第0章绪论
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1.交通隧道的主要功能
交通隧道又分铁路隧道，公路隧道，地下铁道，水底隧道，航运隧道，人行地道，它们的作用是提供运输的孔道，其主要功能有：①克服高程障碍。②裁弯取直，缩短线路。③避开不良地质地段。④避开其他重要建筑或工程等。2.工程隧道的特点？
优点：①缩短线路长度，减少能耗。②节约地皮。③有利于环境保护。④应用范围广泛。缺点：①造价较高。②施工期限长。③施工作业环境和条件较差。
第1章隧道工程勘测设计
/勘察——调查隧道穿越地段的地质、地貌、环境生态等自然条
②隧道线路设计——通过多种方案的比选，
确定隧道
1.隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料？基本内容：①隧道工程调查
件，它们与隧道工程有着密切的关系；
的平面、纵断面线形；③隧道洞口位置选择。
地质调查后应提供的主要资料：①概述：调查的场所、范围、内容、方法。并说明调查时间和参与人员；②地形地质说明；③设计及施工时应注意的问题及对进一步调查的建议；关图纸：线路地形图、洞口附件地形图、地质平面图、地址纵断面图、洞口附件地质纵断面图。
2.越岭隧道选择时要考虑的主要因素？
①社会条件：政治、经济、国防、对自然环境的影响；②自然条件：工程地质、水文地质、地形、地貌等；③主导因素一：工程地质和水文地质条件，因为它往往控制着线路方案的取舍和隧道位置的选择；④主导因素二：地形条件也是选定隧道位置的重要条件之一。3.隧道洞口位置选择的总原则与目的？①总原则：早进洞、晚出洞。②目的：确保施工、运营的安全。4.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度？①纵坡型式：人字坡和单面坡；
②适用条件：人字坡常出现在越岭隧道、线地区及河谷隧道中，以利争取高程；③限制坡度：隧道内最大限制坡度
——铁路≥3‰，公路不大于3%，不小于0.3%。
长大隧道中，单面坡多用于线路的紧坡地段或是展
④相
第二章
1、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？
A.铁路隧道：各种型号的机车和车辆在横断面尺寸上的最大的需要、况；
B.公路隧道：行车道宽度行道时含余宽(C)、道数
2、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？相同点：车辆在曲线上行驶时，均是由于车辆内情和偏移，
导致车辆通过所需要的面积增大，
(W)、路缘带(S)、侧向宽度(L)、人行道(R)或检修道(J) 、当设置人
列车装在货物的不同情
为了车辆正常通过，而需要对建筑限界，和曲线进行加宽、
不同点：铁路隧道的建筑限界是固定统一的，而公路的隧道的建筑限界则取决于公路等级，地形车道数等条件，公路隧道的附属设施要求较高，的要求
3、比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，思考有哪些因素会影响到断面形状？隧道内轮廓线必须满足建筑限界净空的要求，附属设施的富余量，
采用施工方法要确保断面形状与尺寸有利于隧道稳定从经济观点出发，保证土石开挖量和圬工量最省
结构的轴线符合荷载作用下的所决定的压力线，充分利用材料的抗压性能，另外还要考虑围岩等级，地质条件地下水，覆盖层厚度，车辆型号车道数等等4、运用数学优化知识谈谈如何使断面满足各方面要求？
这题真不会了！书上、
ppt上都没有，应该不会考这个的吧。
结构的任何部位都不应该侵入限界以内要考虑
每座隧道均会因交通量的不同而有不同
5、衬砌结构的仰拱如何改善其受力条件？
仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。增加结构稳定性。
6.对于拼装式衬砌，可以采取哪些措施改善其防水性能增大管片面积以及尺寸精度，
尽量减少接缝处的误差，
?
减少接缝数量，在预制管片上增加
膨
是隧道结构的主要
组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效
仰拱与二次衬砌构成隧道整体，
胀性止水带，使其遇水膨胀，减少水的渗漏，增加其防水性能，通过排水堵水，使得地下水尽量远离隧道，增加隧道防水性能，若有足够的资金还可以在管片周围是做防水性较好的二次衬砌混凝土，增加隧道的防水性能。7.隧道洞门的结构类型，适用范围及特点？洞口环框式洞门
适用范围：适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求特点：不承载，加固洞口
减少雨后洞口滴水简单装饰
端墙式洞门翼墙式洞门岩。
特点：翼墙与端墙共同作用，以抵抗山体纵向推力。增加洞门的抗滑动和抗倾覆能力。
柱式洞门
适用范围：适用于地形较陡，
地质条件较差，仰坡可能下滑，而又受地形或
地质条件限制，不能设置翼墙时。
特点：可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性。
台阶式洞门
适用范围：适于傍山侧坡地区，洞门一侧边坡较高时
特点：减小仰坡高度及外露坡长，减少开挖量。有一定美化作用。适用范围：适于地形开阔，岩质基本稳定的Ⅰ特点：能有效抵抗山体纵向推力。适用范围：
适用于山体纵向推力较大
,洞口地质较差的Ⅳ级及以下的围
～Ⅲ级围岩。
斜交洞门适用范围：线路方向与地形等高线斜交时。
特点：将洞门做成与地形等高线一致，使洞门左右可以仍保持近似对称，但衬砌洞口段和洞门相对于线路呈斜交形式。
削竹式洞门适用范围：适用于洞口段有较长的明洞衬砌，特点：1 洞口边仰坡开挖量少
2 减少对植被的破坏和有利于保护环境3 适用各种围岩类别
由于洞门背后一定范围内是以
回填土为主，山体的推滑力不大；地形相对比较对称和不太陡峻。
8.分析以下几种情况宜采用的隧道洞门形式。（参考答案）
端墙式削竹式/端墙式
台阶式
9.比较明洞与暗洞的施工方式及结构形式。明洞是用明挖法修建的隧道，洞或棚式明洞两种结构形式。暗挖隧道贵一些。
柱式/翼墙式
它不是在底层内先挖出坑道完后修建结构物的，
先修建结构物，然后再回填覆盖土石。
因为修建明洞所需的圬工量大上覆回填也较费工，
而是在露天的一般采用拱式明
所以造价较
路堑地面上，或是在敞口的基坑内，
10.在明洞结构中，哪些情况下对地质条件有一定的要求？（参考答案）对称式路堑式拱形明洞要求边坡岩层基本稳定。的基岩上。棚式明洞要求内侧置于稳定基岩上。
半路堑式拱形明洞结构要求基础放置在稳定
第三章
1.避车洞应如何设置，需注意避开那些位置？
碎石道床每侧每隔整体道床每侧每隔
300m布置一个420m布置一个
隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个隧道长度在300m以下可不布置大避车洞
隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。单线隧道每侧每隔
60m布置一个小避车洞
(完整word版)中南大学隧道工程简答题合集
