第15讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
1．地形对聚落分布的影响 (1)聚落的分类
按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。 (2)地形对聚落分布的影响 地形 北方平原地区 南方丘陵山区 聚落规模 一般较大 一般较小 空间分布 相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局 相对分散 聚居人口 较多 较少 2.地形对交通线路分布的影响 (1)影响交通线路分布的因素 ①自然因素：地形、气候、水文等。
②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 (2)地形对交通线路分布的影响
微点1 图解河流地貌对聚落分布的影响
一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游以搬运为主，下游以堆积为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，如下图所示：
微点2 山地对交通运输的影响
分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示：
地形对聚落分布的影响
(高考北京卷)下图为华北某地示意图。读图，回答1～2题。
1．图中( )
A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型 B．乙地低平，泥石流灾害频发 C．丙村比丁村土层深厚 D．丁村比丙村地下水埋藏浅 2．图示地区( )
A．地势西高东低、南高北低 B．山前平原受外力侵蚀作用明显 C．洪积扇面积差异取决于降水量 D．渠水通过蒸发环节参与水循环 【图解思路】
【尝试解答】 1.C 2.D
1．地形对聚落形态和分布的影响
地形是影响聚落形成与发展的主导因素，对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。
影响 表现 原因 自然条件对聚落形态平原地区 聚落多呈团聚型、棋盘式 的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 聚落的形态 丘陵山区 聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利 城市等聚落发育的理想环境 地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上 西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地 巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上 我国南方的村落 我国北方的村落 典型案例 平原地区 聚落 区位 一般气候寒冷，城山区和高原 市多分布在山间谷地中 热带地区 城市多分布在高原上 2.河流地貌对聚落的影响
分布 形态 密度 高原 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 多呈狭长的带状 小 地势低，气候温暖，成因 土壤肥沃，水资源丰富 山区 洪(冲)积扇、河漫滩平原 条带状 较小 地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃 平原 河漫滩平原、三角洲 团状、带状 大 地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输或海上运输 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 四大文明古国发祥甘肃省兰州市 地、我国长江中下游平原等 举例
(2020·资阳模拟)读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道，完成1～2题。
1．该城市布局最主要的区位因素是( ) A．矿产资源的分布状况 B．政治经济的发展 C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布
2．交通线路的选择建设要注意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较( ) A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地 B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响 C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响 D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响
解析：第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要因素。第2题，从图中可以看出，乙线路多次穿过河流与山地，修建时工程难度大，因而造价高。
答案：1.D 2.C
地形对交通线路分布的影响
(2018·高考海南卷)阅读图文资料，回答下列问题。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
第15讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
