D.拦水带 E.渗沟
【参考答案】A B D
25.对石灰稳定土地底基层裂缝病害防治有利的做法有()。 A.石灰土成型后及时洒水养生
B.控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内 C.
D.安排在温差较大的冬季进行施工 E.加强石灰剂量控制，保证拌合均匀 【参考答案】A B E
26.按照现行国家标准和试验方法的要求，对桥涵所用的钢筋应抽样做抗拉强度，延伸量及()试验。 A.焊接性能 B.冷弯 C.屈服点 D.抗拔 E.抗剪性能 【参考答案】A B C
27.圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括()。 A.涵管长度
B.涵管厚度与涵顶填土厚度 C.管座宽度与厚度 D.相邻管节底面错口 E.涵底流水面高程 【参考答案】A C D E
28.沥青混凝土路面施工质量控制关键点有()。 A.沥青材料的检查与试验 B.沥青混凝土配合比设计和试验
C.沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制 D.沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案 E.沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制 【参考答案】A B CD
29.公路工程建筑安装工程费中，施工标准化与安全措施费包括()。 A.工程施工期间为满足安全生产所发生的费用
B.施工期间为保证交通安全面设置的临时安全设施和标志、标牌的费用 C.预制场、拌合站的施工标准化费用
D.工程施工期间为满足施工标准化、规范化、精细化所发生的费用 E.临时便道、临时便桥的施工标准化费用 【参考答案】A D
30.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的()。 A.不良行为信息
B.表彰奖励类良好行为信息 C.自有及租赁设备基本情况 D.资质、资格情况 E.信用评价信息 【参考答案】A B D E
三.案例分析题(共4题，每题20分) (一) 背景资料
某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：
K3+280涵洞构造示意图
工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。
涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区—T4区—T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。 问题：
1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。 2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。 3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。 4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。 5.改正填筑施工中的错误。 (二) 背景资料
某施工单位承接了一段二级公路水泥混泥土路面工程施工，路面结构示意图见图1。 图1路面结构示意图
施工单位进场后设立了水泥混泥土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电;设置总配电箱(代码A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代码C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风，干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要求，部分摘录如下： 要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。 要点二：移动式开关箱的进口线，出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三：总配电箱应装设总隔离开关，分路隔离开关，总熔断器，分熔断器，电压表，总电流表。
基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图2。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机，装卸机，运输车，多铧犁。 图2路基施工工艺流程图
施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处XXXXX(看不清楚字样)，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。 问题：
1.写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2.改正图2中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。 3.改正要点一，要点二中的错误。
4.补充要点三种总配电箱还应装设的电器装置。
5.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电，断电顺序。 (三) 背景资料：
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩(墩柱高15m至26m不等)，普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他梁段(1~19号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1~19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。
问题：
1. 写出图中A、B、C结构的名称。
2. 长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序? 3. 各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项?
4. 该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤?
四：甲公司承接了某一级公路K10+100-K18=230段的路基路面施工任务，施工前编 制如下双代号网络计划，并通过监理审批。
根据与业主所签的施工合同，甲公司将会K14+280—K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。 该项目在实施中发生了如下事件：
事件1：k11+430-k11+685段为软土基地，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为了便于同意进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。 事件3：因为业主原历，导致F工作停工35天，甲公司为些向业主提出工期索赔。 事件4：完工后，丙公司经分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。 问题：
1.该网络的计工期为多少天？计算D工作的最迟结束事件，并指出网络计划的关键线路。 2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。
4.事件3中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
2015年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》1
