芜湖长江公铁大桥江南接线公路钢箱梁安装方案
3. 施工进度计划及保证措施
1、施工进度计划
本项目安装工程总工期为3个月，具体工期计划服从现场总包要求。根据现场情况计划与7月2日开始，10月1日结束。
2、施工进度计划保证措施 2.1、管理保证
（1）推行目标管理。根据总包单位确定的进度计划控制目标，编制制作、安装总进度计划，并在此基础上进一步细化，将总计划目标分解成为各子目标，分层次、分项编制计划，进一步分解到月周日并分解到班组和作业面。以日保周，以周保月的计划目标管理体系，保证工程施工进度满足总体进度要求。
（2）生产例会制度。每周召开各部门负责人参加的工程例会，在例会上检查各工序的工程实际进度，并与进度计划进行比较，找出进度偏差并分析偏差产生的原因，研究解决措施。每日召开各专业碰头会，及时解决生产协调中的问题，不定期召开专题会，及时解决影响进度的重大问题。
（3）与总包方密切联系，根据安装现场需要，及时调整生产及运输计划安排；按时将节段运至指定施工位置，以保证总体施工进度。
2.2、人员保证
（1）从管理人员中挑选出精干人员组成项目班子，确保项目管理。 （2）按照工期计划及详细的工作量和设备情况制定详细的用工计划，操作工人必须是有相关类型工程施工经验的熟练工人。
2.3、设备保证
（1）及时做好设备调配工作，确保本工程的各阶段任务所需的设备及时到位。
（2）所有设备制定详细的维护计划，对设备进行定期和不定期检查、维护，保证设备的正常运转。
（3）本工程所使用的胎架量较大，应根据计划安排，及时搭设、细部调整等，以保证工程的顺利进行。
4、安排专人协调浮吊、履带吊及运输车辆的通行，确保可以进场吊装施工。
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2.4、材料保证
（1）按照现场安装需要，制定详细的构件进场计划。
（2）提前两天确认所需构件的加工及运输情况，如发现构件无法到货，调整现场安装位置以避免影响总体工期。
2.5、技术保证
（1）开工前做好焊接工艺评定及必要的工艺性实验。 （2）编制详尽的安装方案并进行多级交底。
（3）对于本工程的难点，如结构变形控制技术、钢结构焊接技术、原位支架安装施工技术等，成立专门的攻关小组，同时引进公司其它项目成功的经验。
3、材料设备计划 3.1、材料计划 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 拟投入的材料明细表 材料名称 规格型号 数量（m） 重量（t） 钢管柱 Φ325×6 3600 170 钢管柱 Φ625×10 120 80 分配梁 双拼25a工字钢 800 110 斜撑 14a槽钢 4000 60 钢支墩 800×800×800 54 4 防护栏 500 6 导梁及其它辅助钢材 钢板 40 合计 470 备注 临时支架 临时支架 临时支架 临时支架 拼装胎架 3.2、设备计划
拟投入的机械设备明细表 机械设备名称 汽车吊 汽车吊 汽车吊 运输车 数量型号、产地 (台) 徐工QY200 徐工QY300 QY25 1 1 1 3~4 新(N) 或 旧(U) N N N N 拥有(O)或 租赁(H) H H O H 估价 (元) 功率 / 能力 200t 300t 25t 10t 计划 到场 时间 （相关设备合格证、检测报告等在设备进场前提供，以备后查） 3.3、安装周期计划
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U4联安装周期：支架安装45天，钢梁吊装40天，后期焊接探伤油漆10天，支架拆除5天；
U7联安装周期：支架安装15天，中跨钢梁吊装焊接滑移12天，两侧边跨安装15天，后期焊接探伤油漆7天，支架拆除5天；
第四章 运输方案
1、陆路运输方案
根据具体状况全桥钢箱梁节段均采用陆路运输，整个运输流程按如下步骤进行：
构件装车→构件绑扎→安全运输→桥位堆场→构件卸车→运输车返程 2、构件运输设备
采用350匹马力以上的重型运输车辆，车辆经过改装、加固，适合大型构件的运输，运输重量可在100吨以上。主要车型为解放重型卡车、斯太尔重型卡车。
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3、构件陆路运输方案
根据运输考察路线后发现，沿途有一个省界收费站，通过最外侧的超宽车道通行（同时需要拆除外侧的护栏，已与相关部分沟通通过）。
由工厂内装车途径戚月线直走到常州外环转省道S239，
在溧阳转省道S314，往当涂县方向左转国道G205，往芜湖方向走，
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然后转道九华路
直走到铸山路右转直走到桥位。
运输注意事项：
1）装车后在构件的四个角上悬挂警示灯，提醒过往车注意；
2）重载车驾驶员安排有5年以上工龄的具有丰富的大件运输经验的驾驶员执行每次的运输计划；
3）利用四只5T葫芦，通过钢构件上的临时吊耳于车身固定，并配以构件本身的自重（钢构件全部放置在车身支承板上，不悬挂），使钢构件紧密固定在车辆上见下图：
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芜湖长江公铁大桥江南接线公路钢箱梁安装方案 - 图文
