电动列车司机（单轨）题库
一、填空题：（共100题）
1. 列车乘务员在正线处理完列车故障后，应将处理结果向 行调 报告。
2. 列车乘务员出勤前必须经过充分休息，严禁班前 6 小时饮酒，且上岗前的酒精含量必须符合国家的统一标准（10mg/100ml及以上不允许上岗），其身体和心理必须符合工作条件。
3. 列车在区间运行过程中，采用提前小制动、过渡大制动、小牵引过度到大牵引的方式，确保列车区间运行无大冲动。
4. 乘务员在库降弓、断蓄电池时，外勤进行监督，确保主电路电压表及蓄电池电压表都为“0”伏后，才能填写办理交接记录。
5. 所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮8s以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至0伏。
6. 车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持 700 毫米以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
7. 所有车辆严禁压道岔停放，在股道停放时必须停放于该股道对应区段信号机 方 ，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
8. 车辆在试车线进行调试或驾驶训练时，只许列车在指定区段运行，不得越过两端阻挡 信号机 。 9. 车场所有接触网设备，自 第一次 受电开始即认定为带电设备，之后在车场各股道区域的一切作业，必须按本规定执行。
10. 严禁持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地沟。如必须进入时需办理 停电进场作业令 手续。
11. 各部门、各单位必须得到行调员或车场调度员批准的 正线轨行区进场作业令 或 车场进场作业令 后才能进场作业。
12. 在尽头线上调车时，距线路终端应有 10m 的安全距离。遇特殊情况，必须近于_10 m 时，应一度停车后，以3km/h 以下的速度运行。
13. 行车组织工作必须坚持 安全第一 、 集中领导 、 统一指挥 、 逐级负责 的原则。 14. 任何单位和个人应当积极配合事故调查处理，不得 干扰 和 阻拦 。
15. 与乘客交谈时， 行为规，言辞周到做到 骂不还口、打不还手 做到有礼有节，必要时与行调或车站安保人员联系，确保列车正常运行。受到误解与委屈时在退勤后向 班组负责 人或上级领导如
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实反映。
16. 列车反方向运行时，占用区间的凭证为口头调度命令 ，凭车站站务员的 引导信号 进站。 17. 担任救援的列车，必须在车站 清客 后，才能担任救援任务，严禁 载客救援 。 18. 视觉信号有 列车车载信号 、 地面信号机 和 手信号 。
19. 报告事故时应保持 冷静 、 口齿清楚 ，认真察看 事故现场，及时提供准确的事故信息。 20. 遇备用车上线时，备用人员确认车辆状态后立即联系车场调度确认进路，可不再做 启、制动试验 ，从接到命令至列车到达转换区段处应在 15分钟 以。
21. 列车乘务员非工作原因，严禁 穿工作服 进入娱乐场所、公共场所等地方。 22. 操作人员在操作列车集控开、关门按钮时必须保持 3S以上。
23. 列车乘务员不得私自换班、调班，换班前必须得到 车队长 或 段领导 同意并提前办理换班申请手续。
24. 库备用列车乘务员接班时，需对备用车进行交接并检车, 接班乘务员出勤后需与退勤人员一起上车对所有备用列车按照规程进行检车作业和按程序进行交接，包括对 车辆状态 、 随车物品 等进行交接。
25. 列车乘务员出乘前应认真、仔细检查使用的工具包和备品是否 齐全 、 完好 （不符合安全技术要求的不得使用）。
26. 凡在距离地面 2.5米 以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。
27. 列车启动前必须确认门全关门点亮， 准许运行的速度码正确 、 前方进路正确 、 信号开放正确 、和发车计时器正常，才准许发车。
28. 列车区间救援方法有： 列车自救 、单轨列车纵向连挂救援 、 纵向疏散救援 、 横向疏散救援 、 工作车纵向连挂救援 和 垂直救援 等。
29. 所有需进出轨道区域的人员必须进行安全教育 ，只有经安全考试合格 的人员才能上岗作业。 30. 突发事件处置：遇客室发生打架斗殴等不良行为或不良者闹事时，及时使用人工广播 进行劝止，同时立即将情况报告行调 通知安保人员上车处理。
31. 车场的指示调车作业地面信号机有两种种颜色，其中 红色 为不准越过该信号机， 月白色 为准越过该信号机调车。
32. 列运行中乘务员认真确认 和监护 列车前方进路情况，身体正直坐于乘务员室座椅上，左手放于操纵台扶手上 ，右手放于主手柄上。禁止做（想）与行车无关的事 。
33. 实习学员没有接到通知，列车乘务员一律不准让其操纵列车 及开关客室车门 ，接到通知后，实
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习学员操纵时必须在师傅的指导和监督下进行。
34. 列车在运行过程中，如遇雾天、能见度较差等特殊情况下，乘务员应加强 瞭望 ，降低 列车运行速度 ，确保列车运行安全。
35. 乘务员在开门过程中，发现有乘客的手或物被带入车门缝隙（客室、车外）时，乘务员在确保乘客不会被夹伤 的情况下及时关闭 车门，便于被带入的物品随门一起退出。
36. 列车乘务员上车值乘前必须确保个人通讯工具（手机）处于 关机或静音 状态，并将其放置于 工作包 。
37. 三号线童家院子车场 D38、D39、D40 号调车信号机柱上还设有数字式进路表示器。 38. 列车广播系统的优先级最高的是 紧急广播 。
39. 6辆编组的单轨车共有 12台 转向架, 18个 牵引电动机。 40. 列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能 。 41. 轨道三号线列车车载设备系统的的英文缩写是 CBTC 。
42. 当车体与负极之间的电压差达到 100 V时，GR继电器检测到车体带电，列车跳GR故障。 43. 列车SH模式一般在车场 使用，如在正线使用本模式运行时，通过正线地面应答器列车将产生 紧急制动 。
44. 列车监控器上显示的占用率是通过每车的 AS 压力计算得到的值。 45. 清障绝缘棒实验规定周期为：6个月 ，电压等级为：1.5千伏。
46. 三号线单轨列车在正常运行情况下，空压机只有 2台工作，在总风压力低于 585kpa时列车三台空压机同时工作。
47. ATS能实时监视列车运行的实际情况，实时监视 列车运行进路 、 信号显示状况 、 自动调整列车运行程序。
48. 紧急广播时运营控制中心(OCC)可通过 车载无线 设备进入列车有线广播系统，作为行调向列车乘客进行广播。
49. 三号线单轨列车在 3mk/h 以下速度时就可开启车门。
50. 地面信号故障时，采用BU模式行车，当列车速度超过55km/h是列车输出紧急制动。
51. 当列ATO驾驶模式时，停车位置超过±30cm时，列车车门及安全门无法开启，需信号开关转到手动位，人工操作开门。
52. 三号线单轨车投入蓄电池后，ATP设备以 SH 模式启动，在通过应答器完成了车体与地面间的认证处理后，转换到 完全监控 模式。
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53. 三号线客室车门紧急解锁分为 部紧急解锁 和 外部紧急解锁 。
54. 列车侧墙红灯亮表示 车门打开 ，黄灯亮表示 对应车厢有乘客使用非常通报 。 55. 乘务员台上双针压力表，红色指针表示 总风缸 压力，黑色指针表示 制动缸 压力。 56. 列车在坡道上停车后再启动,设有 坡起 功能,防止往后溜逸。该功能在 制动7级 使用该功能开关方有效，此时会在0.87秒保持 制动4级 的制动力。
57. DMI可显示列车的 实际速度 、 推荐速度 以及 紧急制动触发速度 等信息。 58. 列车关闭蓄电池后，列车将 一定有 停放制动。
59. 单轨车的基础制动装置采用 压缩空气 为动力的摩擦制动，采用 空油变换器装置 实现。 60. 密接式车钩中心距轨道面高度为 760mm ，最大摆角为±30 度。
61. 三号线列车车门具有防夹功能 、 安全机械锁闭功能 、 故障 隔离功能 、紧急开门功能 、开关车门的缓冲功能。
62. 列车主控器在B3级以下时，松开警惕按钮 3 秒起紧急。 63. 三号线单轨列车共有 9 台VVVF， 3 台SIV， 3 台蓄电池。
64. 我们通常所说，BC值表示： 制动缸压力 、 MR值表示： 总风压力 、AS值表示； 空气弹簧压力 、B7表示； 制动7级 、P1表示； 牵引1 位。
65. 三号线单轨列车空调具有： 通风 、 手动制冷 、 自动制冷 、 自动制暖 、 手动制暖 功能。 66. 使用侧墙的MIC进行人工广播：拿起MIC（手持式话机），按下MIC上的 PPT 按钮，便可进行人工广播。
67. 三号线单轨列车正极受电弓共有_6_副，分别位于_ M2、M4、M3_车；负极受电弓共有_6_ 副，分别位于 _Mc1、M5、Mc2_车。
68. 童家院子车场共有 39 条线路，其中单开道岔 3 副，三开道岔 1 副，五开道岔 6 副，联动道岔 4 组，平移道岔 1 副共计： 15副 道岔。
69. 正线与车场出段线分界点 sc1/sc2 信号机，正线与车场入段线分界点 xj1/xj2信号机。
70. 一般情况下，SIV故障都是瞬间的，经过延时自检后都能自动恢复，自动启动，当在120秒再次检测到故障，此时SIV停止工作，锁定故障，扩展供电。 71. 单轨列车最大爬坡能力是： 60‰,最小曲线半径为： 50m。 72. 裙板门锁包括一个 自动 锁和两个 机械 锁。
73. 制动控制装置用于采集、计算列车载重数据，自动调整列车 制动力 大小。 74. 车辆静态调试试验主风缸漏气时间为1分钟 泄漏 20Kpa以上视为泄漏。
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75. 在网络状态中VCU表示：列车中央控制单元。 76. 在网络状态中DRU表示：列车数据记录单元 。 77. 在网络状态中TCU表示：牵引控制单元。 78. 在网络状态中BCU表示：制动控制单元。 79. 在网络状态中ACU表示：辅助控制单元。 80. 在网络状态中DCU表示：列车门控制单元。 81. 在网络状态中HMI表示：乘务员室人机接口单元。 82. HVAC表示：空调与通风。
83. 在网络状态中ATC表示：信号系统控制单元。 84. 在网络状态中PIS表示：列车广播与信息显示系统。
85. ATO系统自动调节列车运行状态，保持行车 间隔 。一旦列车超过允许速度，车载ATP设备 自动 实行制动减速，防止发生追尾事故，确保行车安全。
86. 紧急制动回路采用常时 带电 系统，以达到故障安全的目的。紧急制动产生时，列车紧急回路 失电 ，也就是说，当紧急回路断开时，紧急制动在各节车上自动生效。
87. 三号线客室门S1表示： 机械锁闭 行程开关。S2、S3表示： 门关到位 行程开关。S5表示： 紧急解锁 行程开关。S4表示： 故障隔离 开关。 88. 乘务员接到行调命令后，应到相互 复诵 命令。
89. 乘务员在行车中必须做到 宁可错停 、 不可盲行 ，确保行车安全。
