钻孔灌注桩钢筋笼制安施工技术交底文本

技术交底记录

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工程名称 分项工程 交底内容: 一、工程概况 拦江路车站西(北)侧地貌表现为长江三级阶地,基坑围护结构采用钻孔灌注桩。本工程围护结构钻孔灌注桩设计146根,直径1.2m,间距1.4m。钻孔桩A钢筋笼长度26.52m,钻孔桩B钢筋笼长度27.52m,钻孔桩C钢筋笼长度25.82m。 二、执行标准 (1)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)。 (2)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-84)。 (3)适用于本工程的标准、规范、规程及湖北省、武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。 三、工艺流程 钢筋笼在平整的加工场内制作成型, 主筋采用套筒连接接长。钢筋笼加工完成后,用50T履带吊及25T吊车配合进行吊装作业。 四、操作工艺及技术措施 4.1施工准备 1)组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺,作好充分的技术准备工作。 2)根据施工进度编制材料进场计划,材料部门根据材料计划进场采购,技术部门作好材料的进场检验工作。 3)在施工实践中,施工员、工长应随着设计和施工条件等因素的变化调整和补充完善施工方案。 4.2钢筋笼制安 4.2.1钢筋进场检验与存放 4.2.1.1钢筋进场检验 (1) 运至工地的每批钢筋,应附出厂合格证和试验报告单,并按规定进行机械性能试验,核对钢材的规格尺寸是否符合钢材外形尺寸及允许偏差的要求。

武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段 钻孔灌注桩钢筋笼制安 分部工程 交底日期 围护结构 2020-04-02

(2) 检验钢材的质量保证书是否与钢材上打印的记号相符合。每批钢材必须具备生产厂方提供的材质证明书,写明钢材的炉号、钢号、化学成分和力学性能等,验收时应核对,检验各项指标。 (3) 同一批号的钢筋,每60t进行一次抽样试验,检验钢筋的各项性能指标。 4.2.1.2钢筋存放 (1)钢筋堆放时,应尽量减少钢筋的变形和锈蚀,钢筋堆放场地四周应有排水沟,雪天应用布遮盖。 (2)堆放时在地上放置木楞,将钢筋放置在木楞上,每隔5~6层放置木楞,木楞上下对齐,在同一垂直平面内。 (3)在同一堆内上、下相邻的钢材须前后错开,以便在其端部固定标牌和编号。 (4)不同品种、规格、型号、牌号、等级、批次、炉号的钢筋,应分别堆放以免混淆,并坚持日常维护保养。 4.2.2钢筋笼制作 钢筋笼在平整的加工场内制作成型,主筋采用套筒连接接长,同一截面上接头数量不得大于50%,相邻接头间距应大于35d且不小于500mm,桩身纵向钢筋须伸入桩顶冠梁内,且在桩端做成收口状。桩身纵向筋与箍筋以50%点焊,焊点交错布置,与定位加劲筋全部焊接；加强箍筋采用单面搭接焊,钢筋焊接长度为10d。 钢筋笼焊接质量满足规范要求,加工尺寸、位置符合设计要求。钢筋笼制作成型后允许偏差值(mm)如下: 主筋间距:±10 箍筋间距:±2020径:±10 钢筋笼钢筋笼整体长度:±50 箍筋间距不得大于150； 4.2.3钢筋笼吊装 因围护结构钻孔桩与连续墙同步施工,钢筋笼吊装直接采用现场已有的50T履带吊进行吊装作业。 为了保证钢筋笼起吊时不变形,钢筋笼吊装选用两点卡绳捆绑法进行。起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架与地面或平台垂直,停止第一吊点起吊,用劲形骨架固定。如现场钢筋笼整体吊装过程中,钢筋笼变形过大,则采用分节吊装的形式。

高压线塔部位钢筋笼分3节下放,中间采用钢筋接驳器连接,接头错开距离35d,且不应小于500mm,连接后在此部位按照加密箍筋区布置箍筋。吊装时严格控制吊车臂伸出长度,保证吊车臂与高压线距离在安全距离以外。 吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放,查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。 钢筋笼安放完毕后,一定要检测确认钢筋笼顶端的高度。 为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度,应在钢筋笼外周采用焊接钢筋耳环进行控制。 按设计要求检查安放位置并作好记录。 桩身混凝土灌注完毕,达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。 4.3冬雨季施工措施 (1)随时掌握气象信息,根据气象信息做好施工安排。防止雨天对施工质量和进度的影响。 (2)钢筋堆放场地作好排水,并作好材料防雨遮盖,使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿。 (3)雨天禁止焊接钢筋,若需进行焊接必须在专门的保护棚内进行,确保焊接质量。 (4)焊接前清理干净钢筋接头处,焊接后未冷却的钢筋接头避免碰到雨水。 (5)编写雨季钢筋焊接作业指导书,组织焊工学习,避免盲目施工。 五、质量保证措施 (1)加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸,严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底,发现问题及时解决。 (2)强化试验和检测工作 1)试验室全面负责本工程中的钢材等原材料的进货检验试验；负责试验资料的收集、整理和归档。 2)要把好各工序中间的质量检验关,对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收,并报驻地监理工程师检查签证。 (3)认真执行ISO9002标准,严格执行质量保证体系文件。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有“质量记录”,施工全过程有可追溯性,定期召开质量专题会,发现问题及时纠正,以推进和完善质量管理工作,使质量管理走向

