高考地理一轮复习人类活动的地域联系第1课时教案1

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人类活动的地域联系

【考试说明要求】 考试要点 生产活动中的地域联系 交通与聚落、商业网点 具体考试内容要求 生产活动中地域联系的重要性 生产活动中地域联系的主要方式 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 【设计思路】

本单元的复习思路是，首先引领学生梳理基础知识，构建知识体系；二是通过典型案例的分析，培养学生灵活运用知识解决实际问题的能力，并进行思维建模，学会运用地理思维方式分析解决地理问题；三是通过对典型例题解题思路的分析，训练学生的解题能力；四是通过拓展训练，巩固基础知识和基本能力，拓展学生思路，提高学生解题能力。 第一课时：人类活动地域联系的主要方式与交通线的布局 【知识构建】

本课时主要知识点有：生产活动中地域联系的重要性；地域联系的主要方式；现代交通运输方式的特点及如何合理选择运输方式；影响交通线路布局的主要区位因素。本单元的知识框架见图1 【教学目标】

商业贸易 人类地域联 系主要方式 现代通信 交通运输 交通运输布局 交通运输发展对聚落、商业网点图1 的影响 1．能举例说明生产活动中地域联系的重要性，记忆主要联系方式的特点，尤其是现代交通运输的优缺点，并能合理选择运输方式。

2．理解影响交通运输线路布局的主要区位因素，掌握分析、评价交通线路布局的思维方式，能综合地、辩证地分析、评价交通运输线路的布局，并能从地理环境整体性、可持续发展角度对具体地区提出合理布局方案。

3．通过对典型例题的训练、分析，归纳解题方法和解题技巧。 【重难点分析】 1、复习重点：

现代交通方式的特点、影响交通线路布局的主要因素。 2、复习难点：

运用区位理论综合地、辩证地评价交通运输线路的布局，解题方法的分析与掌握。 【课前准备】

教师需根据《考试说明》、教材、学生的学情精心编制导学案，认真批阅导学案，查找学生对本部分内容学习存在的共性问题和个性问题，并进行归类，决定课堂策略，学生阅读《考试说明》和教材，完成教师编制的导学案，提前梳理主要知识点，找出自己的薄弱点和疑难点，以提高复习效率。 【课堂活动设计】

第一部分：复习导入设计 1

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教学 内容 教师活动 学生活动 设计意图 考向 分析 展示江苏高考题2011年第见识本部分考点在高考让学生切实了解本单元27题的第（4）题、2012年中入题方法，出题情境。 内容在高考中考什么，如第19、20题、2014年第11、何考，做到心中有数。 12题，2015年27题（1）、（3）题，2016年29题，引导学生分析其考点。 投影展示《考试说明》中关于本部分的考试要点及具体的考试内容，展示本节课的复习目标。 ①朗读考试要点；②说出关键词并根据自己理解简要分析考试要求。 明确学习目标。 学习 目标 展示 第二部分：复习内容设计 考点诠释1：人类地域联系的重要性和主要方式。 交通、通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。随着交通技术和通信技术的发展，尤其是互联网的出现，布局使地域联系变得越来越快捷，而且改变了人们交往形式，加快了社会运转的节奏，增强了国际间的联系，并促进全球化的进程。

人类地域联系的主要方式是交通运输、通信、商业贸易，从历年高考试题看，交通运输是考试重点。 探究活动1：讨论人类地域联系的重要性及主要方式。 教学 教师活动 内容 人类地域联系重要性及主要方式 ①展示西气东输三线线路图、青藏铁路图、京沪高铁线路图等，据此请学生分析归纳人类地域联系的重要性。 ②让学生说出人类地域联系的主要方式。 学生活动 ①学生讨论导学问题，归纳人类地域联系的重要性。 ②说出主要方式。 设计意图 使学生了解地域联系的重要性及主要方式。 考点诠释2：五种交通运输的特点及交通运输方式的合理选择。 表1 五种交通运输方式比较 方式 铁路 公路 水路 航空 管道 优点 运量大、速度快、运费低、连续性好 缺点 占地多、造价高、短途运输成本高 备注 当代最重要的运输方式之一 发展最快、应用最广、地位日趋重要 历史最悠久 最快捷的现代化运输方式 运具与线路合二为一 机动灵活、周转速度快、运量小、耗能多、成本高、运装卸方便、适应性强 费较贵 运量大、投资少、成本低 速度快、运输效率高 连续性强、损耗小、安全方便、运量很大 速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式选择的原则。货物重量、体积、时间紧迫程度不