90. 如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务员应向 行调 申请接触网停电，同时变电所或现场进行验电接地。
91. 乘务员专用绝缘鞋实验规定周期为： 6个月 ，实验电压为： 1.5 千伏
92. 车场安全标志，由网络运行中心安全质量技术部 负责设置，各类人员需严格遵守标志规定。 93. 无电调车时，车场调度员必须得到 乘务员 确认答复列车已到达指定位置停稳，后方能办理下一进路。
94. 消防用水要经常保持清洁且水压满足消防用水标准。灭火器材要实行定置定人管理，并按规定定期检查、更换。禁止使用 过期 消防器材。
95. 在通道、出入口、紧急出入口、消防器具、电气主干开关等附近及运行中的机器类附近严禁放置物品；严禁放置物品超越建筑限界和 车辆限界 。
96. 因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场的列车须经集团公司领导批准，才能反方向运行
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。
97. 在夜间出现全列车客室照明故障时，乘务员应向行调建议 立即清客下线 。
98. 列车发车时间已到，而发车计时器 无显示 或 显示错误 时，乘务员应及时向行调员报告，并根据行调员的指示发车。
99. 消防产品应当符合国家 标准 ；没有国家标准的，应当符合行业标准。
100.列车在运行过程中，如遇隧道（进入隧道前100m开启头灯）、雾天、能见度较差等情况或夜间时，头车必须将 远光灯 开启进行防护，在会车或者进站时转换为近光灯，同时 加强瞭望 ，确保列车运行安全。
二、单项选择题（共100题）
1. 已经请求救援的列车,未经准许不准移动位置。( C )
A.段长 B.车站值班员 C.行调员 D.司机
2. 脱离本职工作超过及其以上的乘务员，在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施
，对于新改动的规章等应重新学习掌握，并经运用课考试合格后方可担任乘务工作。（ C ） A.2个月 B.3个月 C.30天 D.6个月 3. 根据《事故处理规则》，中断正线行车3小时为事故。（ B ）
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
4. 车场一般在运营期间所有在无作业单位申请停电时均应带电，有维修计划时按程序办理停电手续
后停电。( D )
A.列检库线 B.停车库线 C.月修库线 D.线路、道岔
5. 单轨车驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查办理“停电进场作业令”手续。( A )
A.不需要 B.需要 C.一般不需要 D.一般需要
6. 为保证安全运营生产，公司安全技术室对在岗职工进行一次安全规章考试，考试不合格者按有关
规定处理。（ B ）
A.每3个月 B.每6个月 C.每9个月 D.每12个月
7. 新入段职工和实习生，必须经过，考试合格后方准实习作业。操作时必须有专人带领和指导，并
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负责其安全。（ B ）
A.集团公司安全教育 B.三级安全教育 C.公司安全教育 D.段安全教育 8. 从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为。( B )
A.横向救援 B.纵向救援 C.就地救援 D.平行救援
9. 列车在区间因故障停车，无法运行时，乘务员应及时判明原因，如无法处理时，应向行调请求救
援。（ A ）
A.3分钟 B.5分钟 C.10分钟 D.20分钟
10. 当发生地震且地震强度在5度以下时，经公司领导批准后，列车恢复运行时速度必须在以下对全
线线路进行空车压道试运行，确认对列车运行安全没有影响，报经集团公司分管领导批准后，才能恢复列车载客运行。（ A ）
A.15km/h B.25km/h C.35km/h D.45km/h
11. 列车乘务员在工作过程中，必须按规定统一着装，保持端庄、整洁、干净，并正确佩带工作。（ B
）
A.有效证件 B.标识、标牌 C.卡片 D.胸章
12. 手指口呼必须做到，手指时伸出食指和中指并拢，口呼时声音洪亮。（ A ）
A.口到心到 B.口到眼到 C.直视前方 D.心中有数
13. 列车乘务员按规定时间到达指定出乘地点向值班人员报到；如果预计出勤晚点，不能准时到达时
，须提前分钟告知值班员安排备用人员接车。( C )
A.10分钟 B.20分钟 C.30分钟 D.5分钟
14. 车辆外部检查车头部分包括：、头灯、尾灯、密接式车钩、电气连接管路、防尘盖外观是否良好。
（ D ）
A.目的地 B.雨刷 C.挡风玻璃 D.以上全是
15. 乘务员根据调车信号驾驶列车在转换区段信号机“一度停车”标停车，确认车载电台已脱网至基
地，转换驾驶模式至人工驾驶，联系办理列车入段进路。（ B ） A.行调 B.车场调度 C.值班人员 D.外勤
16. 列车入段收车后乘务员需用呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，并报告乘务员工号。（ A
）
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A.列车无线电台 B.对讲机 C.手机 D.以上均是 17. 车场可用于车辆调试，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。（ D ）
A.洗车线 B.牵出线 C.出（入）段线 D.试车线
18. 擅自降级或切除车载ATP设备运行属于事故。（ D ）
A.一般A类 B. 一般B类 C. 一般C类 D. 一般D类
19. 童家院子车辆段运营期间备用车一般停放在道，该股道必须长期处于带电状态。( D )
A.L24—L25 B.L19—L23 C.L13—L18 D.L1—L12
20. 所有车辆严禁停放，在股道停放时必须停放于该股道对应区段信号机方，不得停放到两个区段之
间。（ C ）
A.月修库 B.列检库 C.压道岔 D.停车库
21. 在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有个紧急停车按钮。当车站出现危及人身
或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。（ B ） A.1—2个 B.2—3个 C.3—4个 D.4—5个
22. 安全帽应保证人的头部和帽体顶部的间隔至少应保持毫米空间才能使用。（ A ） A.20 B.25 C.2 D.32
23. 配备劳动防护用品是保护劳动者在劳动过程中的安全与健康的一种。（ A ）
A.防御性装备 B.安全技术措施 C.福利性补贴 24. 安全带正确挂扣应该是。（ C ）
A.同一水平 B.低挂高用 C.高挂低用
25. 特种作业人员必须经过合格取得操作许可证者，方可上岗。 ( A )
A.专业技术培训考试 B.领导考评 C.文化考试 D.心理测试 26. 列车速度在以下才能开门。( C )
A.1km/h B.2km/h C.3km/h D.4km/h 27. 空压机正常工作围是(635~785 )KPa,低于时紧急制动不缓解。（ B ）
A.49KPa B.490KPa C.50KPa D.500KPa
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28. 三号线单轨列车共有台VVVF，3台SIV，3台蓄电池。（ C ）
A.3 B.6 C.9 D.12 29. 单轨列车主风的额定气压围kpa。（ A ）
A.635~785kpa B.650~785kpa C.650~800kpa D.650~900kpa 30. 信号机显示一个灯光，表示不准许越过该信号机。（ D ）
A.黄色 B.月白 C.绿色 D.红色 31. 车场调车信号机显示一个灯光，表示准许越过该信号机。( C )
A.绿色 B.黄色 C.月白 D.红色 32. 单轨车的SIV属于。( C )
A.牵引逆变器 B.牵引控制辅助逆变器 C.辅助电源设备 D.静态辅助设备
33. 单轨3号线广播系统同一列车两个乘务员室通过广播话筒可进行通话。通话容不转播给任何乘客
。（ A ）
A.双向 B.单向 C.单工 D.数字 34. 三号线一列6辆编组列车有台主电机。（ B )
A.16台 B.18台 C.20台 D.24台 35. 蓄电池输出电压有。（ D ）
A.380V B.220V C.80V D.24V 36. ATP设备在检测到后退距离为时，输出紧急制动。( C )
A.2m B.3m C.5m D.7m 37. 六辆编组的单轨列车配有个缓降装置。（ C ）
A.2 B.4 C.6 D.8 38. 乘客紧急报警器在每个客室中设有个。（ B ）
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
39. 紧急广播为，当其他广播存在时，系统会将其他广播切掉而播放紧急广播。（ B ）
A.系统广播 B.最高优先级 C.最高级 D.人工广播 40. 各车站站台有效长均为。( B )
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A.100米 B.120米 C.150米 D.180米 41. 配备在单轨车上的电气连接线只有车才有。( A ) A. Mc1 B. M2 C. M3 D. Mc2 42. 客室车门净开高度。( A )
A.1820mm B.1830mm C.1730mm D.1920mm 43. 以下不属于视觉信号有。( D )
A.列车车载信号 B.地面信号机的色灯信号 C.手信号 D.行调命令。 44. 列车刮雨器电动机是使用电源供电。（ C ）
A.DC110V B.DC220V C.DC24V D.AC24V 45. 试车线上的道岔为号，以开通线为定位。( A ) A.19、试车线 B.17、停车棚 C.19、停车棚 D.17、试车线 46. 三号线列车六辆编组定员为人。（ D ）
A.632 B.982 C.1028 D.962 47. 驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查不需要办理。（ C ） A.调试 B.进场许可证 C.停电进场作业令 D.调度令
48. 三号线童家院子车场里，哪些道岔是国产道岔.（ D ） A.五开道岔 B.三开道岔 C.单开道岔 D.全是国产 49. 密接式车钩距轨道面的高度为。( C )
A.740mm B.750mm C.760mm D.770m 50. 单轨列车空气弹簧的风来自于。（ D ）
A.主风缸 B.控制风缸 C.气源风缸 D.辅助风缸 51. 乘务员室与客室之间的通道门叫做。（ D ）
A.客室门 B.通道门 C.乘务员室门 D.间壁门 52. 屏蔽门正常开启时间是。（ B ）
A.1.5s-3.0s B.2.5s-3.0s
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C.1.0s-2.5s D.1.0s-2.0s
53. 轻轨线路曲线超高（横坡），正线圆曲线上超高率。（ A ） A.小于等于12‰ B.小于等于13‰ C.小于等于14‰ D.小于等于16‰ 54. 跨座式单轨铁路应用最多的国家是。（ D ） A.中国 B.德国 C.美国 D.日本 55. 碧津道岔区限速公里通过。（ C ）
