高速公路交通安全现状分析及管理对策
摘要：高速公路交通安全管理是一个综合性的管理项目，需要我国政府各部门、驾驶员、乘客以及执法人员多方面的努力和配合，才能够将交通事故的发生率降到最低，有效保护人民生命和财产安全。因此在实际应用中需要采取有效的措施加强管理，从而提高安全管理水平，促进高速公路建设发展。基于此本文分析了高速公路交通安全现状分析及管理对策。
关键词：高速公路交通安全；现状；管理对策 1、高速公路交通安全管理重要性
在高速公路实践应用过程中，为了实现对所需交通安全高效管理，需要重点加强安全管理。高速公路发展中通过对交通安全管理，能够为车辆的安全行驶提供保障，降低交通事故发生率的同时全面提升高速公路实践应用中的服务水平。高速公路实践过程中通过对交通安全管理，有利于完善自身应用过程中的基础设施，并改善实践中的交通安全状况。通过对高速公路交通安全管理，有利于完善高速公路的服务功能，使其潜在应用价值得以提升，更好地适应实践中的形势变化。
2、高速公路交通安全现状 2.1交通运输承载量不断上升
随着高速公路里程的迅猛增加，高速公路的交通运输承载量也不断刷新纪录。自2000年以来，无论是客运量还是货运量，我国高速公路每年都以约6%的高增长率逐年增长。如此迅猛的增长不仅给我国高速公路的交通管理带来了极大压力，也给我国高速公路的安全管理带来新的挑战。 2.2死亡人数居高不下
近几年，我国投入高速公路交通管理的人力物力越来越多，针对重点路段、事故高发区域、高速公路弯道、坡道等进行严格管控，落实做好“限速、控距、亮尾”工作，实现了高速公路事故发生率和人员伤亡率的双下降。但是从总体上看，我国高速公路的交通事故死亡人数仍然居高不下，安全状况令人担忧。 2.3事故严重程度较高
由于车辆在高速公路上行驶，其车速较高，车辆失控以及追尾等现象较多，所以，在高速公路上发生的交通事故其损失程度均比普通公路上的严重，致残、致死率都较高。
3、高速公路交通安全管理对策 3.1加强高速公路隐患排查治理
路面积水路段隐患：路面积水一般是由于该地段的地势低于其它路段且路面不平，在车辆高速前进的过程中车主无法快速了解积水路段的车况，车辆极其容易发生侧滑，此时，由于车速过快，车主无法快速地制动车辆，从而发生安全事故。路面坑槽隐患。在长时间的使用过程中，高速公路部分路段出现坑槽十分正常。但是，如果不及时对坑槽进行修补，坑槽就会越来越大，一旦车辆经过坑槽时出现颠簸，会造成驾驶员的精神紧张，使车辆熄火，滞留在此，后面的车辆往往无法及时刹车，结果引发交通安全事故。
路面塌方隐患：在多雨的季节由于雨水的强力冲刷，高速公路极易出现塌方，造成大面积的公路瘫痪和大面积的交通安全事故。
护栏、铁丝网破损缺失隐患：防护、铁丝网对高速公路的车辆起着防护作用，尤其是当车辆发生大的碰撞时，可以起到缓冲作用。
桥梁隧道隐患：一般在高速公路中会修建桥梁隧道，而桥梁隧道极易受到天气状况的影响，如在下雨天时，连续多天接连下暴雨，那么隧道内特别容易产生积水且不易排出。还有，如果遇上雨雪天气，由于隧道内的通风散热状况不好且温度较低，路面容易结冰，被冻住，车辆在行驶时增加了行驶难度，容易发生打滑，造成交通安全事故。 3.2交通设施管理科学化
