工的有关制度法规，遵守地方治安法规。
（八）建立健全各项管理制度
为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：
《项目经理部组织管理制度》 《工程质量检查与验收制度》 《工程技术档案管理制度》
《施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度》 《技术责任制度》
《施工图纸学习与会审制度》 《技术交底制度》
《工地及班组经济核算制度》 《材料的出入库制度》 《安全操作制度》 《机具使用保养制度》 四、 管线摸查
1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并会知参加施工的有关人员。
2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查，摸查，做好地下管线、文物的保护工作。
3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，
并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。
4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。⑴管线探测仪探测；⑵人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。在开挖探槽时，由人工用铁楸开挖，以免损伤管线。如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。
5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司《程序文件》的要求进行。
6、在已探明各种管线结构的上下、左右分别50cm、50cm、100cm、100cm范围禁止采用机械作业。
7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。
8、凡违反上述规定而造成施工的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。
9、在开挖过程中，如发现管线及时报告管线有关部门，会同他
们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。对一些特种管线应保守秘密，不得泄漏。
第二节 交通疏导方案
一、交通现状
XXX新区XXX路路段位于XXX新区，为东西走向主干道，西起万丰大道中，东至新中路，道路全长2214.3 m，本次施工范围为K0+122.7~2+337。
XXX新区地处XXX山丘大盘山地中的“台面”，地势平缓，自然条件较好，本工程沿线地基为农田、河道，道路沿途与孝行路，新和成路，康福路，XXX路，桃源路相交。区位道路分布示意图如下：
二、交通疏导方案
道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于人多车多路段，采取局部封闭。同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施
交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
第四章 施工区和施工阶段的划分
第一节 施工区的划分
一、概述
1、本次招标工作内容主要包括土石方工程、道路工程、排水工程及绿化、路灯、标志标线工程等。
2、本工程施工工期为180个日历天。我公司如果中标，将计划2006年9月26日开工，确保工程在2007年3月24日竣工，总工期为180个日历天。具体施工时，为保证工程按期完成，采取分区平行施工。
二、施工区段的划分原则
我方在进行施工区段划分时，主要考虑以下划分原则： 1．工程量大致相等原则 2．便于施工组织的原则
3．便于施工场地划分和布置的原则 4．便于组织和协调现场关系的原则 5．互不干扰、便于配合的原则 6．尽量与设计吻合的原则
道路园林景观施工组织设计（一）
