临近营业线专项安全施工方案
1. 工程概况
本合同段工程内容主要包括邢衡高速公路上跨京广铁路立交桥工程。
立交桥起点里程为K25+539.5（桥台胸墙线），终点里程为K26+099（16# 墩）,全长559.5m,全桥平面均位于直线上。上跨节点主要有既有京广铁路、 旭 阳焦化 厂 专用线 铁路以 及 G107 国 道。 本桥 在既 有京广 铁路里程 K367+038.0处与京广铁路下行线斜交，交角为86.0 °，桥下净高为9.315m。 交点处铁路里程为K367+038主桥为2X 68mT构，转体施工法。弓I桥为14 x 30m先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁，
为钻孔灌注桩,采用常规钻孔桩施工方法。
跨京广铁路分离式立交桥施工范围内存在的铁路设施有： 贯通线、自闭 线、地下电缆、回流线、铁路供电接触网、铁路防护围栏、铁路路基和绿 化树木等。其中贯通线、地下电缆影响 14#墩桩基、承台施工；自闭线影响 12#墩、 13#墩施工。
预制加设施工。本桥基础均
2. 编制依据
（1）河北省邢衡高速公路邢台至衡水段 LJSG-4合同段（上跨京广铁 路立交桥）工程施工招标文件、第 4 标段图纸等。
（ 2）投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及历年来 在铁路施工中积累的施工经验。
（3）铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》 （铁办[2008]190 号）、 TBJ412--87 《铁路行车线上施工技术安全规则》等国家和铁道部的有关标 准规范以及部颁 TB10401--2003《铁路工程施工安全技术规程》 （两册）和 北京铁路局的有关规定。
3、施工工艺技术
桩基总体施工作业流程图详见“附件 1 桩基总体施工作业流程图” 。 3.1 铁路防护桩施工
3.1.1施工方法和工艺流程
防护桩采用钻孔灌注桩施工，钻机选用冲击钻机。 (1) 施工准备
首先将桥位处铁路设施进行保护，然后将铁路东侧公路地界内场地进行 清理整平至防护桩高度，并用压路机碾压密实，为防护桩施工提供场地和 操作平台。
泥浆池设置远离铁路路基，靠近外侧，不影响其他桩基及承台施工，如 下图所示，泥浆池设两个，尺寸为 4m*8m*1.5m满足需要即可，确保铁路 路基稳定。
京广铁路上行线坡脚
广州方向
北京方向
旭阳焦化厂专用线(企业自管)线坡脚
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^ooooooo ^0000000 防护桩施工泥浆池平面布置图
(2) 测量定位
根据桩位平面图中各桩的坐标，以及防护桩施工顺序，用全站仪准确地 测放防护桩的中心位置。经复核无误后，埋设护桩进行保护。
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(3) 埋设钢护筒
护筒采用于3mm厚钢板制作，直径为1.2m，长度为3m，分3节安装就 位。
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泥浆池
护筒安装采用人工配合挖掘机进行，首先平整防护桩位置，人工把钢
护筒移到设计位置，然后用挖掘机按压护筒入土，人工用铁锹分层清除筒 内土，按压护筒和清土交替进行，直到护筒埋设完毕。 3节1米的护筒现场 焊接，当第一节完全入土后，第二节就位对准焊接，直到
3节连成整体。
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