1. GB10051.2制造的吊钩，其危险断面的磨损量不应大于原高度的（A）5% 2. 起重机械不得使用（B）吊钩 铸造
3. 起重机运行轨道顶面或作业场地地面到取物装置上升极限位置的垂直距离为（B）起升
4. 起重机载荷状态是表明起重机受载的（B）重量轻重程度 5. 起重力矩为（B）幅度和相应起吊物品重力积
6. 起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（B）错误
7. 集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。（B）错误 8. 桥式起重机金属结构的主要受力构件,如主梁等失去整体稳定性时应报废。（A）正确
9. 桥式起重机是桥架型起重机一种。（A）正确
10. 取物装置在下极限装置时，卷筒端部应有（B）圈以上的钢丝绳安全圈。2 11. 司机室位于大车滑线端时，通向司机室的梯子和起台与滑线间应设置安全防护板（A）正确
12. 起重机的工作级别可分为（A）个8
13. 新更换的钢丝绳子应与原安装的钢丝绳子同类型、同规格（A）正确 14. 液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小，且有较大的反弹力（错误） 15. 液压缓冲器吸收的撞击能量(B)较大
16. 在轨道上露头工作的起重机应设置大轨器、锚定装置或铁鞋。（A）正确 17. 在有腐蚀性的环境中工作时，应选用（B）钢丝绳。镀铅
18. 制动摩擦片磨损的厚道超过原厚度的（A）时，应更换新的摩擦片。50% 19. 制动器的制动间隙通常用调整（B）的大小来实现。 工作行程 20. .滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。（A）正确 21. 滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置（A）正确
22. 齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。（A）正确 23. 股钢丝绳是起重机常用绳。（A）
24. 单主梁桥、门式起重机的小车架上应设置防倾翻安全钩。（A）正确 25. 当钢丝绳绳经d≤16mm时，可用两个绳卡固定绳端。（B）错误 26. 当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的（B）时，钢丝绳应报废。40% 27. 当绳端或其附近出现段丝时，表明钢丝绳该部位（A）很大。应力 28. 当有下降深度时，起重机的起升高度与下降深度之和称（B）起升范围 29. 电器火灾最有效的灭火器材是（A）和干粉灭火器。1211 30. 吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用。（B）错误 31. 吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。（A）正确
32. 吊钩危险断面或吊钩颈部产生朔性变形时，吊钩应报废。（A）正确
33. 钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可识别的（A）时，该钢丝绳应报废。颜色
34. 弹簧缓冲器因碰撞疲劳使弹簧失去弹性时，应进行修复再使用。（B） 35. 钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。（A）正确 36. 高温环境下使用的钢丝绳，常采用（B）钢丝绳。石棉心 37. 钢丝绳直径减小量达原直径的（B）时，钢丝绳应报废。7% 38. 交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。（B）错误
39. 减速器底座或支架的（B）不够时产生振动现象。刚度
40. 当钢丝绳直径大于16mm且小于20mm时，应用（B）个绳卡固定绳端。4
41. 金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的（C）时。滑轮应报废。20% 42. 利用斜楔固定钢丝绳绳端（B）方便。拆装 43. 两台起重机之间的缓冲器应（A）等高
44. 露天工作的起重机的电气设备应设置防雨罩。（A） 正确 45. 液压缓冲器的特点是（B）反弹作用。
46. 螺旋式起升限位器在每次更换钢丝绳后起应重新调整限位器的停止位置。（A）正确
47. 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（A）时，制动轮报废。40% 48. 起升机构的制动器必须是（B）式的。常闭 49. 起升机构可以使用编结接长的钢丝绳（B）错误
50. 起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（B）时，吊钩应报废。 15% 51. 按行业沿用标准制造的吊钩，其危险断面磨损量应不大于原尺寸的.（B）10% 52. 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应报废。（B）错误 53. 滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。（A）正确 54. 卷筒壁磨损至原壁厚的（C）时，卷筒应报废。20% 55. 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和（A）.点蚀 56. 起重机吊钩的扭变形超过（B）时，吊钩应报废。10 度