A.5 B.15. C.25 D.40
56. 关节道岔处于曲线状态时，车辆的最高限速为公里。（ B ） A.10 B.15 C. 20 D. 25 57. 在童家院子车场里下列哪条线路能停放三列车。（ D ） A.L22 B.L27 C.L25 D.L12 58. 下列简称中，列车自动驾驶的模式是。（ D ）
A、ATS B、ATP C、ATC D、ATO 59. 应答器由车载设备和两部分组成。（ B ）
A.信号设备 B.地面设备 C.通信设备 D.显示器 60. 轨道交通三号线车站最小曲线半径。( C ) A.100M B.200M C.300M D.400M 61. 当监控器上显示OVBD时表示。( A )
A.过电压抑制装置故障 B.高速断路器故障 C.牵引电机过电流 D.VVVF过电流保护 62. 当监控器上显示PGD时表示。( C )
A.VVVF过电压保护 B.相电流不平衡 C.脉冲传感器输出异常 D.VVVF过电流保护
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63. VVVF故障中FCLVD代表什么意思。（ A )
A.滤波电容欠压 B.滤波电容过压3 C.控制设备过压故障 D.滤波电容故障 64. VVVF故障中ACLVD代表什么意思。（ C ）
A.电制动力指令异常 B.逆变器故障 C.滤波电感供电故障 D.微计算机运算操作故障 65. 三号线列车车门电源电压为。( B )
A. DC24V B. DC110V C. AC220V D. AC380V 66. 车站通过速度。( D )
A.25km/h B.30km/h C.40km/h D.50km/h 67. 车门行程开关中S5表示。（ D ）
A. 机械锁闭行程开关 B. 门关到位行程开关 C. 车门隔离行程开关 D. 紧急解锁行程开关
68. 当列车同一侧及其以上车门打不开时，乘务员应报告行调建议立即清客掉线。( B ) A.1 B.2 C.3 D.4 69. 三号线列车车门净开宽度。（ D ）
A.≥1350mm B.≥1200mm C.≥1298mm D.≥1300mm 70. 三号线列车车门关紧力。( C )
A．≤140N B.≤200N C.≤150N D.≤160N 71. 开门信号要求为脉冲信号（DC110V），信号需保持才能生效。（ D ） A.300ms B.100ms C.400ms D.200ms 72. 三号线列车车门防挤压功能最小障碍物检测尺寸为。（ A ）
A.25mm×60mm B.20mm×60mm C.25mm×80mm D.30mm×60mm 73. 三号线车场最小曲线半径为。( B )
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A.50m B.75m C.150m D.200m 74. 轨道三号线实行行车制。（ B ）
A.单线单向右侧 B.双线单向右侧 C.单线单向左侧 D.单线双向右侧
75. 每列车的乘务员室均装有一套系统。此系统是列车无线通信系统的重要组成部分。（ D ） A.雨刮器 B.广播 C.乘客紧急报警装置 D.无线列调电台
76. 市第三届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过市消防条例并定每年为本市消防活动日。（
C ）
A.10月9日 B.11月20日 C.11月9日 D.10月10日
77. 在使用联系效果不良时，可改用对讲机、公务等带有录音功能的设备进行工作联系。（ B ） A.移动 B.无线列调电台 C.乘务员室联络 D.以上均可
78. 列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于事故。（ D ） A.一般A类B. 一般B类 C. 一般C类 D. 一般D类
79. 当列车全部进入补洗平台后停车，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信
号开放，然后以限速出洗车线。（ D ） A.50km/h B.25km/h C.15km/h D.5km/h
81.车场检修及相关安全作业规程中规定：禁止使用未经试验或试验不合格及超过试验期的绝缘工具，对于工具的试验周期应为个月。( C )
A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.12个月
82. 联合检修库和换轮库一般保持，有施工计划或带电调车时按程序办理送电手续后送电。（ C ）
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A.带电状态 B.随时送电状态 C.停电状态 D.随时断电状态
83.车场是停放的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，更改后应及时通知车场调度。（ A ） A.电动列车车辆和工作车 B.单轨列车 C.地铁列车 D.工程车
84.外单位参观学习人员须经段有关部门或领导批准，由派专人带领并负责安全。（ C ） A.集团公司 B.外单位人员 C.接待部门 D.人力资源部
85.有电调车必须采用ATP模式运行，当列车ATP不能正常使用时，可采用切断ATP运行，但调车速度必须低于。（ B ）
A.5km/h B.15km/h C.25km/h D.50km/h
86. 有电调车必须得到确认整列尾部越过指定位置的答复后，方能办理下一次进路。（ A ） A.列车乘务员 B.行调 C.车场调度 D.生产调度
87. 轨道交通运营单位应当在车站设置垃圾箱和急救箱等必要的服务设施，为残疾人提供必要的无障碍服务，公共卫生间应当。（ B ）
A.定时开放 B.免费开放 C.对开放 D.对开放
88. 轨道交通沿线发生可能影响轨道交通营运安全的突发事件和安全事故时，处置单位应当及时将相关情况向通报。（ D ）
A.交通部门 B.政府安全机关 C.消防部门 D.轨道交通运营单位 89. 车场由负责指挥。（ A ）
..
A.车场调度员 B.车站值班员 C.乘务员 D.行调员 90. 单轨列车由负责指挥。( B )
A.行调员 B.乘务员 C.车场调度员 D.车站值班员 91. 车站由负责指挥。（ D ）
A.行调员 B.乘务员 C.车场调度员 D.车站值班员 92. 发生火灾、爆炸或毒气袭击向报告。( A )
A.环控调度员 B.电力调度员 C.行调员 D.车场调度员 93. 列车在正线上运行时做到。( D )
A.文明驾驶、按图行车； B.服从指挥、安全操纵 C.服从指挥、限速行车 D.AB均包括 94. 下列哪些不属于运营线上的标识。( D )
A.接近车站标 B.车站中心标 C.停车位置标 D.出库标
95. 三号线单轨列车每列车上总共配备有个灭火器。（ D ） A.8 B.10 C.12 D.14
96. 列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速将主手柄推至。( D )
A.B7 B.B6 C.OFF D.紧急位 97. 列车收车将列车蓄电池断开后，乘务员确认指针降至零伏。（ B ） A.主电流表 B.蓄电池电压表
..
C.主电路电压表 D.压力表
99. 绝缘工具有效长度不得小于。（ C ）
A.500MM B.600MM C.700MM D.800MM
100．列车头灯控制线路为直流V，电源电压为V。（ A）
A.DC110V DC24V B.DC24V DC110V C.DC110V DC110V D.DC24V DC24V
三、多项选择题（100题）
1. 全段职工要认真贯彻执行党和国家安全生产的严格遵守公司及段各项安全规章制度。外单位作业人员须按段有关规定执行。( ABCD )
A. 方针 B. 政策 C. 法律 D. 法规 2. 岗位形象做到。( ABC )
A.衣着整洁 B.仪表端庄 C.语言文明 D.成熟 3. 在整备作业时，严禁乘务员有以下行为。( ABCD ) A.在轨道梁上行走；
B.紧靠接触网行走或车场线路中间两人或多人并行；
C.从车场一条线路至另一条线路作业时，不走下穿道，在轨道梁下部行； D.带电触动受电弓、高压熔断器以及其它高压电器部分。 4. 列车行驶中，禁止乘务员有下列行为。( ACD ) A.擅自切除ATP装置 B.加强瞭望。
C.乘务员在工作中非工作原因和站务人员嬉笑怒骂，举手招呼 D.处理故障（更换低压保险）
..
5. 乘务员在工作过程中，须按规定统一着装，保持，并正确佩带工作标识、标牌。( ABC ) A．端庄 B.整洁 C. 干净 D.成熟
6. 乘务员在工作、休息场所，如：轮乘室、待乘室、公寓等场所以及业余休息时间，严禁打架斗殴等不良行为。( ABC )
A．黄 B.赌 C.毒 D.睡觉 7. 当出现大雾天气，乘务员需。（ ABC ） A.密切注视DMI给出的速度码
B.注意瞭望，控制速度，小心驾驶，采用低于DMI给出的速度码的速度运行 C.开启头灯进行防护 D.鸣笛提示
8. 乘务员手指呼唤时应做到。（ ABD ）
A.眼看手比 B.声音洪亮 C.思想走神D.心到口到 9. 乘务员交接班时需交接容。（ ABCD ）
A.继续有效的行调命令 B.电动列车技术状态 C.开关门及发车指令的使用情况 D.工具、行车钥匙 10. 乘务员出勤时应做到。（ ABC ）
A.按时出勤 B.精力充沛 C.规定着装 D.精神懒散 11. 下列哪些是属于运营线上的标识。( ABC )
A.接近车站标 B.车站中心标 C.停车位置标 D.一度停车标 12. 在通道等附近及运行中的机器类附近严禁放置物品。（ ABCD ） A. 出入口 B. 紧急出入口 C. 消防器具 D. 电气主开关 13. 三号线空调有哪些功能。（ ABC ）
A.通风 B.制冷 C.制热 D.除湿
..
14. 为确保乘客乘坐舒适，对列车空调使用规定，若当日温度达到摄氏度以上开启自动制冷，当日温度低于摄氏度以下开启自动制热。（ BC ）
A.5 B. 26 C. 10 D.28 15. 单轨车SIV输出电压有。（ BC ）
A.DC48V B.DC24V C.DC110V D.DC380V 16. 色灯信号显示正确的是。（ ABC ）
A.黄色：表示减速信号 B.绿色：允许越过 C.白色：调车信号 D.蓝色：禁止通过
17. 车场安装设置的各种，除当值值班长安全员及安全管理干部外，任何人不得擅自移动、撤除。任何人不得翻越安全栅栏。（ ABCD ）
A. 安全警示 B. 安全导向标志 C. 安全设施 D. 消防器材 18. 女乘务员头发应。( ACD )
A.保持干净 B.脏乱 C.不梳奇异发型 D.不染夸发色
19. 列车在区间发生故障或灾害时,在的情况下,乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。( ABC )
A.主风缸风压正常 B.制动性能良好 C.不危及行车安全 D.行调不允许 21.下列哪些属于轻轨事故等级分类。（ ABC ）
A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.大事故 22.乘务员室做到。( ABD )
A.清洁 B.整齐 C.报站准确 D.禁止非值乘人员进入驾驶室 23.乘务员在行车作业中，应严格按照“”。（ ABD ） A、 手指 B、呼唤 C、确认、 D 想行车无关的事情 24.列车在正线上运行时乘务员要做到。（ ABCD ）
..
