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房屋施工组织设计完整版

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允许有少量直径不大于0.1m的石块。采用机械回填时,要从管的两侧同时回填,机械不得在管道上方行驶。

回填土应分层检查深度,沟槽各部位的密度应满足下列要求: ①胸腔填土90%。

②管顶以上0.5m,范围内85%。

③管顶0.5m以上至地面在城区范围内的沟槽95%。 4.2、道路工程施工 (1)路基施工方法及措施

施工前按设计要求将施工范围内的杂物彻底清除。并运到指定地点废弃。施工临建占用场地要进行合理规划,施工结束占用场地要平整清理,保护环境。

(2)路基土方填筑施工方法和工艺 ①填土布料

取土填料时采用挖掘机取土装车,自卸汽车运到填筑地段,按预先测算标定的布料点位卸车布料。填土不得用含有腐殖土或带有草根的土。

②摊铺整平

采用推土机初平初压,填土路段以平地机整平,人工配合整修。松铺厚度以标点布料和挂线摊铺进行控制,填土层厚不超过30cm。每层每侧超出路基设计宽度30cm进行控制,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。同一段填料均匀一致,不得混填,严格按规范执行。

③压实

采用振动压路机压实。碾压前对松铺厚度、含水量、平整度等进

26 行检查,符合要求后再进行碾压。碾压时,先轻后重,先快后慢,纵向直线进退,横向从低边向高边,重轮重叠,无漏压,无死角,均匀压实,确保各部位达到压实标准。

④检查

填土路基以环刀法或核子密度仪检测压实度。核子密度仪使用前以灌砂法进行对比试验,确定系数,报监理工程师批准后再使用。以量测法检验中线、标高、宽度、横坡、平整度和边坡度外形质量,压实标准与压实度。路堤顶面用弯沉试验车检测其弯沉值。

⑤填料和分层压实标准

在路基填筑前,填方材料应在土质变化时取样,并按《市政土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析,含水量与密实度、液塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验,并将试验结果报监理工程师批准后方可开始填筑。

⑥压实度标准

压路机达不到的地方使用小型机动夯具压实,确保开通后不发生“跳车”现象。

(3)开挖土方路槽施工方法和工艺

开挖土方路槽施工要先按图纸修建范围做好排水及防冲、防渗设施,保持开挖区段的排水畅通。土方开挖采用逐层开挖及横向分层开挖的方法,要从上而下进行,严禁路槽超开挖。当开挖接近设计标高时,要对路基面以上部分土的强度和密实度进行检测,基底表层要满足设计要求,必要时要采取其他有效措施进行综合治理。

在开挖路槽土方施工时,严格按《规范》要求进行施工控制和质量检测,加强检测频次,确保各项标准满足《规范》及设计要求。

27 (4)不良地质地段处理

路基穿越各种管线湿软地段,首先清挖还填处理,其厚度小于50cm时,将其全部挖除,大于50cm时,挖除50cm后用碎(砾)石换填。

(5)碎(砾)石垫层 材料规格:

①碎(砾)石材料颗粒应坚硬,最大粒径应小于5.3㎝,但不应大于10CM,其压碎值不得大于40%。

②碎(砾)石5MM以下含量不大于20%。 ③含泥量不大于碎(砾)石重5%。 碎(砾)石摊铺:

①路槽已全部完成并整修完好。压实度、中线高程、横断高程、路槽宽度、平整度等质量指标均应检验合格。

②摊铺厚按设计实厚乘以压实系数确定,但每层虚铺厚度不宜超过30CM。

③摊铺石应均匀致,无颗粒分离现象,如有分离现象,应将多余的碎(砾)石挖出,分别掺入适量的颗粒小的碎(砾)石处理。

泼水碾压:

①摊铺长度在30—50CM时,可开始洒水,汽车洒水时洒水量与气温、气候干湿及材料含水量有关,以便全部碎(砾)石层湿润为度。

②泼水后,待表面稍干即可进行碾压,不宜干压,碾压过程中,应保持湿润。

③碾压由路边向路中心逐次到轴碾压。边缘处应先碾压3—4遍,碾型应先轻后重。

④碾压过程中如发现梅花、砂窝现象,应将多余的碎(砾)石挖

28 出,分别掺入适量的碎(砾)石处理后碾压,不得采用碎(砾)石覆盖的处理方法。

⑤碎(砾)石碾压密实度达标后,如不连续进行下道工序时,应设专人泼水养护,禁止车辆通行。

(6)水泥砼路面施工

水泥混凝土路面施工工序为:1、施工准备;2、混凝土的拌合与运输;3、摊铺与振捣;4、表面整修和防滑处理;5、接缝施工;6、养生;7、拆模。

施工准备工序

①选择混凝土拌和场地

本项工程所用混凝土采用强制式搅拌机,工程翻斗车运输,搅拌机设在混凝土路面附近空地上。

②材料准备及其性能检验

根据施工进度计划,在施工前分批备好所需要的各种材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加剂),并在实际使用时,核对高速对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对碎石还应抽检其强度、针片状颗含量、级配和磨耗等。如含泥量超过允许值,应提前1—2d过筛到符合规定为止。

③混合料配合比检验与调整

混凝土面层施工,必须在施工前28天,通过试验检测其混合料组成配合比是否合适,如不合适,应及时调整。

④测量放样

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放中心线及边线,设臵胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点

29 等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

⑤安设模板

基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采作钢模,长度3—4M,接头处应有牢固接装配件,装拆应简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧切,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确,则在模板内侧面均匀涂刷一薄层油或其它膜模剂,以便拆模。

砼摊铺与振捣 ①摊铺

摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位臵和传力杆装臵进行全面检查。

用钢筋网片连结结构层,钢筋网片间距为20×20。 ②混凝土振捣

振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次,同一位臵不宜少于20s。插入式振捣器移劝间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其到模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。其次,再用平板振捣器全面振捣。之后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2—3遍,使表面泛浆,交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2—1.5mmin为宜。对不平之处,应及时以人工补填找平。补填时要用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,

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允许有少量直径不大于0.1m的石块。采用机械回填时,要从管的两侧同时回填,机械不得在管道上方行驶。回填土应分层检查深度,沟槽各部位的密度应满足下列要求:①胸腔填土90%。②管顶以上0.5m,范围内85%。③管顶0.5m以上至地面在城区范围内的沟槽95%。4.2、道路工程施工(1)路基施工方法及措施施工前按设计要求将施工范围
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