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同，选用的运输方式不同；运输方式的选择还要看两地之间有无这种运输方式。 探究活动2：比较五种运输方式的优缺点，讨论合理运输方式的选择。 教学 教师活动 内容 五种交通运输方式的特点及运输方式合理选择 ①将表1内容留白，请学生回忆后填充，并在比较基础上归类：哪些是运输量大的，哪些是投资大的等。 ②要求学生当堂记忆五种运输方式的特点。 ③结合课本87页图4—1—7，完成表2，归纳运输方式选择的原则。 学生活动 ①完成五种运输方式特点比较表，比较并归类。 ②背诵、记忆五种运输方式特点。 ③完成表2，并归纳合理运输方式选择的原则。 设计意图 梳理并记忆基础知识。 表2运输方式的合理选择

货物种类和数量 起点－终点 铁路 公路 河运 海运 航空 管道 150吨煤炭 1万吨海盐 一批电脑芯片 2吨活鱼 50000吨大米 大同—鞍山 天津—广州 硅谷—韩国 无锡—南京 武汉—上海 1亿立米天然气 新疆—上海 考点诠释3：交通运输线路的布局。 表3 影响交通线路布局的主要区位因素

区位因素 主要影响 地 平原 选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 自 形 山地 线路尽量沿等高线线修筑，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道 然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度，降低造价 因 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道应从背斜部位穿越 素 地质 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 合理布局交通运输网，促进沿线沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，人 经济因素 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地文 的居民点、车站、码头等。 因 素 社会因素 巩固国防，加强加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。技术因素 克服自然条件对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁 早期自然因素对交通线路布局的影响较大，现在社会经济因素成为交通线路布局的最主要因素。主

要区位因素相互关系如图2所示：

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经济因素 决定

铁路线 影响 影响 自然因素 改变影响影响 社会因素 图2

科技因素

探究活动3：影响交通线路布局的主要区位因素、分析、评价交通线路布局。 教学 教师活动 内容 ①将表3内容留白，请学生回忆后填充。 ②要求学生当堂记忆表3内容。 交通③展示图3，请学生阅读教材94线路页知识窗内容，运用区位理论评价布局 兴建高铁区位的优缺点。 ④展示典型例题1、2，要求学生解答后，归纳解题方法。 学生活动 ①自主填充表格空白，当堂背诵记忆表格内容。 ②读教材，分组讨论，完成③对江苏省高铁区位的评价。 做典型例题1、2，并分析归解题方法。 设计意图 梳理并记忆基础知识，学会评价交通线路布局，提高读图能力，形成解答这一类题的解题能力。 图3为江苏在建和规划建设的高铁路网，读图评价江苏建设高铁的区位条件。 【典型例题1】中国某商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航，取道俄罗斯北方的东北航道，最终于9月10日到达鹿特丹港(路线如图3所示)，开展了商业运输。据此完成（1）—（2）题。（双选） （1）下列关于本次航行的叙述中正确的是( ) A. 太平洋和大西洋航程中以逆流航行为主 B. 全程需要破冰船开路护航 C. 出发地和目的地自然带相同 D. 沿途饱受台风(或飓风)侵扰

（2） 北极东北航线开通的意义有( ) A. 促进中国与欧洲的经贸往来

B. 促进俄罗斯石油天然气等矿产资源的进口 C. 促进我国西部产业结构与产业布局的调整

D. 促进俄罗斯远东地区成为世界经济新的中心地带 答案： （1）AC （2）AD 思路点拨：（1）从大连港向北，大多逆千岛寒流；在欧洲西岸从北向南航行，基本逆北大西洋暖流。（2）北极东北航线会缩短我国到欧洲的海上距离；俄罗斯远东地区在北冰洋和太平洋有漫长的海岸线。 【典型例题2】（2014年浙江卷） 图3 图例城市阿斯塔纳 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与铁路我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通2000等高线湖泊卡拉干达运输方式构成的综合运输体系。图4为我国与中亚部分河流地区略图。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体

巴尔喀什湖咸海锡现其优势的是

m图3

200050°300020003000乌鲁木齐2000005000尔阿拉木图304

阿姆河60°河2000吐鲁番200040°图4

80°文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.

①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低

③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 答案：C

思路点拨：本题考的是铁路运输的特点，铁路运输的优点是运输量大，适宜长距离货物的运输，铁路运输受气象灾害影响较小，所以选C。 【重点图像】

图5

【重点图像解读】图5是四川雅安—西昌高速公路汉源流沙河大桥景观图，这条高速公路穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。该图充分说明社会经济是线路选择的必要条件，自然因素决定线路建设的难度，科技是线路能否建设保证。

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