A.文明驾驶 B.服从指挥 C.安全操纵 D.按图行车
25. 车场安装设置的各种，除当值值班长安全员及安全管理干部外，任何人不得擅自移动、撤除。任何人不得翻越安全栅栏。（ ABCD ）
A. 安全警示 B. 安全导向标志 C. 安全设施 D. 消防器材 26. 列车乘务员需监督添乘人员遵守规章制度。（ ABC ）
A.不准看与行车无关的杂志书籍 B.影响乘务员正常操作列车站立 C.不准在乘务员室嬉戏打闹 D.以上均不是 27. 列车乘务员必须牢记的运输宗旨。（ ABCD ）
A.安全 B.准点 C.便捷 D.舒适 28. 列车乘务员非工作原因时，严禁穿工作服进入等地方。（ AB ） A.娱乐场所 B.公共场所 C.车场 D.轮乘室
29. 夜班备用需待最后一列运用列车回库后，上备用车进行收车作业，降弓后需要到勤调度室待最后一列车回库后退勤。（ ABCD ）
A.给车场调度报告 B.断蓄电池 C.带上随车物品 D.锁闭乘务员室门
30. 列车乘务员出勤前必须与值班员进行、出勤事项交流，以便值班员能够及时掌握列车乘务员身体状态及思想动态情况，确保能够符合值乘条件。（ ABCD ） A. B.表号 C.时间 D.身体状况 31. 库出勤后，值班人员口述乘务员复诵。（ ABC ）
A.列车车号 B.停放股道 C.是否送电 D.以上均不是
32. 列车乘务员出勤时必须携带上岗证、、《轨道交通三号线列车运营应急预案》以及其它规定的必要物品。（ BCD ）
A.水杯 B.乘务员手帐
..
C.《轨道交通三号线电客车操作规程》D.《轨道交通三号线行车组织规则》
33. 列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接,交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告。（ ABC ） A.已降弓 B.并报告乘务员 C.断开蓄电池 D.以上均不对
34. 《市轨道交通条例》中鼓励在轨道交通建设中采用，提高工程质量和节能环保水平。（ ABC ） A.新材料 B.新技术 C.新工艺 D.新人员
35. 在轨道交通控制保护区围进行以下作业，应当征得轨道交通建设或运营单位同意。（ ABCD ） A.拆卸建(构)筑物；
B.敷设或搭架管线、吊装等架空作业； C.取土、采石、挖砂、疏浚河道；
D.大量增加或者减少轨道交通建（构）筑物载荷的活动； 36. 两不”“四盯”包括那些。( ABC ) A.不想与行车无关的事；
B.盯住道岔，盯住信号，盯住进路，盯住速度 C.不做与行车无关的事； D.以上都不是
37. 正线驾驶中乘务员发现异常情况应向报告，下车后在处进行登记。（ AB ） A.行调及队长报告 B.正线值班员 C.不乱拆乱动 D.视而不见
38. 扑救带电火灾应选用什么灭火器？( ABD )A.二氧化碳 B.干粉灭火器 C.泡沫灭火器 D.卤代烷灭火器。
39. 控制物资燃烧基本条件是。（ ABC ）
A.控制可燃物 B.隔绝空气 C.消除起火源 D.防止火势蔓延
..
41. 特种作业人员必须具备下列基本条件。( ACD ) A.必须年满18周岁 B.成年男性。
C.身体健康，应具备与本种作业相应的身体条件和相应的文化程度
D.经市安全生产监督管理局（特种设备作业人员经市质量技术监督局）考核合格，取得“特种作业操作证”，方可独立上岗作业
42. 出勤按时正点应该做到。( ABD )
A.准时出乘 B.无迟到 C.漏乘 D.精力饱满 43. 灭火的方法有。（ ABCD ）
A.冷却灭火法 B.窒息灭火法 C.隔离灭火法 D.抑制灭火法 44. 燃烧热传递的方式有。( ABC )
A.热传导 B.热对流 C.热辐射 D.热引导 45. 二氧化碳灭火器主要适用扑救火灾。（ ABCDE ）
A.图书 B.档案 C.精密仪器 D.电气设备 E.纸 46. 液化石油气的火灾特点。（ ACD ）
A.燃烧速度快 B.火焰温度低 C.易发生爆炸 D.复燃复爆的危险性大 47. 列车外部检查的容包括。( ACD )
A.车头目的地外观 B.广播主机 C.电气管线 D.棒式车钩 48. 轻轨三号线中，以下哪些是侧式站台。( ABD )
A.金渝 B.狮子坪 C.华新街 D.唐家院子 49. 当车辆出现以下哪些故障时，乘务员应及时向行调报告。（ ACD ） A.车载信号故障 B.需要使用坡起 C.车门关不上 D.全列车门打不开 50. 单轨车日常维修分为。（ABD）
A.列检 B.月检 C.日检D.换轮
..
51. 当乘务员发现目的地故障时，应立即报告，再由其通知上车。（ BC ） A. 车站值班员 B.行车调度员 C. 维修人员 D.保安 52. 三号线单轨列车空压机有3台，分别位于车。（ ABD ）
A.MC1 B.MC2 C.M4 D.M5 53. 三号线车辆共有转向架。其中有非动力转向架（ AC ） A.12 B.14 C.3 D.4
54. 车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm ，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作 可将车门关闭。（ AB ）
A.再开闭按钮 B.关门按钮 C.开门按钮 D.以上均可 55. 跨坐式单轨交通具有等优点。（ ABCD ） A.噪音低 B.爬坡能力强 C.转弯半径小 D.快速便捷
56. 发车前要确认，发车信号机，发车计时器正常等。（ ACD ）
A．门灯 B.列车网络状态 C.前方近路 D.指令正确 57. 三号线车场道岔按功能分可分为。（ CD )
A.四开道岔 B.七开道岔 C.三开道岔 D.五开道岔 58. 乘务员可以通过哪些方面的信息判定车门是否全关闭。（ ABCD )
A.乘务员台仪表盘上的“门全关”指示灯 B.监控显示器显示全关闭 C.客室外的车侧灯全部熄灭 D.站务手信号 59. 正线列车驾驶分为哪几种模式。（ ABCD )
A.ATP人工驾驶模式 B.BU后备驾驶模式
..
C.SR乘务员责任驾驶模式 D.IS切除ATP驾驶模式
60. 广播系统主机共分布与Mc1和Mc2车共2台,可以对自动报站的进行设置。( ABCD ) A.起始站 B.终点站 C.当前站 D.越站 61.全列车门故障乘务员应确认。（BCD）
A. 门全关灯是否点亮 B.开关门按钮是否吸合 C. 投入门开异常和零速隔离是否有效 D.列车门控制是否投入
62.下列选项中哪些是列车在运营过程中，如发生故障不能继续运营，需要救援时应做到的：（ABC） A.乘务员在制动系统良好，气压大于490Kpa时，尽可能把列车滑行到平直路段或车站 B.救援列车占用区间的凭证为行车调度员口头命令
C.救援列车接到行调命令时，应就近进行清客，并做好安抚。 D.故障列车一旦发生故障后，不得断开蓄电池。 63. 列车进行连挂救援操作时，应注意。（ACD） A.在救援车接近故障车10m时，应一度停车
B.救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后，故障车显示人向救援车显示连挂信号，救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂
C.救援列车与故障列车连挂完成后，救援列车应试拉两次。 D.故障列车在等待救援时开启头灯，施加停放制动。
64. 列车在停车库因紧急制动无法缓解（含强缓空开无效），影响同线后续列车出库时，故障列车应做到：。（ABD）
A.故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。 B.故障车乘务员做好被救援的准备工作，并准备引导救援车。
C.两车撞钩后，司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。 D.救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。
65. 当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：。（ABC）
..
A.立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。 B.以不超过35 km/h的速度运行到前方车站。
C.凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。 D.请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。 66. 以下说确的是。（BCD）
A.列车在升弓前必须先操作降弓按钮3秒
B.受电弓的正常工作压力为490KPa，最小工作压力为343Kpa
C.升弓是通过升弓电磁阀得电，推动连杆，使受电弓锁钩动作，从而打开锁钩，通过弹簧力，使受电弓升弓。
D.由于升弓是靠电，所以升弓前先按降弓按钮，给油缸充气并推动活塞杆动作，让油缸部的活塞杆有足够行程，当受电弓在升弓时，推压活塞杆，从而形成一定缓冲，对受电弓形成保护。 67.检车过程中对广播控制盒进行检查时，越站查询的代码是，越站取消的代码是。（BC） A. 48 B. 49 C. 50 D. 51
68. 突发事件的先期处置应本着的原则进行处置。（ ABCD ）
A. 保证乘客安全 B. 尽量疏散乘客 C. 进行列车救援 D. 减少运营损失 69. 可能造成全列车紧急制动不缓解的原因有。（BCD）
A.总风压力490Kpa以上 B.紧急被拉下 C.制动空开断开 D.门灯未点亮 70. 将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有 。（ABD）
A.总风压力490Kpa以下 B.无速度码 C.警惕按钮或警惕继电器损坏 D.紧急按钮按下 71. 列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是 。（BC） A. 跳再生制动故障 B.制动电流异常 C.网压过高 D.列车失去制动力 73. 单轨车区间运行列车裙板打开处理正确的是。（AC）
..
A. 立即停车 B. 司机在区间锁闭裙板后进站 C. 干扰邻线行车报行调扣车 D. 等待救援 74. 带电情况下处理异物需要的物品有。（BCD）
A. 加长绳 B. 安全带 C. 绝缘手套 D. 绝缘杆或拾物钳 75. 运行中走行轮轮轴不转故障现象有 。（ABCD） A. 监控显示过电流MMOCD B. 速度传感器异常故障 C. 列车有异响甚至异味 D.听见轮胎爆炸声 76. 判断走行轮是否漏气的方法有。（ABC）
A. 观察辅助轮是否着地 B. 静止时用脚踩走行轮看是否变形 C. 听是否有漏气声 D. 凭直觉判断 77. 头灯故障处理正确的是。（BC）
A. 一个头灯故障终点掉线 B. 一个头灯故障运营结束后报修 C. 两个头灯故障清客下线 D. 两个头灯故障运营结束后报修
78. 乘务员必须牢记“安全、准点、便捷、舒适”的运输宗旨。认真学习和执行 的相关规定。（ABCD）
A.《单轨电动列车驾驶规则》 B.《单轨列车行车组织规则》 C.《单轨列车调度规则》 D.《单轨列车行车事故处理规则》 79. 蓄电池输出电压有V。（CD）
A.AC380V B.AC220V C.DC110V D.DC24V 80. 车辆段各课室执行的进场作业令分为和两种。（AB） A. 停电作业 B. 送电作业 C.有电作业 D.无电作业 81. 单轨、地铁系统运营中发生下列情况的，为较大事故(ACD) A.死亡3 人以上， 10 人以下； B.死亡10 人以上， 20 人以下；
..
