江六高速公路工程项目
承包单位 徐州市公路工程总公司 合同号 JL-YZ4
监理单位 扬州华建交通工程咨询监理有限公司 编 号
施 工 技 术 方 案 报 审 表
A-3
致(总监理工程师) 李耕 先生 : 现报上 胥浦河大桥架桥机安装箱梁 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 承包人： 年 月 日 总监办审查意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日
江六高速公路JL-YZ4标
胥浦河大桥架桥机安装箱梁
施工技术方案
徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部
二○一○年十一月
胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案
一、 工程概况
1、桥梁概况
胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。
2、架桥机概况
架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该
机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料） 二、施工人员及机械配备 1、人员组织
现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然 王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。 架桥机操作员2人； 安装操作工4人：
电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具
JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具
全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把
其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案
胥浦河大桥成东西走向，分左右两幅。每跨10片预应力箱梁，30米长，50°斜交。现预制场轨道与主桥纵向轴线成90°角，与盖梁成40°夹角。
根据现场条件，第5跨箱梁（4#和5#桥墩之间）已采用吊机安装完毕，并焊接好横向联结，现在已安装好的第5跨箱梁上拼装架桥机，架桥机后横移轨道设在第5跨箱梁上，前横移轨道设在6#墩盖梁上。
由桥梁斜交角比较大，预制场龙门吊机无法直接将箱梁送到位，所以在4#和5#墩盖梁右侧用200型贝雷片搭设2个高、长的接梁平台，将横向移梁小车轨道引出。梁场龙门吊机将箱梁吊起后送接梁平台的横向移梁小车上，横向移梁小车运梁至桥面纵向运梁轨道位置后，用千斤顶顶起箱梁，移走横向移梁小车，换上纵向运梁小车。
在开始架设第6跨箱梁时，因架桥机后横移轨道处于第5跨梁面约2m处，纵向运梁小车必须向江都方向后退约6m后，架桥机方可就位。因此必须在4#桥墩后搭设排架让纵移小车后退约6m，让架桥机横移就位，然后纵向运梁小车再运梁前移喂梁给架桥机，完成架桥机起梁。该排架用321型和200贝雷梁搭设，排架长,宽度。第6跨10片梁安装完成，架桥机前移一跨后，即可拆除第4跨桥墩后排架。
根据计划，先用架桥机向西安装第6至18跨箱梁，完成后架桥机调头向东架设第4跨至1跨。在第18跨箱梁架完前，将18#桥台桥头路基全幅完成填筑，使架桥机架设好第18跨后，自行走上桥头路基进行调头，完成调头后往东行，依次架设第4至第1跨箱梁。 四、架桥机拼装：
架桥机架设方案