57. 工作区是指停车设备运行、存放汽车的区域。对无人方式的停车设备,该区域不允许驾乘人员进入，（A）正确
58. GB17907-2010规定无人方式的停车设备工作区出入口的高度不应小于1600mm。(A)正确
59. 卷筒出现裂纹时应报废。（A）正确 60. 滑轮出现裂纹时应报废。（A）正确
61. 滑轮绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的20%时应报废。（B）错误 62. 室内使用的机械式停车设备的使用温度范围是（B）。-5_+40度
63. 升降横移类机械停车设备主要由钢结构部分、（D）传动系统、制动系统、安全防护装置五大部分组成。载车板
64. 机械式停车设备载车板应采用（D）制造，具有足够的强度和刚度，且应能防止滴漏。非燃烧体材料
65. 机械式停车设备常闭制动器的额定制动力炬应小于（C）倍额定载荷产生的力矩。1.5
66. 机械式停车设备驱动装置必须设有（B）制动器，当电机或控制器不接电时，应能起到制动作用。常闭
67. 起重机发生火灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路，过热或打火花造成的。（A）
68. 当汽车车长超过适停车长时，机械停车设备（D）或报警。不动作 69. 机械式停车设备的液压系统应设（D）装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍时，能自动动作 。过压保护
70. 机械式停车设备的起升机构应该采用（A）捻钢丝绳，优先 采用（A）钢丝绳。交互，线接触
71. 机械式停车设备在人车公乘的工作条件下，钢丝绳的安全系数为（D）10 72. 起重机扫轨板距轨面不应大于20~30mm.。（B）错误
73. 起重机上外露的、有伤人可能的传动零件均应设置（B）防护罩。
小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在（C）上
19桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起可能原因有（B）。 20大车啃轨的原因有很多，而轨道铺设质量不好，是直接影响大车啃轨的重要原因之一。（A）正确
带有锥形踏面的大车主动轮，锥度的（大端）应靠跨中方向安装，不得装反。 21带有锥形踏面的大车主动轮，锥度的(A)应靠跨中方向安装，不得装反。 22单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S＞26m时， 其跨度S的最大允许偏差（D）mm.±10
23单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时， 其跨度S的最大允许偏差为（B）mm.±8
24当起重机的跨度大于10M时，起重机轨道跨度的最大偏差不应超过±（D 15）mm。
25当起重机轨道跨度小于或等于10M时，起重机轨道跨度的允许最大偏差为±（B 3）mm。
26当使用钻、磨、切割、浇注巴氏合金、焊接、用化学品或溶剂，以及空气中含有尘屑较多的地方工作时，必须带上规定的(B护目镜C口罩)
27电动单梁悬挂起重机架设到轨道上以后，其车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙宜为（B 3~5）mm
28电动葫芦双桥起重机主梁上拱度的最大值应处在主梁跨度中部（B S/10）范围内
29吊运物品时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使（C吊钩吊点与被吊物重心在同一铅垂面上）
30桥式起重机制动器制动瓦衬发生焦味，冒烟，瓦衬迅速磨损的现象，引起的可能原因有（A）制动瓦寸与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦寸仍在在制动轮上，摩擦生热冒烟；D 制动轮工作表面粗糙； 31吊装轨道前，应确定轨道的安装（D 基准线）
32调整起重机的制动器，应为额定负荷的（C 1.25）倍，在静载下应无打滑现象
33定滑轮能改变力的方向（B 不能）省力
34对大型特殊复杂的起重设备吊装应制定完善的（C吊装方案） 35发现故障时应立即切断(D 总) 电源
36作用在物体上某一点的两个力（A 可以）合成一个力
37静负荷试运作的目的是检验起重机各工作机构及制动器的工作性能（A正确） 38卷场机卷筒至最近的导向滑车的距离应大于卷扬机卷筒长度的20倍，以便保证钢丝绳在卷筒上的排列整齐。（A正确） 卷扬机上余留的钢丝绳不得少于2圈（错误）
39看基础平面图时要了解设备基础标高，尺寸地脚螺栓位置数量以及尺寸距离（A正确）
40空负荷动负荷试运转和静负荷试验宜（AD 连续 依次）地进行。
41跨度大的主梁 由于运输条件所限，是分段制造的，对这种桥梁的安装，应首先在安装工地选好地段把几段桥架用预装螺栓连接成一个整体（A正确） 42力的国际单位是牛顿简称牛国际符号为（C N） 43力矩的国际单位是（C N*M）
44力是物体间相互的机械作用这种作用会使物体的机械状态发生变化成为力的
（B 外效应）
45力作用在物体上所产生的效果不但与力的大小和方向而且与力的（A 作用点）有关
46量具在使用前和使用后，都必须用绒布揩干净（A正确） 47流过人体的电流越大致命的危险性也就（C 越大）