C.经济损失 1000万元以上， 5000 万元以下； D.中断12小时以上；
82.单轨、地铁系统运营中发生下列情况的,为一般C类事故(BD) A.列车中破一辆； B.小破一辆 C.较大火灾事故 D.工作车大破一辆 83.单轨、地铁系统运营中发生下列情况的为一般A类事故。(BCD) A.列车中破一辆 B.死亡 1 - 2 人
C.重伤 3 人以上 10 人以下
D.直接济济损失 500 万以上，1000 万元以下
84.作业负责人在接到信号楼当班值班员批准的允许停电作业的命令后，方准通知进入作业现场验电接地线。（AB）
A. 安全员 B. 接地线人员 C. 地勤司机 D. 单轨车驾驶员
85.按照听觉信号规定,呼唤邻线列车紧急停车不能采用的为。（ BCD ） A.连续短声 B.一长声 C.二长声 D.一长二短声 86. 当六辆编组需要手动开全列屏蔽门或安全门时，要用到。（ AD ） A.“0”号钥匙 B.主控钥匙 C.三角钥匙 D.PSL操作盘 87. 遇暴雨期间的应急处理，需做到。（ BCD ）
照常行车 B.加强了望 C.控制车速 D.小心驾驶
88. 在使用无线列车调度台联系效果不良时，可改用等带设备进行工作联系。（ AB ） A.移动 B.对讲机 C.乘务员室联络 D.座机
89. 地下车站站厅（站台）火灾时，乘务员如何处理（ ABC ）
A.接到车站火灾的通知后，按行车调度员指示不停车通过该车站或退行回后方站，做好广播安抚乘客
..
。
B.如进站时发现车站站台火灾，应立即驶离火灾车站，并向行车调度员汇报，通过列车广播通知安抚乘客。
C.线上所有当值列车乘务员接行车调度员指令后，使用列车广播向乘客发布某站停止服务的信息，引导前往该站的乘客换乘其它交通工具。
D.乘务员应进站停稳列车,清客并立即向行调进行报告。 90.下列属于VVVF故障代码的是。（ ABCD ） A.OVBD B.LGD C.WSD D.HBST
91.车门控制具有防夹功能开闭车门的缓冲功能。（ ABC ） A.安全机械锁闭功能 B.故障隔离功能 C.紧急开门功能 D.自动开关门功能
92.列车乘务员发现客室有影响其他乘客乘坐秩序的行为时，列车乘务员 应立即用车广播进行制止。若制止无效立即报告通知前方车站上车 进行处理。（ AD ） A.行调 B.车站值班员 C.站务 D.轨警
93.车门的电控电动装置是采用微处理器控制的电动机驱动装置，并具有的功能。（ AB ） A.自诊断 B.故障记录 C.自动开启 D.自动关闭 94.救援车乘务员只能用以的速度连接。（ AD ）
A.P1 B.P2 C.2km/h D.3km/h 95.车载电台故障分为。( ABCD )
A.无声音 B.无显示 C.不能自动登陆 D.不能自动脱网 96.救援时故障车蓄电池低于80V是需断开的扩展供电在车。（ BC ） A.MC1 B.M2 C.MC D.M4 97.单轨列车VVVF逆变器牵引时输入电压为输出为相正弦波（ AB ） A.1500V B.3 C.110V D.2
..
98.使用DC24V电源的负载有。（ ABC )
A.刮雨器电源 B.遮阳帘电源 C.头灯 D.客室灯 99.以下哪个开关是自复式开关。（ ABD ） A.高加速 B．坡起 C．乘务员室幅流风机 D．启动试验 100.VVVF故障中不是代表AS1F的是。（ ABD ）
A.逆变器故障 B.电制动力指令异常 C.AS1压力传感器异常 D. 控制设备过压故障 四、判断题（共100题）
1. 乘务员应遵守劳动纪律，坚守工作岗位，工作时间精神集中，不做与本职工作无关的事，班前4小时和班中不得饮酒。（ × ）
2. 在试车线进行乘务员驾驶培训或车辆调试时，应先向行调提报计划。（ × ）
3. 未交验新车在试车线进行调试过程中（车载ATP无法使用），征得车场调度值班长同意后乘务员才能切除ATP动车，但只许在指定区段调试，且在指定区段速度不得超过50km/h。（ √ ） 4. 当列车全部进入补洗平台停车后，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放，然后以限速 5 km/h出洗车线。（ √ ）
5. 车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。（ √ ）
6. 同一个闭塞分区，同一时间，只准一列车运行的方法叫行车闭塞。（ √ ） 7. 轻轨三号线采用右侧行车，双向行驶的方式。（ × ）
8. 停电前必须确认停电区域列车降弓，该区域无送电施工作业后方能向外勤调度人员及电调下停电命令。（ √ ）
9. 在调车工作中乘务员必须服从车场调度值班员指挥，非值班人员不能指挥乘务员调车，乘务员收到值班员命令，可以不对其容进行复诵即可动车。（ × ）
..
10. 灭火器材要实行定置定人管理，并按规定定期检查、更换。禁止使用过期消防器材。（ √ ） 11. 职工须掌握本工种使用设备（车辆）的作用和性能，熟悉段基本设施情况，严格执行本工种的安全操作规定，严禁违章作业。（ √ ）
12. 男乘务员不能留胡须，保持脸面清洁，不能理奇特古怪发型，但可以留长指甲、戴耳环、纹身等。（ × ）
13. 操纵驾驶列车：运行中认真确认和监护列车前方进路情况，身体正直坐于驾驶室座椅上，右手放于操纵台扶手上，左手放于主手柄上。禁止做（想）与行车无关的事。（ × ）
14. 人员或异物侵限，列车采用紧急停车时的人工广播为：乘客们！对不起，由于前方线路有人（或者障碍物）侵入轨道区，列车采取了紧急停车措施，给您带来的不适敬请谅解，您的合作。（ √ ） 15. 列车乘务员在车场各库线走行时应按规定线路或在规定通道行走，不得并排走行，不得嬉戏打闹，不得翻越安全栏栅。（ √ ）
16. 持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地沟，不需办理停电进场作业令手续。（ × ） 17. 当接触网带电时，乘务员可下到轨道梁行走和进行清障作业。（ × ）
18. 运营时间，所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员，登乘人员登乘返空列车时，需从乘务员室侧门上下。（ √ ）
19. 列车区间运行中遇前方有信号机时，乘务员左手指呼“出站信号绿灯”、“进站信号绿灯”、“预告信号绿灯”、“进站信号黄灯”或者“调车信号白灯”。（ √ ） 20. 备用车上线时，可不再做启、制动试验直接出库。（ √ ）
21. 运行过程中，乘务员遇有危及行车和人身安全时应立即停车。（ √ ） 22. 列车在坡道上停留时，必须施加停放制动，防止列车溜逸。（ √ ）
23. 车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持0.7cm以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。（ × ）
24. 列车擅自退行是指未经行车调度员允许，列车向与运行方向相反的方向运行。（ √ ） 25. 夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。（ √ ）
..
26. 列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过0.5m。（ × ） 27. 凡在距地面3米以上的处所进行的所有作业，均称为高空作业。（ × ）
28. 所有登乘驾驶室的人员需主动将证件佩带于胸前，且不能超过3人。（特殊情况除外）。（ √ ） 29. 全列车紧急制动不缓解，处理后无法恢复正常，但可强制缓解，符合立即清客掉线的条件。（ √ ） 30. 三号线列车1位侧外侧的红灯点亮时表示1位门和3位门都打开，并且两门均关好后，该灯才会熄灭。 （ × ）
31. 单轨3号线301至358列车为6辆一个编组。Mc车为带有乘务员室的动车，M车为无乘务员室的动车。（ √ ）
32. DMI显示器上黄色图标“S”的作用是设置车号。（ × ）
33. 闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC)故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。（ √ ）
34. 屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。 （ √ ） 35. 当列车ATP置于后备模式时，列车的速度不能超过45KM/H。（ × ） 36. 三号线列车受电弓是电升气降。（ √ ）
37. 三号线列车刮雨器电动机是使用DC110V电源供电。 （ × ）
38. 在非正常行车情况下，禁止无凭证、错误凭证开车和超限制速度行驶。（ √ ） 39. 列车出库采取“SR库调车模式（即初始化模式）”运行。（ × ）
40. 为保证安全运营，公司安全质量技术部每季度对在岗职工进行一次安全规章考试，考试不合格者按有关规定处理。（ × ）
41. 外单位在场施工，必须签订相关安全事项，并按照公司规定执行，方可作业。（ × ） 42. 车场安全标志，由公司安全部门负责设置，乘务员需严格遵守标志规定。 （ √ ）
43. 所有车辆严禁压道岔停放，在股道停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。（ × ）
..
44. 车场试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。（ × ）
45. 列车进入洗车线时，待洗车房端部信号机显示月白灯光后，3km/h进入洗车房，在列车进入洗车线前，乘务员应将门窗全部关闭，若乘务员发现有门窗无法关闭时，及时报告车场调度，同时值班长下令终止本车洗车作业。（ × ）
46. 洗车线补洗作业由车场调度统一计划、安排。（ √ ） 47. 死亡20人以上是较大事故。（ × ）
48. 出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调中心电调下达停、送电命令，出、入段线停电，必须征得电调批准后方能停电。（ × ）
49. 有电调车由勤调度统一安排乘务员调车。（ √ ）
50. 消防用水要经常保持清洁且水压满足消防用水标准。（ √ ）
51. 新入段职工和实习生，必须经过人力资源中心教育，考试合格后方准实习作业。操作时必须有专人带领和指导，并负责其安全。（ × ）
52. 《市轨道交通条例》所称专业规划包括供电规划及轨道交通车辆基地、换乘设施、控制中心、设备维修基地等生产设施规划。（ √ ）
53. 《市轨道交通条例》中未禁止在轨道交通控制保护区燃放烟花爆竹。（ × ）
54. 轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时，轨道交通运营单位应采取相应措施，先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的，轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营，并应当及时向社会公告，报告市道路运输管理机构，同时组织乘客疏散和换乘。（ √ ）
55. 乘务员救援请求的容只包括列车车次，迫停地点。（ × ） 56. 车场所有接触网及设备，自第二次受电后才视为带电状态。（ × ）
57. 当列车因故障停滞在故障车停留线、折返线及各区间时，在没得到行调确认接触网已断电的情况下，车上人员可自行下到轨道梁上或者地面。（ × ）
..
58. 列车上的防护用品、工具等应放在规定的处所以方便取用。（ √ ）
59. 列车乘务员应做到爱护公物，保持工作、公共场所、列车以及各场所的清洁卫生，严禁在工作、公共场所以及列车上吸烟，规定的吸烟区除外。（ √ ）
60. 列车乘务员出勤前必须经过充分休息，严禁班前10小时饮酒。（ × ）
61. 列车在起点站必须准点发车，中间各站办理完上下客任务后，及时关门发车，各站准点率应严格控制在±40秒。（ × ）
62. 乘务员认真观察驾驶室仪表和指示灯的显示，遇列车异常时，应查明原因，及时报告并处理，事后及时填写故障报单。（ √ ）
63. 列车结束运营到达龙头寺站后，乘务员需用自动清客广播说明列车回段，清客后关闭列车空调、照明、幅流风机等负载后等待调车信号开放，根据信号显示回段。（ √ ）
64. 列车到达终点站完成清客作业后，乘务员确认信号显示、道岔开通无异常后牵引列车进入折返线指定停车位。（ √ ）
65. 列车停稳后，乘务员将主手柄放置“紧急”位，方向手柄置于“0”位，拔出主控钥匙。（ √ ） 66. 手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。（ √ ）
67. 收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。（ × ）
68. 收车作业中乘务员用列车无线电台呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，可不用再报告乘务员工号。（ × ）
69. 回库列车到达龙头寺站清客广播用语是：乘客们！由于本次列车是回库列车，本次列车终点站龙头寺站到了，有到XXX方向的乘客下车后请乘坐下一次列车，给您带来的不便敬请谅解，您的配合。（ √ ）
70. 行车设备、设施在禁用的状态下，值班员提前公布、告知，或将相应设备、设施贴上“禁止投入使用”字样的封条。（ √ ）
..
