图10-10 调节抽汽式热电循环 图10-11 四冲程汽油机定容加热循环图 图10-12 柴油机定压加热循环 46
图10-13 高速柴油机的混合加热循环 图10-14 燃气轮机装置理论循环（布雷顿循环） 图10-15 具有回热的燃气轮机循环及其装置 47
图10-16 两级压缩、膨胀、回热燃气轮机循环装置及其T－s图
第十一章 制 冷 循 环
1．基本概念
制冷：对物体进行冷却，使其温度低于周围环境的温度，并维持这个低温称为。 空气压缩式制冷：将常温下较高压力的空气进行绝热膨胀，获得低温低压的空气。 蒸汽喷射制冷循环：用引射器代替压缩机来压缩制冷剂，以消耗蒸汽的热能作为补偿来实现制冷的目的。 蒸汽喷射制冷装置：由锅炉、引射器(或喷射器)、冷凝器、节流阀、蒸发器和水泵等组成。吸收式制冷：利用制冷剂液体气化吸热实现制冷，它是直接利用热能驱动，以消耗热能为补偿将热量从低温物体转移到环境中去。吸收式制冷采用的工质是两种沸点相差较大的物质组成的二元溶液，其中沸点低的物质为制冷剂，沸点高的物质为吸收剂。
热泵：是一种能源提升装置，以消耗一部分高位能(机械能、电能或高温热能等)为补偿，通过热力循环，把环境介质(水、空气、土壤)中贮存的不能直接利用的低位能量转换为可以利用的高位能。 影响制冷系数的主要因素：降低制冷剂的冷凝温度(即热源温度)和提高蒸发温度（冷源温度），都可使制冷系数增高。
2．常用公式
制冷系数：
?1?收获q2 ?消耗w01?1?p2????p1???1?空气压缩式制冷系数 ?1?T2?1T1
?1或 ?1?卡诺循环的制冷系数：
T1
T2?T1?1,c?
T1
T3?T13．重要图表
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图11-1 空气压缩式制冷循环 图11-2空气回热压缩制冷循环 49
图11-3蒸汽压缩制冷循环 图11-4 制冷剂1gp—h图 图11-5 制冷循环1gp—h图 图11-7蒸发温度对制冷系数的影响 图11-6 冷凝温度对制冷系数的影响 50
工程热力学大总结大全
