v1.0 可编辑可修改 蓄电池充电操作规范
一、补充电前蓄电池外观检查确认
1、检查蓄电池是否存在外壳破裂或明显漏酸； 2、端柱是否破裂；
3、轻轻敲击蓄电池左、右侧壁，判断蓄电池是否已干液；
如果存在以上任何一种现象，则不对该蓄电池进行补充电处理。补充电前，清洁端柱，除去 表面的氧化皮。补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。
二、补充电前对蓄电池使用环境检查确认
1、各车型静态耗电量、发电机发电量：
车型 F0 F6 M6 G6 S6 F3\\F3R G3\\G3R L3 F3DM e6 静态耗电量标准上限值（mA） 50 30 50 50 50 30 60 60 50 50 13-15 发电机发电量(V) 三、充电规范
1、恒压充电：指充电过程中电源输出电压保持恒定的充电方法。建议用恒压 (最大不 能超过,充电电流不要超过25A)充电器对蓄电池充电。
2、恒流充电：指充电过程中电源输出电流保持恒定的充电方法。建议用充电电流= C20/10 (C20指蓄电池的20小时率容量，例F3蓄电池的C20 为60Ah，充电电流=C20/10=6A, F0蓄电池的C20为40AH，充电电流=C20/10=4A，各车型蓄电池C20值详见蓄电池标签)充电器对蓄电池充电；如果有多个（数量设为N）蓄电池并联充电，则充电电流=N×（C20/10） 1
v1.0 可编辑可修改 3、恒压充电和恒流充电作业流程、操作要点及注意事项： 作业流程 操作要点 注意事项 充电前准备 1. 戴好劳保用品，备齐检测设备（万用表、温度计等）、 1）电池搬运过程严禁倒置、按照《蓄电池充电记录表》记录，见表一； 2. 请确保充电机运转正常； 3. 对需补充电的电池记录好电池编号、电池开路电压； 4. 如有多块电池需要共同充电，请将待充电池进行分 组，要求电压在12V 以上的分为一组，11V-12V 分为 一组，电压低于11V 分为一组。 电池连接 1. 需充电的电池为单只时，直接将电池连接在充 电机正、负极输出端； 1）注意正确识别电池正、负极（电池上盖上有明确的“+”“-”标识），以免电池极性充反导致车辆电器元器件损坏； 2）多个电池共同充电时严禁 2. 多个电池需共同充电时，电池用连接线逐只并联 将电池之间的连线接错造成磕碰，轻拿轻放。 2）充电前请观察透气孔处是否畅通，如被堵住请清理。 （电池之间要求正正、负负相连），然后充电机正、 电池短路 负极输出端连接于任意一块电池的正、负极输出端 即可。 充电 1. 查电池的连接极性是否正确，连接线是否已连接可 1) 气温高时一定要注意给靠，无虚接现象； 2.恒压充电 、完成以上确认工作完成后可打开充电机电源开关；调节限流开关，选择合适的充电电流。单只电池的充电电流要求不大于1/10×C，例如60Ah 的蓄电池充电电池降温 2) 充电过程中不定期观察充电机是否处于正常运转状态，充电电流是否与设定电流一致；电池是否存在过热2
v1.0 可编辑可修改 电流不大于1/10×60=6A。 现象；透气孔处是否有喷酸如充电电池的数量有多个，设为N，则电流表的显异常； 示值不大于N×(1/10×C)。 、充电过程中须每隔1 小时测量1 次电池表面温度或用手背感受电池温度，当电池表面温度超过50° 时，须暂停充电或采用电风扇降温，待电池温度下 降后方能继续充电 、待电流表显示值≤N×1A 时，再充3h 即可完成充电。 3.恒流充电 、确认工作完成后可打开充电机电源开关，充电过程中须每隔1 小时测量1 次电池表面温度或用手背感受电池温度，当电池表面温度超过50°时，须暂停充电或采用电风扇降温，待电池温度下降后方能继续充电。 、当蓄电池端电压≥ 时充电结束，请严格参考《恒流充电充电时间参考表》，见表二。 注：若使用恒流充电请严格按照时间表操作，恒流充电时间过长会严重损坏蓄电池。 充电完成 1. 充电完成后停机，先关掉充电机电源开关，然后将 1）操作过程中严禁将电池正电池间的连接条取下； 2. 充完电后，检测蓄电池状态 3. 对已充过电且合格的电池做好标识； 4. 清理作业现场及工量器具； 5. 关闭电源。 负极短接，造成电池短路； 2）充电过程严禁在操作现场产生明火 3) 发现异常情况请立即断开电源，并通知相关人员进行处理。 表一：蓄电池充电记录表
蓄电池充电记录表 编号 日期 车型 蓄电池型号 反馈问题 充电前开路电压 充电时电压 充电后开路电3
v1.0 可编辑可修改 压（24小时后） 1 2 表二：恒流充电充电时间参考表
充电前电压 充电时间 11V以下深度馈电的蓄电池需要按照以下流程操作： 11V以下 第二部 以0.1C20恒流充电10-12小时 第三步 以0.05C20恒流充电3小时 第一步 以0.05C20恒流充电8-16小时； 例：F3车型 以=3A恒流充8-16小时 C20=60AH ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 10 小时 ~ 12 小时 2 小时 3 小时 4 小时 5 小时 6 小时 7 小时 8 小时 9 小时 以=6A恒流充10-12小时 以=3A恒流充3小时 四、蓄电池故障检测方法
用电池检测仪对蓄电池进行性能检查（推荐设备：高倍率放电仪；密特蓄电池检测仪 MDX631）
1）如果选择高倍率放电仪（数字式，图 1）检测，检测步骤如下：
a）红正黑负连接；
b）按下高倍率放电计上的放电按钮，2~3秒后放松按钮（不允许超过3秒），查看放电瞬间的电压指示，电压≥ 则电池性能正常。
2）如果选择高倍率放电仪（指针式，图 2）检测，检测步骤如下；
a.指针在绿格范围内，蓄电池电量充足，不需充电； b.指针在黄格范围内，蓄电池亏电，需充电；
c.指针在红格范围内，蓄电池严重亏电，应立即充电；
d.指针回“0”位，表示蓄电池内部短路，蓄电池损坏； e.指针偏向“0”位左侧，表示蓄电池不存电，蓄电池损坏。
3）如果选择密特蓄电池检测仪（图 3）进行检测，检测步骤如下：
a）红正黑负连接；
b）根据实际装车蓄电池情况、按照测试仪提示进行蓄电池额定冷启动电流等要求参数输入，并进行蓄电池性能检测，如果检测结果为电池良好，则电池性能正常。
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v1.0 可编辑可修改 关于各检测仪使用详情请参考其使用说明书。
图1 5
图2 图3
蓄电池充电操作规范