71. 接发列车手信号中,展开红色信号旗或红色灯光是停车信号。（ √ ） 72. 乘务员可自行换班、调班。（ × ）
73. 乘务员在待乘室备用时，可自行离开岗位。（ × ） 74. 列车运行过程中可交换乘务员。（ × ）
75. 列车运行过程中可更换低压保险和处理门故障。（ × ）
76. 发车前乘务员应做好手指呼唤：“门灯、指令正确、前方进路好”。（ √ ） 77. 乘务员需搞好值乘驾驶室的卫生，保持驾驶室整洁。 （ √ ）
78. 在进行抢救、抢险及防护工作时，应按规定佩带、使用其抢救及防护用品。（ √ ） 79. 运行过程中，乘务员遇有危及行车和人身安全时应立即停车。（ √ ）
80. 轨道交通建设应当遵守有关法律法规规定，遵守国家和本市的技术规和标准，执行基本建设程序，确保工程进度。（ × ）
81. 轨道交通运营单位应当根据国家有关标准和本市有关规定，统一规设置醒目的安全、消防、疏散等指引导向标志和运营服务标志，并且不定期维护。（ √ ）
82. 《市轨道交通条例》中在轨道上放置、丢弃障碍物，向列车、维修工程车以及其他设施投掷物品是禁止危害轨道交通运营安全的行为。（ √ ）
83. 轨道交通运营发生人员伤亡事故，轨道交通运营单位应当按照先排除障碍、抢救伤者、及时恢复正常运行，再按处理事故的原则进行处理，任何单位和个人不得阻碍轨道交通正常运营。（ × ） 84. 备用车上线时，可不再检查交接。（ × ） 85. 乘务员能带病上岗操作。（ × ） 86. 运行途中，乘务员可以打接私人。（ × ） 87. 乘务员可以不用复述行调命令。（ × ） 88. 可以载客进入库线路。（ × ） 89. 可以载客进入折返线。（ × ）
90. 调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作
..
业。（ √ ）
91. 运营线路指对社会公开正式开通营业的轨道交通线路。（ √ ）
92. 向封锁区间发出列车是指向行车调度员已经命令封锁的区间发出列车。（ √ ） 93. 列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。（ √ ） 94. 脱轨指客车、燃机车、轨道车及施工、维修专用车辆等的车轮落下轨面。（ √ ）
100.车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。（ √ ）
五、简答题（共40题）
1、 “四不放过”的原则有哪些？(5分） 答：（1）、事故原因未查清楚不放过；(2分) （2）、事故责任人事受到处理不放过；(1分) （3）、没有防措施不放过；(1分) （4）、事故群众未受到教育不放过。(1分) 2、 三号线列车车次是怎样划分的？（5分） 答：运用列车：001－729 (1分)
临时列车：730－769 (1分) 回空列车：770－849 (1分) 调试列车：850－879 (0.5分) 专运列车：880－889 (0.5分) 救援列车：890－899 (0.5分) 工作车：按工作车编号办理。(0.5分) 3、 调车作业时须确认的容有哪些？（5分） 答：（1）道岔开通方向及信号显示正确；（2分） （2）调车线路无障碍；（1分）
..
（3）停留车位置明显或者有人显示停留位置信号；（1分） （4）空闲的调车线路长度。（1分） 4、 三号线列车共分为哪些驾驶模式？（5分） 答：三号线列车模式共分为：
（1） 自动驾驶模式（FSA） （1分）
（2） ATP监督下的人工驾驶模式（FSM） （1分） （3） 后备驾驶模式（BU） （1分） （4） 限制人工驾驶模式（SR） （1分） （5） 车辆段调车模式（SH） （0.5分） （6） 切除ATP驾驶模式（IS）（0.5分）
5、三号线信号采用的颜色有哪几种？其含义是什么？（5分） 答：红色，停车不准越过该信号机；（2分）
黄色，减速通过；（1分）
绿色，准许按正常速度通过；（1分） 月白色，允许越过该信号机。（1分） 6、 写出列车入库作业标准。（5分）
答：（1）列车运行至XJ1\\XJ2信号机外方，一度停车；（1分）
（2）联系场调确认信号、进路、道岔正确，乘务员将运行模式转换为“SH驾驶模式”； （1分）
（3）按照限速5km/h驾驶列车进入指定股道，距离停车位10M处一度停车，按3km/h限速进行对位；（1分）
（4）按收车程序作业标准进行收车作业，并与地勤司机进行交接；（1分） （5）遇列车故障时应及时按规定程序向运转值班员报修。（1分） 7、 三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么？（5分）
..
答：当列车在收不到开门信号（在区间、车场信号未开放、信号故障、门选向继电器故障）时，无法
打开列车客室车门时，切除此开关可进行开门作业（东西两侧门皆可开启，需注意），此空开只对开门有效。
8、 三号线列车“门关旁路短接”开关的作用。（5分）
答：当列车客室车门（全列车门或者单扇门）发生故障，造成列车无法牵引或乘务员操作台上的“门
全关”指示灯不亮，列车形成自动保护状态，不能构成牵引回路时，切除此开关可旁路形成牵引，列车的自动保护解除，并且门在打开的情况也能行车。
9、 三号线列车两侧侧墙各有上下两个指示灯是什么颜色，点亮时表示什么意思？（5分） 答：上面的指示灯为红色，点亮时表示客室车门没关上；（2.5分）
下面的指示灯为黄色，点亮时表示对应客室有乘客按下紧急报警按钮。（2.5分） 10、三号线列车客室车门上共有几个行程开关？(5分）
答：客室车门上共有5个行程开关：隔离行程开关、门关到位行程开关2个、自动解锁行程开关和紧
急解锁行程开关。
11、三号线列车的制动方式。（5分）
答：（1）、常用制动（空气制动与再生制动混合使用）（2分） （2）、紧急制动（纯空气制动）（2分）
（3）、停放制动（也称机械制动，或弹簧制动）（1分） 12、简述列车坡起功能开关作用及操作方法。（5分）
答：作用：当列车迫停在坡道、需动车时使用此功能，防止列车制动至牵引过程中的电流转换时间差
所至列车溜车；（2.5分）
方法：将主手柄置于制动7级，左手扳动坡起开关后复位，右手拉主手柄至牵引位，此时列车将
在0.8S后给出牵引力。（2.5分） 13、简述列车高加速功能开关作用。（5分）
答：当列车在重载或连挂救援进入坡道，列车牵引力达不到列车牵行条件时，列车将出现牵引力不足
..
、速度下降等情况，此时使用高加速功能，促使列车牵引电流瞬间达到200A以上，防止列车因重载或连挂救援进入坡道时，牵引电流不足出现故障或溜车现象。 14、简述列车低加速功能作用开关。（5分）
答：当列车启动或在坡道小于60‰时、列车出现WSD故障时，使用此功能可将列车牵引电流减半从
而使列车减小WSD故障的发生。 15、三号线列车本车控制空开的作用。（5分）
答：作用：本空开是单节车四扇列车车门的电源空开。在集控开、关门时相应车厢四扇车门处于无效
状态。且乘务员室列车监控屏显示相应的单节车车门（半黄半黑）状态。列车在正常情况时必须将此开关置于投入位。
16、乘务员在正线交接时需注意哪些容？（5分） 答：（1）、列车车次；（1分）
（2）、列车、线路、行车相关设备设施状态；（1分） （3）、继续有效的行调命令；（1分） （4）、随车工具；（1分）
（5）、其他必须说明的注意事项。（1分）
17、哪些人员具有登乘正线运营列车的资格？（5分） 答：（1）、车辆维修抢险人员。（1分） （2）、网络运行公司安全检查人员。（1分） （3）、列车调试人员。（1分）
（4）、持有登乘证件或调度允许登乘命令人员。（1分） （5）、其它获得段级以上授权（如考试）相关人员。（1分） 18、列车在车站扣车时，人工广播标准用语是什么？（5分）
答：乘客们对不起！本次开往XXX方向的列车临时停车，（若调度通知临时停车时间，司机需告之乘
客）请乘客们耐心等待，合作。
..
19、简述启动试验的作业标准。（5分） 答：（1）确认停放制动施加；（1分）
（2）将起动试验开关保持在“ 开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到牵引1位；（2分） （3）确认电流表指针摆动(或列车监控屏电流出现)，此项试验时间不超过5秒。（2分） 20、三号线单轨列车洗车作业流程。（5分）
答：（1）、在列车进入洗车线前，乘务员应将列车门窗全部关闭；（2分）
（2）、列车进入洗车线时，待洗车房端部信号机显示月白灯光后，以2km/h进入洗车房；（2分） （3）、当列车全部进入补洗平台后停车，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放出洗车线。（1分）
21、列车在正线运营过程中相关人员添乘驾驶室需按哪些规定执行？（5分）
答：（1）、添乘驾驶室仅限维修抢险人员、安全检查人员、列车调试人员以及行调命令允许的相关人员；（2分）
（2）、所有添乘驾驶室的人员需主动将证件佩带于胸前，且不能超过3人；（1分）
（3）、列车乘务员需监督添乘人员遵守规章制度，添乘人员不得影响乘务员正常操作列车、不准在乘务员室嬉戏打闹、不准看与行车无关的杂志书籍等。（1分）
（4）、如添乘人员影响乘务员操作时，乘务员有权劝其离开乘务员室。（1分） 22、当单轨车的监控显示器上显示“HBD”时，表示什么意思？司机应如何 操作？
答：监控显示器上显示“HBD”表示高速断路器因过电流或短路发生跳闸。司机应将主手柄回零，然后进行复位操作。当在120秒钟连续发生2次时，将自动切除1个单元的3台VVVF装置，这时司机应向行车调度员报告，请求立即清客回库。
23、跨座式单轨列车，关于VVVF逆变装置轻、重故障分别有多少种？具体分析一下当HBST这个故
障发生时怎么去处理？（5分）
答：轻故障有15种，重故障有18种；发生HBST故障时，牵引及再生制动时均需要操作司机室的
..