标准化。 (4)投入先进的机械设备,加强其维修和管理,以完好的施工机械确保工程质量。 六、安全、文明施工措施 (1)建立健全的安全文明管理体系及管理制度,成立以项目经理为首的安全生产管理组,设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检查工作。各级安全文明、环保职责责任到人。 (2)完善施工现场各项安全管理制度,建立安全生产责任制实施细则。把安全生产与经济利益直接挂钩,做到奖罚分明。 (3)进入施工现场的机械设备组装后必须经专职安全员、设物部、监理部验收合格后方可进行施工。 (4)做好安全教育,安全活动与安全技术交底工作。特殊工种(如:电工、焊工、机械工等)必须持证上岗,杜绝无证上岗。安全教育、安全活动都必须做好书面记录,履行必要的签字手续。 (5)施工现场禁止使用明火,使用明火必须经审批后方可使用。电焊场所需用铁皮阻隔,防止火星四射。机油、柴油设隔离栏,禁止明火靠近。生活区内严禁乱拉线,乱接线。 (6)对职工做好安全教育,提高全员安全意识,施工班组长对班组要做好安全交底,并随时检查安全工作,发现问题及时整改。 (7)经常检查钢丝绳的磨损情况,卡扣松紧程度、转向装置是否灵活,以免掉钻。 (8)起重司机人员和起重指挥人员需经考核,持证上岗,信号指挥人员应有明显的标志,不得兼任其它工作,做到定机定人指挥,要严格执行“十不吊”原则。 (9)吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等应齐全,灵敏,有效,灯光、喇叭(警铃)等完好无损。各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠,润滑良好,油路系统液压油充足无渗漏。吊装作业须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。吊装设备、提升系统由专人定期检查,操作人员严格按操作规程操作。 (10)安全员做到定期与不定期检查总结,发现事故隐患立即纠正,同时所有的机械设备要定期检查,对易磨损零件要有足够配件,确保机械正常运转。 (11)施工现场安全用电必须符合以下规定: 1)施工场内的一切电源、电路的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严

格接地、接零和使用漏电保护器； 2)电器安装后经经验合格后方准接通电源使用； 3)多机作业用电必须分闸、严禁一闸多机和一闸多用； 4)施工现场电线、电缆必须按规定架空,严禁拖地和乱拉乱搭。 (12)高压线塔附近施工前,应与相关部门联系,进行必要的基础加固。施工期间,派出专人进行现场指导,防止触电施工。施工过程中对高压线塔基础进行监测,密切关注沉降和倾斜情况,一旦发现变形值或速度超出预定安全值,应立即停止施工,对高压线塔进行加固,保证安全后方可继续施工。 (13)合理安排施工,尽量减少夜间施工,需要连续作业的,确保工程质量和安全,作到如下几点:、 1)建立夜间值班制度,配备足够的照明灯具,确保夜间施工顺利进行。 2)施工作业前,安全员应进行安全教育,进行检查、记录。 3)严格控制施工现场的各项技术指标。使之达到设计及规范要求。 4)作好夜间施工的安全防护,在施工作业点附近设置警示标志,围挡墙安装红色警示灯,以提醒行人和司机注意,并安排交通协管人员进行现场看守。 (14)做到两个“同步”,实行“三个结合”。即文明施工方案和施工方案同步设计、同步审查。把工程质量、安全检查和文明施工检查相结合；把监督检查与奖罚制度相结合；把项目部自查与抽查、班组互检相结合。 (15)凡进入现场的工作人员必须戴安全帽,登高人员佩安全带,禁止穿高跟鞋,拖鞋进入施工现场。 (16)所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点等,所有垂直和水平运输机械进行安全围护,必要处设置警示灯、警示铃。 (17)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,设置安全通道,并定期组织专人检查。 七、环境保护措施 (1)建立完善的环境保护组织体系,项目经理为第一负责人,施工现场设置环保专职人员,督促施工班组落实各项环保措施。 (2)安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫,保持车辆出入口路面清洁,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。同时采用吸入式设备除去地表灰尘。