第一章 编制依据
1.1根据业主提供的两阶段施工图设计文件（第三册 桥梁、涵洞）；
1.2《江苏省高速公路施工标准化管理指南（桥涵篇）》； 1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.5 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2012）； 1.7《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015)；
第二章 工程概况
2.1工程简介
1#预制梁场主要承担三工区范围内全部T梁的预制任务，需要进行预制的桥梁上部结构有30mT梁和20mT梁，其中30米T梁共380片，20mT梁20片，分别为桃花山分离式桥和阜新中桥。T梁采用后张法进行施工，智能张拉及压浆系统配合完成T梁张拉及压浆工序，自动淋喷系统进行养生。钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径Φs=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105MPa。
第三章 施工部署
3.2 机械组织
张拉机械设备配备表
序号 1 2 3 4 机械名称 大门吊 小门吊 智能张拉系统 智能压浆系统 型号 75T 5T GD2L-2-2-M GDYJ-5-CL-4 单位 台 台 套 套 数量 2 1 1 1 备注
1 / 19
3.3 材料准备
3.3.1钢绞线原材料准备
所有钢绞线进场必须有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤，油污、锈蚀、死弯等缺陷；预应力筋以同炉不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用。 3.3.2锚具夹片准备
（1）锚夹具须经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。
（2）锚夹具须经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能验收和使用。 3.4 作业条件准备
3.4.1、预应力张拉班：熟练掌握智能张拉系统的操作，对待工作认真负责，发现问题及时上报；
3.4.2、特种机械工人、电工、起重工、张拉、压浆工必须持证上岗。
3.5、技术准备 3.5.1技术参数
（1）单根钢铰线直径：Фs=15.2mm； （2） 标准强度：fpk＝1860Mpa；
（3） 锚下控制应力σcon ＝0.75 fpk＝0.75×1860＝1395Mpa; （4）弹性模量：Ep＝1.95×105 Mpa； （5）钢铰线截面积：A＝139 mm2；
（6）预应力管道（塑料波纹管）摩擦系数μ：0.15； （7）预应力管道偏差系数 K：0.0015； （8）单股张拉控制力P=193.9KN。 （9）边梁预应力筋控制张拉力计算： 1）N1=P7=193.9*7=1357.335KN; 2）N2=P6=193.9*6=1163.43KN; 3）N3=P6=193.9*6=1163.43KN;
（10）中梁预应力筋控制张拉力计算： 1）N1=P6=193.9*6=1163.43KN; 2）N2=P6=193.9*6=1163.43KN; 3）N3=P6=193.9*6=1163.43KN; 3.5.2、实际预应力张拉伸长量计算 （1）计算公式：
1）预应力筋平均张拉力计算公式：P?2）伸长量计算公式：
式中：P：预应力筋平均张拉力（N）；
P：预应力筋张拉端的平均张拉力（N）；
?L：预应力钢绞线的理论伸长量（mm）；
?(kx???)?P?1?e??kL???
L：预应力钢绞线的长度（mm）；
Ey：预应力钢绞线的弹性模量（N/mm）； Ay：钢绞线的截面面积（mm）；
2
2
k：孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，参见附表C1； x：从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad）； u：预应力筋与孔道壁的摩擦系数，参见附表C1；
（2）张拉伸长量计算表（具体计算见附表）
依据2017年3月8日标定的2480KN千斤顶回归方程计算油表读数。
1605185：y=0.0214x+0.45； 1605183：y=0.0213x+0.59；
X —— 平均张拉应力（KN）或者控制张拉应力（KN） Y —— 油表读数（MPa）。
第四章 施工工艺及方法
本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应
力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
4.1张拉施工要求
（1）原材料及锚具技术要求
预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。 （2）钢绞线张拉施工要求
1）施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
2）钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3）预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
4）在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。 5）预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。 4.2、张拉施工要点
（1）穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
（2）将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
（3）工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
（4）千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
（5）对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。 4.3张拉程序
按照设计要求：预应力钢束应两端对称、均匀张拉，采用张拉力
和引伸量双控。
（1）20mT 梁张拉顺序为 100%N1 → 50%N2 → 100%N3→100%N2。 （2）20m T 梁张拉程序： N1、N3 张拉程序为 0 → 0.1σ→ 0.2σ→σcon（持荷 5min）→锚固； N2 张拉程序为 0 → 0.1σ→ 0.2σ→ 0.5σ，待 N3 张拉后再进行 0.5σ→σcon（持荷 5min）→锚固。
（3）钢绞线要求：张拉过程中如一根钢绞线被拉断，该束应换束重拉。每束中钢丝拉断数量容许1根；钢绞线的瞬间回缩量不得大于3mm，张拉滑移量的总和，不得大于该束总伸长量的2%。 4.4智能张拉系统具体操作
本工程施工均采用智能张拉系统进行操作。
桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
20米T梁张拉施工方案
