汽车悬架系统动力学研
究
集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
（研究生课程论文）
汽车动力学
论文题目：汽车悬架系统动力学研究 指导老师：乔维高 学院班级： 学生姓名： 学 号：
2015年1月
汽车悬架系统动力学研究
摘要：汽车悬架类型的选择和悬架参数的差异对汽车的操纵稳定性和行驶平顺
性具有重要的影响。主要分析了麦弗逊悬架的结构特点，并通过ADAMS软件建立麦弗逊悬架的3D模型,对其进行仿真分析,得出悬架参数的优化设计方法。
关键词：麦弗逊悬架；ADAMS多刚体动力学；仿真分析
Theautomobilesuspensionsystemdynam
icsresearch
CaisiVehicle141
Abstract:Differentkindsofsuspensionsystemsandofdifferencesinsuspens
ionparametersonthevehiclesteeringstabilityandridingcomforthaveimportantinfluence.MainlyanalyzedthestructurecharacteristicsofMacphersonsuspension,andbyusingADAMSsoftwaretoestablish3DmodelofMacphersonsuspension,carryonthesimulationanalysis,themethodofoptimaldesignparametersofthesuspension.
Keywords:Macphersonsuspension;ADAMS/Car;multi-rigid-bodydynamics;simulationandanalysis
引言
汽车悬架是汽车车轮与车身之间一切装置的总称。其功用在于：在垂直方向能够衰减振动和起悬挂作用；在侧向可防止车身侧倾和左右车轮载荷转移；在行驶方向上能够保证驱动与制动的实现并保持行驶方向的稳定性。不同的悬架设置会使驾驶者有不同的感受。看似简单的悬架系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。悬架系统起着传递车轮和车身之间的力和力矩、引导与控制汽车车轮与车身的相对运动、缓和路面传递给车身的冲击、衰减系统的振动等作用，汽车悬架系统对汽
汽车悬架系统动力学研究完整版
