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微机电系统设计与制造
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目录
0 引言 ............................................. 1 1 人体运动模型 ..................................... 2 2 算法设计 ......................................... 3 3 硬件实现 ......................................... 5 4 结论 ............................................. 6 参考文献 ........................................... 7
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基于加速度传感器LIS3DH 的计
步器设计
摘要：设计了一种基于微机电系统( MEMS) 加速度传感器LIS3DH 的计步器，
包括运动检测、数据处理和显示终端。数字输出加速度传感器LIS3DH 作为运动检测模块，检测人体运动时加速度变化; 数据处理模块对加速度信息进行处理，使用FFT 滤波和自适应频率范围去除噪声对加速度信号的影响，利用加速度变化的上升、下降区间实现计步功能。实验结果表明: 该计步系统具有体积小、结构简单、功耗低、工作稳定的特点，能够提供较高精度的计步功能。
关键词：微机电系统; 计步器; 加速度传感器; 高精度
0 引言
计步器是一种日常锻炼进度监控器，可以计算人们行走的步数，估计行走距离、消耗的卡路里，方便人们随时监控自己的健身强度、运动水平和新陈代谢。
早期的机械式计步器利用人走动时产生的振动触发机械开关检测步伐，虽然成本低，但是准确度和灵敏度都很低，体积较大，且不利于系统集成。随着MEMS 技术的发展，基于MEMS 技术的惯性传感器得到迅速发展，其具有价格低、体积小、功耗低、精度高的特点，利用MEMS 加速度传感器设计的电子计步器，通过测量人体行走时的加速度信息，经过软件算法计算步伐，可以克服机械式计步器准确度和灵敏度低的缺点，可准确地检测步伐，同时还可以输出运动状态的实时数据，对运动数据进行采集和分析。
本文基于LIS3DH［1］加速度传感器设计了一种电子式计步器，该传感器是意法半导体( ST) 公司的三轴重力加速度传感器，可以精确测得人行走时的步态加速度信号，具有功耗低、精确度和灵敏度高的特点。
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1 人体运动模型
通过步态加速度信号提取人步行的特征参数是一种简便、可行的步态分析方法。行走运动包括3 个分量，分别是前向、侧向以及垂直向，如图1 所示。LIS3DH 是一种三轴( X，Y，Z 轴) 的数字输出加速度器，可以与运动的3 个方向相对应。
图1 人体行走模型
Fig 1 Human walking model
行走运动分量在一个步伐，即一个迈步周期中加速度变化规律如图2 所示，脚蹬地离开地面是一步的开始，此时，由于地面的反作用力垂直加速度开始增大，身体重心上移，当脚达到最高位置时，垂直加速度达到最大，然后脚向下运动，垂直加速度开始减小，直至脚着地，加速度减至最小值，接着下一次迈步发生。前向加速度由脚与地面的摩擦力产生的，因此，双脚触地时增大，在一脚离地时减小。
图2 人体行走模型分析
Fig 2 Analysis of human walking model
图3 为一次步行实验中，LIS3DH 检测到的X，Y，Z 轴的加速度变化情况。可以看出: Z 轴加速度数据( 人行走的竖直方向) 具有明显的周期性，加速度值最小处对应的是脚离开地面( 一步的开始或结束) ，最大值对应脚抬到最高点。
在具体使用时，手持设备的放置情况是随意的，加速度计的3 个轴有可能不与人体模型定义的3 个轴向重合，文献［4］中提到利用加速度的峰—峰值来判断加速输出最大的一轴作为有效轴。但这种方法易丢失计数点，使计数不够准确。为了充分利用加速度传感器输出的三轴信号，本文将加速度信号进行取模求和后用来计步。
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2 算法设计
由图3 可知，Z 向加速度计原始输出虽然具有一定的周期性，但由于噪声导致变化复杂，不易于直接进行计步，需对信号进行滤波，尽可能消除噪声影响。通常情况下，人的步频最快不会超过5 steps /s，最慢为0． 5 steps /s。因此，可以认为原始信号中频率为0． 5 ～ 5 Hz 的信号为有用信号，其他信号均为噪声。可以用( FFT) 滤波实现保留部分频率信息的要求，提取有用信息。但正常行走的任一段时间内，步频的变化都会集中在峰值频率附近的一个小范围内，而不是0． 5～ 5 Hz 这么大，所以，本文经过分析大量实验数据的频谱，建立了一个比0． 5 ～ 5 Hz 小的自适应频率范围( f1，f2) ( 如图4 所示) ，通过FFT 保留该频率范围内的有用信号，去除范围外的无用信息。
经实验验证利用该动态频率范围能更好地去除噪声对步数判断的影响，如图5( a) 和( b) 所示。图5 ( a) 是利用FFT 滤波和动态频率范围对原始加速度信号滤波后的加速度变化曲线，图5( b) 是直接利用FFT 滤波与0． 5 ～ 5 Hz 的频率范围对原始加速度滤波后的加速度变化曲线。
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基于加速度传感器的计步器设计
