300年一遇垂线平均最大落潮流速为175cm/s。桥位一线重现期流速一般是落潮流速大于涨潮流速。
（2）套箱主要计算参数
表2-2 钢套箱主要计算参数
项目 桥面板 设计高水位 +4.86m 设计低水位 -4.08m 最大波高 2.5m 设计流速 1.75m/s 2.2主要材料指标
套箱所用钢板和型钢均为Q235型钢，主要指标：
E=2.10?105MPa [?]=215MPa [?]=125MPa
2.3套箱结构简介
根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程第 YS06合同两阶段施工图设计》，引桥套箱需根据承台形式设计成两种类型。其中，分离式钢套箱为有底钢套箱，兼做承台模板，总体尺寸为8.9×8.9×6.5m，设计顶标高为5m；哑铃型承台套箱为有底钢套箱，兼做承台模板，总体尺寸为25.65×8.9×6.5m，系梁部分套箱内壁净间距4.1m，设计顶标高为+5.2m。
两类套箱面板均为6mm钢板，竖肋为I14型钢，间距为40cm；横肋采用竖向每35cm一道的∠63?40?6mm角钢（圆弧段采用宽10cm厚1cm的钢板）。套箱底板采用20cm厚钢筋混凝土结构。
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