VVVF复位开关，即可解除该故障；如果该故障120秒发生了2次，该支路就自动切除，此时操作司机室的VVVF复位开关是不会解除的。
24、分别指出SIV、VVVF各是什么设备，主要功能是什么？ (5分)
答：SIV是辅助电源系统。主要功能是：它给列车提供辅助电源从接触网DC1500V逆变和整流成AC380V，AC220V，DC110V，DC24V。
VVVF是变频变压的缩写。主要功能是：给主电机提供三相交流电的设备，实现直——交变换。 25、简要说明开行公务、专用列车的驾驶操作方法。（5分）
答：（1)、启动时，操作主手柄采用牵引1起步，待列车速度达到2～3Km/h后再采用牵引4，确保列车启动平稳；（2分）
（2）、区间运行，列车在区间运行过程中，采用提前小制动、小制动过渡大制动、小牵引过渡大牵引的方式，确保列车区间运行无大冲动；（2分）
（3）、列车进站前，采用提前小制动控制好车速，不使用大制动进站的方式停车对位，同时进行逐级缓解制动停车对位。（1分）
26、三号线童家院子车场目前线路按功能分为哪些？（5分）
答：试车线1条、停车库线（L1-L12线）12条、列检库线（L13-L18线）6条、月修库线（L19-L23线）5条、联合检修库线（L24-L25线）2条、换轮库线（L26-L27线）2条、工作车库线（L28-L32线）5条，联络线1、联络线2、出段线、入段线、牵出线及洗车线共计39条。 27、简述“两不四盯”的容。（5分）
答：（1）、两不：不想与行车无关的事；不做与行车无关的事；
（2）、四盯：盯住线路、道岔、信号、速度。
28、简述转向架的主要作用。（5分）
答：（1）支撑车体，承受并传递从车体至轮轨或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力、并使轴重均匀分配。（2）车体与转向架之间可以相对转动，便于通过曲线；（3）缓和车辆与线路之间的作用，减小振动和冲击；（4）提高车辆运行的平稳性和安全性。
..
29、简述乘务员待乘基本要求。（5分）
答：值乘前必须充分休息，保证精力充沛，出勤前6小时严禁饮酒或服用影响精神状态的药物。值乘早班（出勤时间在8：00之前）或备用人员，应在公寓休息待乘，并在回库后1小时就寝，且遵守待乘休息管理制度。
30、列车在车站发车前，乘务员应确认哪些？（5分）
答：乘务员应认真确认车门和屏蔽门关闭正常、行车凭证、前方近路准备就绪、信号、发车计时器正常方可操纵列车运行。动车过程中若站台有异常情况（如：列车丢失速度码、站务或乘客大喊等），应立即紧急制动停车，确认无误后再行发车。 31、列车开、关门实验标准。（5分）
答：按压开门按钮确认全列车门开。（两次）（2.5分） （1）、开门蜂鸣器鸣响。
（2）、全列车侧墙灯“红灯”点亮。 （3）、乘务员室“门全关”灯熄灭。
（4）、监控显示器显示各客室门为“开”状态。 按压关门按钮确认全列车门关。（两次）（2.5分） （1）、关门蜂鸣器鸣响。
（2）、全列车侧墙灯“红灯”熄灭。 （3）、乘务员室“门全关”灯点亮。
（4）、监控显示器显示各客室门为“关”状态。
32、当单轨车的监控显示器上显示“CTAE”时，表示什么意思？司机应如何操作？（5分）
答：监控显示器上显示“CTAE”表示SIV装置的电磁接触器CTT不动作。发生该故障后10秒后将自动再起动。，但在再起动后120秒时间里若检测到再次故障，SIV装置将停止工作，将并自动锁定故障，列车扩展供电。
这时司机应向行车调度员报告，请求清客回库。
..
33、列车在停车站通过的定义。（5分）
答：列车在停车站通过系指列车乘务员在没有行调命令的情况下，列车在应停车站越过开放的出站信号机或进入前方闭塞分区。 34、什么叫做闭塞法？（5分）
答：闭塞法是回场站至车辆场间出、入场线地面计轴设备故障停用时，列车和工作车出、入场的代用闭塞方法；使用闭塞法时，必须由车站值班员亲自办理闭塞，列车按站间间隔行车。 35、行车组织指挥原则。（5分）
答：行车组织工作必须坚持安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 （1）、车站由车站值班员负责指挥；（1分） （2）、车场由车场调度值班员负责指挥；（1分）
（3）、单轨列车、电瓶工作车、牵引车由乘务员负责指挥；（1分） （4）、燃工作车由作业负责人负责指挥。（1分） （5）全线的行车工作由行调负责统一指挥。（1分） 39、列车在区间发生故障或灾害时，司机应怎样处理？（5分）
答：司机（车长）首先向行车调度员报告所发生的故障或灾害，在主风缸风压正常、制动性能良好，不危及行车安全的情况下尽量把列车运行到车站停车疏散乘客，如不能继续运行，司机应判明原因，当按预案需要救援时，应向行调请求救援。请求救援的列车在未得到行调的准许不准移动位置。 40、列车车站站不能正常关闭安全门（屏蔽门），且需马上发车时，该如何处理？（5分）
答：可以操作就地操作盘（PSL）的互锁解除开关，用0号钥匙插入互锁解除开关，转到on的位置后再复位到off位，这时屏蔽门系统会默认1分钟的关门信号给列车信号系统，以供发车，屏蔽门的隔离操作由维修人员来操作。以上情况需报告行调。 六、问答题（共30题）
1、 哪些故障禁止列车出库上线运营（列举十条）？（ 10分，每条1分 ） 答；（1）、受电弓及高压回路故障时（包括接地故障）；
..
（2）、牵引、制动电路故障影响行车时，如：紧急（常用）制动不缓解。 （3）、主控制器有一台作用不良等； （4）、蓄电池电压过低，SIV无法启动时；
（5）、监控显示屏、各仪表及指示灯（包括乘务员室关门灯、ATP模式灯、接地灯和车体外侧门显示灯）不显示或显示不正常时； （6）、牵引电机故障时；
（7）、SIV有一台不能正常工作时； （8）、制动控制装置工作不良时；
（9）、总风泄露严重，每分钟超过20Kpa时； （10）、风动门作用不良时； （11）、气笛作用不良时； （12）、列车广播不良时；
（13）、联络信号按钮或乘务员联络有一项故障时； （14）、ATP车载设备故障时；
（15）、乘务员室门锁故障都不能打开时；
（16）、走行轮、水平轮轮胎气压超出围或出现气泡时； （17）、消防器材备品不齐或超过有效期时； （18）、客室灯有一半以上不亮时； （19）、有一台VVVF故障，且不能复位时； （20）、列车救援设备及备品不齐或超过有效期时； （21）、走行轮、水平轮磨耗到限时； （22）、刹车盘、片磨耗到限时； （23）、受电弓滑板磨耗到限时；
（24）、齿轮箱或制动缸油面低于最低刻度时；
..
（25）、刮雨器不能正常使用时；
（26）、全列车有3台及其以上客室空调不能工作，或者同一客室两台空调全故障时；（4月1日至11月1日期间）
（27）、车设施损坏，可能会对乘客造成伤害时。 （28）、密接式或棒式车钩出现质量问题时； （29）、任一屏蔽门遥控器故障或电源无法打开时； （30）、其它影响列车安全运行的故障。
2、 哪些故障由乘务员报告行调，征得行调同意后，可将乘客运送至终点站掉线？请举例10条（10分，每条1分） 答：(1)、列车有异响。
(2)、一个转向架失去空气制动时。
(3)、一台空压机组故障，但能保证正常的使用风压时。
(4)、有一台静止逆变器装置SIV故障不能复位，设备扩展供电时。 (5)、有一台VVVF故障，且不能复位时。 (6)、车载信号设备有一系故障时。 (7)、出现其它影响列车正常运营的故障。 (8)、列车有一个门打不开时。 (9)、一个头灯或尾灯不亮时。 (10)、全列车客室灯有一半不良时。 (11)、一列车有一台空调故障时。 (12)、列车有一个门关不上时
3、 哪些故障由乘务员报告行调，征得行调同意后，可立即清客掉线？（列举10条）（10分，每条1分）
答：（1）、车门故障时：有车门手动关不上。
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（2）、同一侧有两个及其以上车门无法打开时。 （3）、高、低压线或电气设备接地或短路发生火灾时。 （4）、有一个及以上的走行轮胎爆胎（漏气）时。 （5）、有一个水平轮胎出现爆胎（漏气）时。
（6）、门监控器，指示灯（车侧，驾驶台上）同时不正常，乘务员无 法确认车门状态时。
（7）、列车自动广播和人工广播同时发生故障时。
（8）、全列车任何一台VVVF装置发生任何一种重故障，且不能 复位时。
（9）、全列车紧急制动不缓解，处理后无法恢复正常，但可强制缓 解时。
(10)、切除以下任一个车门开关才能开关门或行车时；车门安全互锁（零速隔离）装置、列车门使能（开门异常短接）、门关旁路。
(11)、车载信号系统故障时，不能按正常驾驶模式运行时。 (12)、在雨天，刮雨器不能正常使用影响乘务员视线时。
(13)、空气弹簧，转向架，制动系统灯关键设备故障，直接影响行车安全时。 (14)、两个头灯或尾灯同时不亮时。 (15)、同一辆车有两台空调故障时。
4、 三号线单轨列车乘务员岗位职责有哪些？（10分 每条2分）
答：（1）、负责按列车运行图、运营时刻表要求驾驶单轨列车，严格执行各项规章、作业标准，服从命令、听从指挥，确保列车运行安全、准点、快捷、舒适。（2分）
（2）、负责正线单轨列车驾驶，行车中认真确认行车凭证、信号，彻底瞭望，遵守各项限制速度规定，发现危及行车及人身安全时，立即采取紧急措施，确保行车和人身安全。（2分）
（3）、负责车场带电区域单轨列车调车作业及安全。调车作业时严守速度、距离和相关调车作业
..