48某实际尺寸减去它的标准尺寸的代数差称为（A 尺寸偏差）
49剖面图就是假想用一剖切平面 将机件的某部分切断，仅画出被剖面表面的图形并画上剖机符号 （正确）
50起升机构的制动器必须能可靠的制动住（ C）额定载荷
51桥式起重机终点限位开关动作后，主接触器不释放的现象引起的可能原因有（A）终点限位开关电路中发生短路而使限位失效；（B）限位开关接线错乱，控制方向错误。
桥式起重机，制动器制动力矩不稳定，的现象，引起的原因可能有（制动轮直径不圆度超差）
在测量水平位置之前，应将端梁按图样规定的方法（或用铰制孔螺栓，或用绞轴）连接好。有锥形踏面的车轮，应使用刚轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平面的准确性（正确）
桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象，引起的肯能原因有（B长期过载使用所致）
起重机在试运转前，检查各润滑关和减速器，脂的性能，规格和数量应符合技术文件的规定（正确）
起重设备安装工程的试运转试验中，不要求测量起重设备的（D动刚度）
起重设备安装前，应检查设备技术文件是否齐全，有无出厂合格证，有无必要的出厂试验记录，材料及附件的型号，规格和数量，且应符合设计和设备技术要求。 起重设备的安装工程还增加了设备有关几何精度检测方法，测量工具的修正值等必要的附录（正确）
起升机构的制动器必须能可靠的制动住（1.30）的额定载荷
52起升机构制动器必须可靠 的制动或支持125%的额定起重量（B错误） 53起重吊装立面图应反映起重吊装过程中一个或几个有代表意义的瞬间立面状态（A正确）
起重设备的安装工程应从设备开箱，至设备试运转后为止（错误）
54起重机安装工程验收时，不必准备的材料为（c 起重机设计规范文本） 桥式起重制动器辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦寸始终贴压在动轮上会引起（制动器制动瓦衬发生焦味，冒烟，瓦衬迅速磨损） 求几个已知的合力的方法叫做力的（合成） 求两个力的合力可用力的（平行四边形）法则
55起重机安装人员在进场开始安装之前应会同（C委托安装单位代表，制作单位的代表）一起开箱
56起重机的试运转，只要符号GB50278-98<起重设备安装工程施工及验收规范>的规定即可交付使用(B错误)
57起重机轨道不需采取地接地措施（B错误）
58起重机施工完毕因条件限制不能将试运转工作连续进行时可在（A 空负载试运转）合格后办理临时交工手续
59起重机械设备安装工程的试运转不包括（B满载负荷试验）
60起重机一般是拆开运输的，故安装单位应把各部分安装起来，根据具体条件安装最好在地面上进行（A正确）
61起重机在动负荷运转时，对专用吊具和点磁盘均应按设备文件要求进行试运转（A正确）
62在测量 水平位置之前应将端梁按图样规定的方法（或用铰制孔螺栓或用铰轴）连接好。。有锥形踏面的车轮应使用钢轨头的侧面与轮缘接触以防串动而影响水平的准确性（A）
63起重机在静负荷试验中起升机构进行空负荷升降操作和小车运行试验的空载试运转不应少于（B 3）次
64 测量主梁旁弯度向外侧弯曲其测量点应在（A 离上翼缘板）100mm的腹板上 65 凡是坠落基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处作业 称为高处作业场（B错误）
66 凡是坠落基准面2.2以上有可能坠落的高处作业 称为高处作业场（A 正确）
67 防止吊载意外脱钩的保护装置是（互勾装置） 68 防止卷筒正反旋转时乱绳的装置是（B导绳器）
69 轨道接头处两轨道的横向错位和高低最大值均应小于或等于（A 1）mm 70 轨道接头可以做成直的或45。斜的，斜接头可使大车在接头处平稳过渡（A正确）
71 轨道经调整符号要求后应全面复查各螺栓并应武松动现象（A正确）
72 葫芦式起重机的电气安全装置有升降极限位置限制器运行极限位置限制器安全报警装置超载限制器（A正确）
73 在大型箱形梁内组装零部件时照明电压为36V(A) 正确
74 葫芦式起重机减速器箱体接合面之间密封纸垫破损会引起（C 减速器漏油） 75 葫芦式起重机升降极限位置限制器觉大部分采用的是与（B导绳器）配合使用
76 活动地锚的压重比压力大（D 2-2.5）倍比较合理
77 机械制图中的虚线表示（B不可见轮廓线与不可见过渡线） 78 夹轨器工作时(A 钳口)应在轨道的两侧夹紧
79 夹轨器钳口的开度应符合设备技术文件的规定张开时可与轨道相碰（B错误） 80 铗制孔禁止用敲打中心棒的的方法对准孔眼如果个别孔眼错位只能重新较制并应按新较制孔径配作螺栓以保证连接质量(A正确)
81 稳定状态是指重力与支反力（D 大小相等、方向相反、作用线相同，通过物体支承中点）
82 物体的重力是地球对它的（B吸引力）
83 物体重量是物体重力的合力等于物体的体积与该物体比重的乘积（A正确） 84 在地面操重的葫芦式起重机其运行速度必须在∨≤（B）m/min内 45 85 物体两个以上力的合力为这几个力的数值相加的和（B错误） 86 物体转动的效应与（A 力 力臂大小成正比）
87 现场组装通用桥式起重机的小车运行机构时小车轮距的（A相对差）应符合设备技术文件的规定
88 限位开关是不可缺少的控制电器其功能是连接电源启动电机运行（B错误） 89 箱形梁的水平旁弯在使用过程中会逐渐变小甚至会出现由外弯变成内弯（A
特种设备作业人员考试Q1：起重机械机械安装维修考试题库（完全版）及相关法律法规
