城市既有立交匝道桥拆除施工方案
本工程拆除既有××立交桥上桥转向匝道，利用拆除后的空间位置，建设新的匝道桥梁，使既有道路实现双向六车道。
1、拆除方案的选择
本工程拆桥位置地处市区内主要干道上，对本桥的拆除方案首先考虑到拆桥时的安全性，其次是对周围行车交通及环境的影响，最后是如何保质、快速的完成既有旧桥的拆除施工作业。
本工程在保证安全、质量及工期的同时，还必须保证路面交通及周边设施。考虑按普通拆除方法，难以避免渣块坠落砸坏路面及穿行车辆，并存在局部塌陷的可能性，如果大型机械爬上桥面拆除，安全情况需要论证，没有确凿的数据难以排除安全隐患。本项目匝道桥采用绳锯切块、汽车吊配合拆卸的拆除方法。
2、拆除施工工艺 (1)封闭全桥
在施工方案确定后会同业主管理方确认全桥封闭状态，设置安全岗禁止一切非施工人员进入施工现场。与交通部门协作，做好交通导行。
(2)承重支架的搭设
脚手架、安全网、维护或走道木板及防尘布等安全维护材料进场，进行维护设施和临时设施搭设，桥底支撑架立。
桥下采用@900mm满堂支架进行拆桥时临时支撑。在有道路交叉位置采用型钢立柱，立柱上搭设纵、横I30工字钢形成门架形式。
脚手架和门架上铺设安全密目网及防尘布，保证在拆除过程中没有落物及灰尘。同时支架与梁体间楔紧，做到支撑有力，保证拆除过程中支架形成有力支托。
项目部安全技术人员按规范要求进行自查安全维护情况和支撑情况，自查合格后报建设单位或监理单位、当地安全主管部门工程师进行验收安全维护情况，交通疏散、标志设立情况，安全维护经过各单位联合验收合格后开始组织机械设备进场。
(3)绳锯切割施工
针对既有预应力混凝土桥梁，采用金刚石绳锯进行切割。桥面切割位置划线（桥面划线规格基本控制在3米*3米），然后逐块编号确认，检查每块被切断独立后，下部支撑能完全承接，不会自行掉落。
①绳锯使用
液压金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。由于使用金刚石颗粒做研磨材料，故此可以进行石材、钢筋混凝土等坚硬物体的切割。切割是在液压马达带动下进行的，液压泵运转平稳，并且可以通过高压油管远距离控制液压马达，所以切割过程中的震动和噪音很小，切割体能在平稳的情况下被分离。切割过程中高速运动的金刚石绳索，采用水冷却，并将研磨碎屑带走，产生的液体可以搜集处理。
②绳锯特点
不受切割物大小的限制，能切割和拆除大型的钢筋混凝土建筑； 可以任意方向切割，如横向、竖向、对角线方向等。 快速的切割可以缩短工期。切割速度：1.5～2m2/h。
解决了施工振动、噪音和灰尘及其它环境污染问题，配合吊车可实现整块拆卸，避免渣块坠落。
远距离操作控制，可以实现危险作业区等一些特定环境下一般设备、技术难以完成的切割。
(4)预应力混凝土桥切割工艺流程
确定切割流程→固定绳锯机→安装绳索→切割→吊装→运往指定地点破碎。 ①切割流程
人工风搞拆除桥面铺装→切割两侧翼缘板→吊装翼缘板→切割顶板→分块吊装→切割箱体和底板→吊装箱体→切割拆除桥墩。
根据被切割部分的形状和施工现场的条件，确定该被切割部分采用竖向切割方式和水平切割方式进行施工。
a.首先对每跨进行理论重量计算，并结合选用50T汽车吊的工作特性，将梁体分成3m×3m的块。
b.用脚手架搭设卸荷支撑，脚手架钢管@900。桥底设木方。
c.切割时必须先对跨中进行切割，待跨中切割完成后，再两侧位置切割。 ②固定绳锯机
用M16膨胀螺栓固定绳锯主脚架及辅助脚架。 ③安装绳索
根据已确定的切割方式，将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上。
④切割
在切割前对金刚石绳锯机进行试转和空转，确定设备运转、水源供应正常的情况方可进行切割。
⑤吊装
将切割的预应力混凝土箱梁块用50T汽车吊吊到运输车上，运输车运送到指定地点进行集中破碎。
3、施工交通疏解方案
施工期间保持现有道路交通通畅。为确保合理、完善解决本工程中的交通疏解问题，我们主要抓好以下几方面工作：
(1)精心布置、合理规划
合理安排施工程序，控制施工节奏，有步骤地组织施工，规划好每一步施工的场地占用和行车道路的时空变换关系，排好组织计划。
本工程施工时的材料运输和机械行走尽量利用交通量少时或夜间进行，在施工时应不得在道路上随意堆放材料。
(2)明确责任、强化管理
按照交通组织规划，明确各项任务及工作量，由项目经理安排施工队伍，下达任务书，明确各项工作的责任人。
交通组织管理由项目经理主管，分管项目副经理全面负责有关组织、管理、协调事务。项目部设置专门管理部门，进行现场交通的组织规划和日常监管工作。
建立健全交通组织的各项管理制度，包括交通组织规划和施工方案审批制度、文件管理制度、工程例会制度、分部分项工程开工审批制度（控制施工节奏）、交通道路养护制度、大型机械设备进出场审批与监管制度、工地卫生和环保制度、施工占地规划和审批制度、现场交通标志和交通指挥管理制度，以及施工材料运输堆放、土方场内平衡和外运等方面均建立相关的管理制度。
(3)交通配合措施
搞清施工现场和周围的交通情况，制定合理的施工方案和总平面布置，即不影响交通，又满足施工要求。
开工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持、指导，改进、完善运输方案，制定实施细则。
施工区域与非施工区域严格分开，采用全封闭施工措施，主要出入口设置交通指令
标志和警示灯，以保护车辆和行人的安全。
设专职的交通纠察员，负责指挥车辆及人员的进出工地，维持交通秩序。 （4）合理安排人员活动、材料堆放、施工时间
由于本标段工程在市区内，居民区较多，所以必须在施工时间和人员安排上做好优化组织措施，严谨出现扰民的任何情况出现。在材料堆放上必须严格按以下标准进行：
①施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置。 ②各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。
③各种物料堆放必须整齐，大型工具应一头见齐，构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起。
④作业区应随完工随清理，不能马上运走的必须码放整齐。
⑤垃圾不得长期堆放在施工现场内，施工现场的垃圾也应分别类型集中堆放。 ⑥易燃易爆物品不能混放，除现场有集中存放处外，班组使用的零散的各种易燃易爆物品，必须按有关规定存放。
城市既有立交匝道桥拆除施工方案