由于交通安全设施在高速公路应用中发挥着重要的作用，需要在交通安全管理中结合这类设施的实际应用状况，满足它们在管理科学化方面的需求。具体表现为:（1）建立并完善应急救援中心工作机制。结合高速公路交通安全实施在管理科学化方面的需求，需要交通安全管理中能够根据实际情况，建立并完善应急救援中心工作机制。在此期间，应做到成立专业性强的应急救援中心，建立其所需的工作机制并加以完善，使路政部门及其它相关部门能够实现联合勤务，对路面标志标牌等安全设施进行经常性维护与管理，使其处于良好的运行状态，满足交通安全设施正常运行要求的同时提升高速公路交通安全管理水平；（2）高速公路交通安全管理中为了满足交通安全实施管理科学化的要求，也需要注重精细化管理理念、创新理念等不同理念的合理运用，并完善安全设施整改、监督机制，从而满足其科学管理要求;（3）建立高效的交通安全设施维护费用机制，积极开展其运行维护工作，确保这类设施的安全管理状况得以改善。 3.3加强部门联动，建立协作机制
建立施救联动机制。针对可能出现的冰雪雨雾恶劣天气，已逐步建立气象部门预警，高速公路经营业主、路政、公安交管等部门响应，消防、医疗、安监、施救部门联动机制。保证恶劣天气信息早知道，协作部门早准备，应急方案早完善，从而实现应急处置快行动。
完善预警设施。督促协调高速公路经营管理单位，在冬季降雪前在易结冰路段储备铲冰除雪装备、物资；在事故易发路段增设醒目的警示提示标志、震荡标线或者电子显示屏；在团雾易发路段增设主动发光警示装置，加强行车安全引导。 实施共管共治。对高速公路沿线所属区域进行大摸排，了解各乡镇路段辖区；由“一路三方”深入乡镇做好高速公路协调管理工作；通过深入乡镇、发文发函的方式，督促地方政府和相关部门主动把秸秆焚烧、行人上高速、故意偷盗损坏交通设施、护坡上种植农作物、桥梁下方搭设建筑等安全隐患作为一项常态化治理工作来抓，实现“3+1”共管共治。 3.4公路交通监控系统应用
（1）道路视频监控系统。道路视频监控系统需要支持不同平台之间的互联互通以及共享，要具有视频接入、视频浏览、录像回放、事件监测以及报警联动等方面的功能。需要在高速公路的特殊位置（主要包括：出入口、危险点、服务区出入口、交界位置等）设定监控设备，要确保相邻的摄像机设置不会出现监视盲区。（2）交通流量检测系统。此系统主要是指在特殊的区域，例如高速公路枢纽、互通、收费站等位置设置交通流量监测设备，形成公路网交通流监测系统，从而对交通特性信息（包括路网交通流量、车道占有率、平均车速等等）进行实时采集，从而能够有效分析交通拥堵、行程时间等方面的情况，进而为高速公路交通流组织以及指挥调度等提供必要的数据支持。（3）交通诱导以及信息发布系统。此系统的建立主要是在高速公路的出口、分流点、危险点以及省际检查服务站等位置设置交通信息显示设备，从而实现高速公路道路情况的实时发布、行程时间预告以及可变限速控制等方面的功能。（4）事件检测以及违法检测系统。
此系统的建设主要是在高速公路的入口后、出口前、分流点、危险点、服务区的出入口、交通拥堵区域以及违法多发区域设置视频事件检测设备，能够进行相应交通事件的自动检测和报警，例如车辆超速、逆向行驶、违法停车、故意遮挡号牌等违法行为，同时也能对交通事故、道路拥堵、行人违法等行为进行监测，从而有效提升交管部门对于特殊情况的响应速度，加强高速公路的管控能力。 总之，高速公路交通安全设施工程是保障公路在日常使用过程中能够发挥正常水平并提高行车安全水准的重要环节，进一步加强对其的研究非常有必要，从而才能够满足发展需求。 参考文献
[1]毕明涛.公路交通安全可持续发展研究[D].长安大学，2005.
[2]李富勇.高速公路交通安全设施系统评价研究[D].长安大学，2006. [3]张云飞.高速公路交通安全分析及评价研究[D].长安大学，2013.
高速公路交通安全现状分析及管理对策
