桥梁CRTS I型双块式无砟轨道
“简易工装”施工技术
摘要：无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度大，文章结合工程实例，对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工艺等方面作出了总结，以便于参考。
关键词：无砟轨道 简易工装 施工技术 1 前言
无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的特点，满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的要求，从而使其成为我国高速铁路建设轨道结构采用的主要形式。
CRTS I型双块式无砟轨道“简易工装”施工是主要采用人工结合一些小型机具将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，为混凝土浇注一次性成型的轨道结构。从施工角度而言，简易工装具有施工设备简单、易于增加作业面、减少施工成本等优点。 2 CRTS I型双块式无砟轨道结构形式
桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道的轨道形式详见图1所示。
800140014001100线路中心线110014001400800中间凸台横断面图轨道中心线外侧凸台横断面图WG-Ⅰ轨枕轨道中心线钢轨Vossloh 300-1U扣件C40道床钢轨Vossloh 300-1U扣件C40道床WG-Ⅰ轨枕C40混凝土保护层 图1 桥梁地段轨道结构形式
3 工艺流程
CRTS I型双块式无砟轨道“简易工装”工艺流程图如下
轨枕、钢筋的运储 施工工作面清理 施作中间层 底层钢筋布设 轨枕散布
排、安装托盘
工 粗调 具 轨 、 钢筋网绑扎 模
板 横、纵向模板安装 、 调 节 轨道精调
器 场道床混凝土浇筑 内循
轨排稳定保护 环
混凝土养生 拆卸模板、调节器 轨道状态复测
拆除工具轨
封堵螺杆孔
3.1 轨枕、钢筋的运储
1、提报轨枕、钢筋用料计划
计算确定每周所需的轨枕及钢筋数量。提前两周运抵工地，双线所需轨枕、钢筋一次运输、放置到位。
2、轨枕的运送 轨枕层间用10×10 cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固。可使用卡车运送轨枕，使用汽车吊等卸载轨枕。
3、轨枕的接收
轨枕到达现场，移交产品合格证，逐根目视检查外观质量。重点检查轨枕在运输过程中的损坏、裂缝、 钢筋变形等情况，不合格轨枕，拒收并退还。
4、轨枕的现场堆放
在施工现场，轨枕及钢筋间隔存放在标识好的指定位置。轨枕层间用10×10 cm方木支撑，每垛存放3层，枕垛间最小间距为0.5m。层高以不影响CPIII测设为前提，I线轨枕和钢筋放在II线外侧，中间作为物流通道， II线轨枕和钢筋存放于防撞墙外。轨枕的存放如图2。
铺设工具轨、组装轨
图2 轨枕的存放
5、质量标准和控制要点
外观质量应复核下表要求：
轨枕外观质量检查表
序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 预埋套管内 承轨台表面 挡肩宽度范围内的表面 其他部位表面 表面裂纹 周边棱角破损长度 不允许堵塞 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm缺陷 不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 不得有肉眼可见裂纹 ≤50 mm 检验标准及允许偏差 3.2 道床工作面清理、施工放线
1、工作面清理
清除道床板范围内的支承结构和土工布表面浮渣、灰尘及杂物。 2、施工放线
（1）桥梁上测设出每片梁单元缝中线点，以此标出轨枕边缘线；
（2）以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置；
（3）桥梁地段应结合梁缝宽度计算和调整轨枕间距，标记轨枕控制边线及梁端轨枕的位置。
3、质量标准和控制要点
道床板浇筑范围无浮渣、灰尘及杂物；放样中线偏差不超过2mm；模板内边线放样容许偏差±2mm。 3.3施作中间层
1、 铺设中间层
桥梁地段中间层的铺设采用4mm厚的聚丙烯土工布。按照图纸设计要求，土工布设计3200mm宽。首先将整卷土工布搬运至所要铺设的桥台或者梁跨中心放置下来，根据台长或者梁长进行切割，切割时把土工布一端对齐台尾或者梁端，每边预留50mm富裕量（台尾应密贴于支承层边缘），保证土工布铺上后满足要求；根据凸台位置，用4m检尺靠近凸台的下底边缘，顺检尺在土工布上做出标记（之前应分出土工布的中线），做完所有凸台标注线后，开始在土工布上切割，切割时应注意是否考虑到了做出的标注线和弹性垫板预留尺寸，待切
割完成后，铺设于设计位置。土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、无弯曲等现象。
2、 安装弹性垫板
待保护层土工布铺设完成后，开始铺设凸台上表面土工布及凸台四周弹性垫板。利用切割下来的土工布，放置于凸台顶部，根据凸台实际大小进行剪贴，必须保证凸台顶部全部被土工布覆盖，完成后，铺设弹性垫板。弹性垫板顶面必须保证和凸台顶面平齐，然后利用施工图中要求的材质胶带进行密封，胶带密封必须保证四周粘接牢固。
3、 注意事项
在铺设桥梁土工布时，如果土工布长度不足时，此时不允许土工布搭接，要求土工布进行对接，然后用胶带进行粘结，土工布接缝应与轨道方向垂直，应注意不能出现折叠和重叠；在布设凸台四周弹性垫板时，当凸台过高时，可以在弹性垫板下面垫泡沫以满足设计要求。铺设土工布后的桥面如图3所示。
图3 桥面土工布铺设
3.4底层钢筋布设
1、桥梁地段将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后，将其余钢筋摆放在桥梁防撞墙一侧待用；
2、在线路设计的位置安装横向模板基座条； 3、绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。
图4 底层钢筋布设
4、质量控制要点
按底层纵向钢筋设计数量均匀散布钢筋；吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅。
3.5轨枕散布 1、铺设轨枕
（1）利用叉车结合人工沿着轨道铺设轨枕，调整到设计轨枕间距。比照标定的轨枕设
计边线，将轨枕均匀散布到设计位置。
（2）桥梁地段在每个凸台左、右两侧，各预置1块不低于凸台设计高度（约15×15 cm）的纵向方垫木，保证双块式轨枕两端均匀受力，桁架钢筋不弯曲变形。
2、核对轨枕间距
每散布4组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。
3、质量标准和控制要点
布设完成的轨枕按照下表进行验收。
轨枕布设质量检查表
序号 1 2 3 4 检查项目 同组轨枕间距 两组轨枕间距 两组轨枕左右偏差 轨枕线型 中间层 垫木 检验标准 ≤±5 mm ≤±10 mm ≤±10 mm 平顺，与轨道中线基本垂直 无褶皱及其它损坏，宽度≥3200mm 支撑在扣件系统下方 检测方法 检查尺 检查尺 检查尺 目检 尺量 目检 5 桥梁地段轨枕布设 3.6 铺工具轨、组装轨排、安装螺杆调节器托盘
1、抽检工具轨。
保证工具轨平直性、无弯翘及扭曲，轨头无硬弯，就位前检查轨底及轨面是否洁净。工具轨检测如图5所示。
图5 工具轨检测
2、铺设工具轨
（1）利用吊车和自制龙门吊，通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上。在钢轨放到轨枕上之前，承轨槽表面要洁净；
（2）两根钢轨的端部接缝必须在同一位置；
（3）工具轨接头不得位于承轨槽之上，工具轨之间轨缝宜控制在10mm内。 3、组装轨排
（1）方正轨枕，使轨枕与工具轨垂直，检查轨枕间距是否符合设计要求。检查轨枕是否变形，轨枕变形，必须更换；
CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术
