老船长二建公路实务笔记-辽宁-止不住的
年华
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2B311000 路基工程 2B311011 路基施工准备
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备是工程顺利实施的基础和保证。技术准 备工作的内容主要包括熟悉设计文件 、现场调查核对、设计交桩 、复测与放样 、试验及试验路段施工 等。 老船长经典秒杀口诀：射核装样试试 二、试验
2.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分 析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
老船长经典秒杀口诀：水爷吃素鸡 三、试验路段
1、试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100m。 下列情况下，应进行试验路段施工：
1.二级及二级以上公路路堤。---要求高 2.填石路堤、土石路堤。----难压实 3.特殊地段路堤。----特殊 4.特殊填料路堤。----特殊
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。----没经验
老船长总结：高、填、特、新
2.压实工艺主要参数:机械组合 、压实机械规格 、松铺厚度 、碾压遍数 、碾压速度 ;最佳含水率及 碾压时含水率允许偏差等。
老船长经典秒杀口诀：合格送变速水、（猴急树变叉） 2B311012 原地基处理要求
一、土质路堤地基表层处理要求
1.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：
（1）地面横坡缓于 1：5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
（2）地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
2.地面横坡陡于 1:2.5 地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性。
4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
二、填石路堤基底处理要求
2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
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三、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。 2B311013 挖方路基施工技术 一、路堑施工工艺流程
二、土质路堑施工技术 方法 横向挖掘法 分类 单层横向全宽挖掘法 多层横向全宽挖掘法 纵向挖掘法 分层纵挖法 通道纵挖法 分段纵挖法 适用 浅且短 深且短 较长 较长、较深、纵坡较小 过长，弃土运距过远 混合式挖掘法 多 层 横向 全 宽 挖掘 法 过长、过深 ＋通道纵挖法 老船长经典秒杀口诀：长为纵，短为横、深多层、浅单层。 三、石质路堑施工技术 (二) 开挖方式
1、钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。
2、 机械开挖：适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。
优点：没有钻爆工序作业， 不需要风、水、电辅助设施， 简化了场地布置， 加快了施工进度， 提高了生产能力。
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缺点：不适于破碎坚硬岩石。
3、静态破碎法：适用设备附近、高压线下。 优点：安全可靠，没有爆破产生的公害 缺点：破碎效率低，开裂时间长。 (三) 石质路堑爆破施工方法 1、常用爆破方法 类型 光面爆破 预裂爆破 微差爆破 定向爆破 洞室爆破 特点 有侧向临空面，用控制抵抗线和药量来爆破 没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出裂缝作为减震带 毫秒爆破（放鞭炮），减小抵抗线节省炸药 炸到指定方向，以借为填、移挖作填 炸飞碎石，减少清方量。 老船长强调： 光面爆破有侧向临空面+最小控制抵抗线 2.综合爆破施工技术 爆破方法 小炮 钢纤炮 特点 优点 灵活、服务炮型 效率高、进度快、安全 省工、省药 用于有裂缝的软石、坚石 眼浅、药少、人工清除、效率低 爆破 深孔爆破 大型钻机钻孔、机械清除 洞室 药壶炮 爆破 猫洞炮 露天爆破 利用岩体本身崩塌作用 2B311014 填方路基施工 一、 路基填料的选择
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求按 CBR值确定， 应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 老船长经典秒杀口诀： 小强大力
1、土石材料 较好路基填料 需处理后使用 严禁使用 草皮土 生活垃圾 树根 巨粒土，级配良好的砾石 砂土 石质土，碎石土、碎石土 淤泥、冻土 粗粒土中的粗、细砂质粉强膨胀土 土 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
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细粒土中的轻、重粉质粘有机质土 土 腐殖土 粉质土不宜直接填筑于路床， 不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
路床填料最大粒径应小于 100mm， 路基填料最大粒径应小于 150mm。 用湿黏土、 红黏土和中、 弱膨胀土作为填料直接填筑时， 应符合:
③不得作为二级及二级以上公路路床、 零填及挖方路基 0～0.8m 范围内的填料； 不得作为三、 四级公路上路床、 零填及挖方路基 0～0.3m 范围内的填料。
2、填石路堤填料应符合：
①路堤填料粒径应不大于 500mm， 并不宜超过层厚的 2/3,不均匀系数宜为 15～20。 路床底面以下 400mm 范围内， 填料粒径应小于 150mm。 ②路床填料粒径应小于 100mm。 3、土石路堤填料应符合：
天然土石混合填料中， 中硬、 硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的
2/3； 石料为强风化石料或软质石料时， 其 CBR 值应符合规范的规定， 石料最大粒径不得大于压实层厚。 工业废渣：
满足要求（最小强度 CBR、 最大粒径、 有害物质含量等） 或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、 钢渣、 电石喳等工业废渣可以用作路基填料， 但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
二、 土方路堤施工技术 （一） 填筑要求
1.性质不同的填料， 应水平分层、 分段填筑、 分层压实。 同一水平层路基的全宽应采用同一种填料， 不得混合填筑。 每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。 填筑路床顶最后一层时， 压实后的厚度应不小于 100mm。
2.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。 强度较小的填料应填筑在下层。 （好在上、 差在下）
3.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前， 应在其表面设 2%～4%的双向横坡， 并采取相应防水措施。 不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
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