安全规定，认真确认车场行调命令，作业中认真确认调车信号（含调车指挥人手信号）、进路、道岔，确保调车作业安全。（2分）
（4）、加强自身业务和理论知识学习，不断提高自身业务素质。遇车辆故障和突发事件时，按要求做到安全、准确、果断处置，有效降低对列车运行组织影响。（2分）
（5）、积极做好对学习乘务员（学员）的培带工作和传授技艺，确保学习乘务员的培带质量和安全。（2分）
5、 当故障车进入故障车停留线、折返线后，乘务员必须执行哪些规定？ （10分 每条2分） 答：（1）、当列车因故障停滞在故障车停留线、折返线及各区间时，在没得到行调确认接触网已断电的情况下，车上人员严禁擅自下到轨道梁上或者地面。（2分）
（2）、列车在故障停稳后，需降弓、施加停放制动并断开蓄电池，乘务员（或其它人员）必须在有车辆公司授权人员监护下，按救援人员导向标志指引路线离开故障车停留线或折返线。在轨行区行走时必须时刻同接触网保持700毫米以上的安全距离。严禁嬉笑打闹、并排行走，确保人身安全。（2分）
（3）、故障车乘务员（或其它人员）离开列车前必须按程序降下受电弓，确认主电路电压表为“0”并报告行调列车已降弓。然后断开蓄电池开关，并确认蓄电池已断开。（2分）
（4）、上下车人员除手、脚以外，身体的其它部位不能同车体接触，以防触电。整个下车过程由车场授权人员负责指挥和监护。（2分）
（5）、只有经车辆公司培训合格并授权的人员才有资格在运营期间接触网带电情况下按救援人员导向标志指引进出故障车停留线或折返线进行抢修或人员疏散，其他人员不得进入。进入前，应向行调通报和进入人数及事由，得到行调命令同意后，才能进入。（2分） 6、 请叙述三号线列车在ATO模式时自动折返流程？（10分，每条2分）
答：（1）、列车到达终点站完成清客作业后，乘务员将主手柄放置“紧急”位，方向手柄置于“0”位，拔出主控钥匙；（2分）
（2）、确认信号显示、道岔开通无异常，信号屏再次激活后，同时按下两个“ATO发车”按钮，
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列车自动进入折返线指定停车位；（2分）
（3）、列车运行中乘务员做好监护工作，遇异常情况拍下紧急停车按钮；（2分） （4）、列车自动换向激活另一司机室后，自动运行到站台对位开门；（2分）
（5）、司机将插入主控钥匙激活司机室，将方向手柄置于“前”位。关闭车门后，将主手柄置于“0”位，同时按下两个“ATO发车”按钮，列车自动运行。（2分） 7、 请叙述乘务员八必须制度有哪些？（10分）
答：（1）、乘务员必须经考试合格，并取得岗位资格后，方准独立驾驶列车。（1分）
（2）、乘务员必须严格执行有关行车安全规章制度，服从调度指挥，按照运行图行车，为乘客提供安全、正点、快捷、舒适的服务。（1分）
（3）、必须认真对列车、设备进行检查、测试，掌握列车及相关设备状况。（1分）
（4）、乘务员在动车前、通过下穿道、进/出车库、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛。（2分）
（5）、整备作业或正线运行时，确保停车状态乘务员主控手柄置于“制动7级”，需要离开乘务员室必须锁闭乘务员室门窗。（1分）
（6）、启动列车前，必须确认信号（地面信号及车载信号），防止越过关闭信号和坠轨。（1分） （7）、行调发布口头命令时，受令乘务员必须认真逐句复诵，领会命令容，并做成书面记录，以备向接班乘务员进行交接；（2分）
（8）、班前充分休息，做好行车预想，班后做好行车总结。对于行车工作中发生的事件/事故，必须要及时准确汇报，便于有关人员进行调查处理。（1分） 8、 简述调车作业“六不准”？（10） 答：（1）、调车人员不到位不准调车；（2分） （2）、无调车计划不准调车；（2分） （3）、调车计划不清不准调车；（2分） （4）、停留车位置不清不准调车；（2分）
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（5）、变更作业计划未交付不准调车；（1分）
（6）、线路两旁物件侵入限界无安全措施不准调车。（1分）
9、 列车纵向连挂救援时，救援车乘务员操作步骤？（20分，每条2分）
答：（1）、救援车乘务员接书面行调命令后，空车前去救援，并按照行调命令切除“ATP”，严守速度（25km/h）。如需反方向运行进站，需注意车站引导进站信号；（2分）
（2）、离故障车10m处一度停车，根据故障车乘务员用手信号指挥接近故障车，直到两车之间的距离为1.5m～2m的位置停车，将主控手柄置于“紧急”位；（2分）
（3）、乘务员系上“安全带”；打开“前端疏散门”，并固定；如车钩位置不对，用“车钩摆角调整手柄”调整车钩的角度；（2分）
（4）、连挂前操作并确认“车钩锁闭”开关处于锁闭状态；根据故障车指挥进行救援。救援车乘务员只能用“P1”，以3km/h的速度连挂；连挂上后确认“车钩锁闭”指示灯点亮；救援车乘务员驾驶列车用“P1”向后试拉，（感觉车辆有向后移动的冲动）试拉两次；（2分）
（5）、救援车乘务员确认连接好后，将主控手柄置于“紧急”位；确认两车总风缸压力相同；施加“停放制动”； （2分）
（6）、确认“连接切除开关及救援连接母线1、2”空开置”处于“切除”位置；连接“救援连接电缆；（2分）
（7）、两车电缆都连接好后，将“救援连接母线1、2”空开置于投入位“连接切除开关”置于“连接”位置；（2分）
（8）、使用乘务员联络或者联络按钮，确认两车联络正常；故障车先将主控手柄从“紧急”位转换到“O”位。等待救援车做完实验后，关闭“前端疏散门”并锁紧后取下安全带；（2分） （9）、做启制动试验及警惕实验确认正常。确认所在驾驶室激活，“ATP”切除；（2分） （10）、再次向故障车乘务员确认故障车驾驶室激活、停放缓解、运行模式为“ATP切除”状态、主控手柄在“OFF”位。确认妥当后运行。（2分） 10、
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请叙述三号线童家院子车场平面布置按其功能怎样进行划分？（10分）
答：1、车场线路划分：
童家院子车场共计39条线其中：L1-L12线为：停车库线 L13-L18线为：列车库线 L19-L23线为：月修库线（L23线为：吹扫库线） L24-L25为：联合检修库线 L26-L27线为:换轮库线 L28-L32线为：工程车库线；试车线、洗车线、牵出线、出、入段线、联络线1、2。（5分）
2、车场道岔划分：
童家院子车场共计15组道岔其中：单开道岔有3组为：（1# 3# 12#）；三开道岔有1组为：（11#）；五开道岔有6组为：（13# 14# 15# 16# 17# 18#）；渡线道岔有4组为：（2#-5#）、（4#-6#）、（7#-9#）、（8#-10#）；平移道岔有1组为：（19#）。（5分） 11、
单轨列车有电调车作业时的注意事项及要求？（10分 每条2分）
答：（1）、在有电调车工作中乘务员必须服从车场调度值班人员指挥，非值班人员不能指挥乘务员有电调车，乘务员收到车场调度值班人员命令后，应对其容复诵无误后方能执行有电调车。（2分） （2）、确认调车走行进路，车辆的技术状况，并严格按照调车作业检车标准进行检查。（2分） （3）、动车前，必须向车场调度确认进路及停车位置，得到车场调度的动车命令后方可动车。（2分）
（4）、在调车过程中要加强了望，观察走行进路信号及道岔的开发和锁闭状况，如遇突发情况危机列车安全时，要立即采取紧急措施停车。（2分）
（5）、调车完毕后，乘务员按标准进行收车并报告车场调度，断开蓄电池，锁闭门窗后下车。（2分）
12、列车反方向运行的规定？（10分）
答：1）载客列车原则上严禁反方向运行；
2）特殊情况下，在请示集团公司领导批准后，方可组织载客列车反方向运行；
3）因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆场的列车须经运管中心经理批准，才能反方向运行；
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4）救援列车反方向运行时，须经运管中心值班主任批准，行车调度员查明故障列车停车位置后，发布封锁区间和准许救援列车反方向运行的调度命令；
5）列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向运行的口头调度命令后，改用切除ATP模式，限速25km/h运行，凭车站的引导接车手信号进站。
13、三号线单轨车全列紧急制动不缓解时，作为乘务员应该怎样处理？（10分）
（1）、确认乘务员室配电盘“乘务员室激活空开”是否在正常位，如不正常则恢复；（1分） （2）、确认紧急按钮，有没有被按下；（1分）
（3）、检查“乘务员室配电盘”制动空开是否投入；（2分）
（4）、如果还是不能缓解，则将“紧急制动强制缓解”投入‘如能缓解运行到最近站清客按照行调命令执行；（2分）
（5）、如总风压力无法保持在490kpa以上或者列车分离则请求救援；（2分） （6）、如因信号故障导致列车紧急制动不缓，则按照信号故障处理方案执行。（2分） 14、行调遇那些情况之一时须发布书面行调命令？（10分） 答：（1）、封锁或开通区间时；（2分） （2）、停用或恢复基本闭塞法时；（2分） （3）、开行事故救援列车；（2分） （4）、区间长时间限速及取消限速；（2分） （5）、行车调度员认为有必要的其它命令。（2分）
15、行调遇那些情况之一时须发布口头行调命令？（10分1-8条1分、9-12条0.5分） 答：（1）、控制权下放或收回时；（1分）
（2）、列车改按限制驾驶模式、非限制驾驶模式或后背模式运行；（1分） （3）、临时加开或停运列车；（1分） （4）、列车退出运营或变更交路；（1分） （5）、列车临时限速及取消临时限速；（1分）
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（6）、有车线引导接车；（1分）
（7）、列车在区间退行或反方向运行；（1分） （8）、列车临时清客；（1分） （9）、特殊情况需要封站时；（1分） （10）、有关人员添乘司机室时；（1分）
（11）、在发生灾害等特殊情况，停站列车临时改为通过时；（1分） （12）、行车调度员认为有必要的其它命令。（1分）
16、请叙述道角车场车场的线路按其功能分为哪些线路，及车场有哪些道岔？并说明道岔的类别。（ 答：线路分为:
试车线（L1线）1条、工作车库线（L2-L5线）4条、联络线（L6线）1条、换轮库线（L7-L8线）2条、联合检修库线（L9线）1条、月修库线（L10-L11线）2条、列检库线（L12-L13线）2条、停车库线（L14-L20线）7条、洗车线（L21线）1条、出段线/入段线共计23条。 道岔分为：
1#/2#、3#/4#（2组）为关节型渡线道岔；6#、8#、10#（3组）为单开道岔；
5#、11#（2组）为三开道岔；9#、12#（2组）为五开道岔；7#（1组）为平移式道岔，共计10组道岔。
17、乘务员十禁止有哪些？（10分，每条1分） 答：（1）、正常情况下在轨道梁上行走。（1分）
（2）、车场紧靠接触网行走或车场线路中间两人或多人并排行走。（1分） （3）、横越线路时不走下穿道、钻轨道或从列车顶部通过。（1分） （4）、上下列车站稳抓牢，禁止在列车移动时“飞乘、飞降”。 （1分） （5）、“学习乘务员”在没有代教人员的监督下擅自操作列车。（1分） （6）、乘务员当班时，做、想与行车无关的事。（1分）
（7）、在非正常行车情况下，无凭证、错误凭证开车和超限制速度行驶。（1分）
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