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2012年12月中国新能源汽车产销报告
时间:2013-01-31 23:59 来源:电动汽车时代网 作者:蒋城先 点击: 2998次
【导读】回首2012，正如国际国内形势风云突变一般，中国汽车市场可谓一波三折，在面对惨烈的竞争与日益艰难的生存压力面前，很多厂商放弃或者放缓了新能源汽车的研发、推广，但在少数自主品牌和大批中小企业的努力下，中国新能源汽车已突破了1.2万辆。而在“十城千辆”方面，截止2012年底，我国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算，示范推广规模将达到3.97万辆。随着2012年“十城千辆”工程的收官，即将而来的是一个新的新能源汽车发展的思路和政策，或将在2013年“两会”之后揭晓。
一、综述
电动汽车时代网讯，中国汽车工业协会公布的数据显示，虽然去年国内汽车产销增速缓慢，但受到国家政策鼓励和各车企积极推广电动车等影响，去年新能源汽车销售大幅增长。中汽协行业信息部主任陈士华介绍说，去年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791万辆，纯电动汽车为11375辆、插电式混合动力1416辆。2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
按照产业规划的要求，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆，对于目前新能源车销量的增速，中汽协秘书长董扬认为很给力。董扬表示，2011比2010翻一番，2012比2011翻一番。而且不仅是纯电动，混合动力、插电式都是这样，这充分说明我们的社会、消费者是重视支---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 精品文档就在这里
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持新能源汽车、节能汽车的。
数据来源：全国乘用车市场信息联席会 制图：电动汽车时代网
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
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数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
与此同时，全国乘用车市场信息联席会也公布了2012年国产纯电动汽车销售数字，乘联会认为去年的电动车量产化的趋势较明显，部分车型都出现较好的销量，例如QQ3电动车销量达到0.5万台也是很好的业绩。但从电动车的量产分布看，很多电动车的量产仍属于概念性的，还并非可持续的提升状态，未来能否保持如此的高速增长仍是不确定性的。尤其是世界范围的电动车出现低谷，中国的高端电动车核心零部件技术仍处于逐步落后的状态，未来的中国电动车发展不确定，可能的突破仍是城市低速代步电动车实现突破。
中汽协与乘联会的纯电动车销售数据对比
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需要注意的是，中汽协与乘联会在国产纯电动汽车的统计数字上差距不大，但中汽协的数据只包含国内销售的数据，而乘联会的数据中包含了出口的部分，当然这种情况只出现在比亚迪、奇瑞等少数有能力对外出口电动汽车的厂商。此外，由于有波动、库存、“定向销售”等不确定因素存在，所以即使是中汽协发布的数据仍属于不完全统计。
根据电动汽车时代网编辑此前的预测，今年1至11月份，国内主要乘用车企业共销售新能源汽车8552辆，其中纯电动车3901辆，混合动力车4651辆，估计2012年新能源乘用车投放量大约在17400台左右。与中汽协公布的数据(新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆)比起来，显得过于乐观了一些。 而在低速电动车方面，据山东省汽车行业协会对省内21家新能源汽车生产企业统计，全年共生产新能源汽车8.67万辆，同比增长27.13%。
按照协会统计数据，2012年，山东生产纯电动客车281辆，混合动力客车519辆；小型低速纯电动汽车8.33万辆，其中，小型低速纯电动乘用车7.15万辆，小型纯电动载货汽车8472辆，客货两用电动汽车3066辆，厢式纯电动汽车187辆；场地用车2603辆，其中，生产高尔夫球车1202辆，巡逻车607辆，观光车752辆。
山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤说，目前山东省已形成发展小型电动车的“山东模式”。山东新---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 精品文档就在这里
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能源汽车不仅产销量提升，产品质量也实现创新升级，产业创新机制初步形成。
二、新能源汽车厂商分析
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
2012年，国内新能源乘用车生产企业中，仅有奇瑞、江淮与比亚迪三家企业的销售数字达到了千台以上，并摸索出了适合自身发展的商业模式，比亚迪还实现了国产高速电动轿车的批量出口。而本应作为新能源汽车产业化发展“主力军”的一线厂商的表现却令人失望：“五大汽车集团”去年投放的自主品牌新能源汽车合计约1600辆(其中还包含了未上牌照的测试车辆，一汽和广汽则“交了白卷”)。与之相比，仅一汽丰田、广汽丰田、上海通用三家合资品牌就销售了3909辆新能源车，而据不完全统计，进口混合动力车去年大约销售了1.5万台，各家厂商对于新能源汽车的不同心态一目了然。
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2012.12新能源汽车产销报告
