施工准备 转体试转 正式转体 合拢段施工 现场清理 转速测试 人员分工安排 支架搭设、模板安装 设备调试 转体施工 钢筋绑扎、管道安设 转体系统安装 点动操作测试 测量监控 砼浇筑、洒水养护 设置限位装置 转体就位 加载方案制定 转体系统检查 采集初始数据 转盘结构固结 卸 架 预应力张拉、压浆 图3－3 转体施工工艺框图 3.2.9桥面系施工
为了减少上部结构施工对铁路和公路运营干扰，在梁体转体前，安排跨京广铁路部分和107国道部分的防撞护栏、防落网、泄水管施工，保证转体后不需在铁路和公路限界内作业，以确保铁路和公路运营和安全。
防撞护拦分段浇筑，分段采用一次立模、一次浇筑成型，并按要求预埋各种构件。在防撞护栏完成后按要求安装防落网和泄水管，保证安装到位。 四、铁路设备改移与施工防护
4.1电力部分
受立交桥建设影响,铁路西侧的贯通049号电杆、自闭067号电杆需要拆除。 拆迁方案为：贯通049号~050号、自闭067号~068号之间的电线改为电缆敷设。采用电缆型号不低于现场实用标准，电缆头采用冷缩电缆头，电缆两端按规定设置隔离开关，电缆长度考虑预留及上杆长度，电缆采用电缆槽防护。
在施工前，同主管部门供电段联系，改移敷设及防护措施征求其同意，并在施工期间由该部门相关人员到现场配合指导。
4.2铁通光电缆
经现场调查，主桥影响范围内京广铁路西侧有CTT铁通光缆及地下光缆分别距离京广铁路上行线中心的距离依次为20m及27m。
处理意见如下：将受影响的光、电缆就地挖开，向铁路侧迁移，道路下包槽钢防护，道路两侧水泥槽防护；
在施工前，同主管部门铁通公司及相应的产权单位联系，改移及防护等措施征求其同意，并在施工期间由该部门相关人员到现场配合指导。 五、冬季、雨季的施工安排
5.1冬季施工安排
本标段工程跨越2007年和2008年冬季，根据工期和工程施工计划，在2007年冬季安排现浇箱梁支架安设和预压施工，做好工程材料的备料，尤其是远运料要提早安排运输进场，同时采取工程保护措施预防气温突降对已完工程的侵害；在2008年冬季安排场地清理等收尾工程施工。
冬季采取工程保护措施：
(1)冬期施工，为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害。冬期施工的工程，预先
作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施。
(2)混凝土的冬季施工，应对原材料的保温、搅拌、运输、浇筑和养护等按规范规定进行热工计算，并应根据此计算结果施工。
(3)冬季钢筋的焊接，应有防雪挡风措施，焊后的接头，严禁立刻碰到冰雪。 (4)冬季拌和混凝土时，为节约防寒时间，宜选用小的水灰比和较底的坍塌度，以减少拌和用水量。应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应底于425号。
(5)混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。 (6)冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌和用水应在5℃以上，拌和处应设防寒措施。
(7)冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。防冻混凝土和砂浆掺入外加剂时应按规定执行。
(8)混凝土浇筑完成后要及时覆盖保温，必要时向混凝土通暖风。 5.2雨季施工安排
本标段工程跨越2008年雨季，雨季桥梁正常施工，与当地气象水文部门保持联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，同时采取相应的防范措施保证施工。
(1)雨季进行混凝土施工时，要及时量测砂、石含水量，以调整配合比，并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。避免在中雨或大、暴雨天气进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。
(2)施工现场水泥要设水泥库、其存放按规范要求进行；钢筋加工一律在钢筋加工棚内进行，钢筋的存储不得露天堆放。库房门、窗、墙壁，顶盖应经常检查维修，以免雨水浸入。
(3)雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预防工作。
(4)雨季施工，要有一定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料、雨量过大应暂停室外施工。特别是混凝土浇筑，如一定要浇筑，则需搭设防雨棚。并及时遮盖混凝土面层，雨过后应及时做好面层的处理工作。
(5)工作场地四周的雨水管道要及时疏通。脚手及钢平台应采取适当的防滑措施以
确保安全。
(6)混凝土搅拌前应了解2—3d的天气预报，尽量避开大雨，而且根据结构情况的可能，适当考虑几道施工缝的留设位置，以备浇筑过程中突然遇到大雨造成停工。
(7)雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方可进行。
(8)机电设备应采取防雨、防汛措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠，机械设备应有防雨棚，其电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。 六、质量保证体系
为了确保质量目标的实现，保证本合同的工程质量，我们将针对本工程项目的施工建立质量保证体系，成立以项目经理为首的质量管理委员会，全面负责质量管理工作，建立健全质量管理机构，从组织上确保质量目标的实现。
质量保证体系见“图6-1质量保证体系框图”
设计代表
业主代表
公司质量体系 运行领导小组
地方质检部门
监理工程师
图6-1 质量保证体系框图
职工质量意识教育
工 培 训 职
QC 小 组 活 动
设计文件审核制
优质工程规划制
质量技术管理手段
质量检查管理手段
第1-B标段项目经理部
ISO9001-2000质量体系运行领导小组
单位工程开工、竣工报告制 质量定期不定期检查制
工序质量“三检制”
技术交底制 隐蔽工程检查签证制
群众性的技术 工程测量双检制 工程验工检查计价制
比 武 活 动
质 量 目 标
按《公路工程质量检验评定标准》，交验项目主要指标合格率100%，分项工程检验
质量奖惩兑现制 材料合格检验制 工程材料试验制
质量事故“三不放过” 分级检查处理制
评分不低于90分，确保工程质量达到优良，配合全线争创部优。做到“开工必优、一
次成优
、全面创优”，不发生任何等级的工程质量事故。
跨京广铁路分离立交桥实施性施工组织设计
